Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community
Suche
Harley-News Registrieren User-Map Suche FAQ Regeln Start
Suche
» Hallo Gast [anmelden|registrieren]
Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Motorabstellen mit Killschalter oder Zündschlüssel

Motorabstellen mit Killschalter oder Zündschlüssel

« erste ... « vorherige 6 7 [8] 9 nächste » ·
« erste « vorherige nächste »
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen
« erste ... « vorherige 6 7 [8] 9 nächste » ·
« erste « vorherige nächste »
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen

Motorabstellen mit Killschalter oder Zündschlüssel

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Druckansicht Zum Ende der Seite springen
Avatar (Profilbild) von GeraldA
GeraldA ist offline GeraldA · 596 Posts seit 17.02.2015
aus Wien
fährt: Dyna Low Rider 2016
GeraldA ist offline GeraldA
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
596 Posts seit 17.02.2015
Avatar (Profilbild) von GeraldA
aus Wien

fährt: Dyna Low Rider 2016
Neuer Beitrag 17.08.2016 16:20
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
zum zitierten Beitrag Zitat von GeraldA
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Heißt das, du kannst das Motorrad außer mit dem Lenkschloss nicht mechanisch verriegeln?
geschockt
Bei meiner WG kann ich das Zündschloss UND das Lenkradschloss abschließen.

Bei der Low Rider ja auch.
Bei der Sportster musst du einfach mit dem Keyless Modul ca. 2m ran, ab da lässt sich die Zündung einschalten.
Bist du weiter weg, reagiert der Schalter nicht und die Alarmanlage ist scharf.

Hi, 

Die Zündung lässt sich bei den Modellen mit Keyless Go generell immer einschalten. Da braucht nur einer am abgestellten Fahrzeug den Schalter aktiv schalten. Es kann ohne FOB nicht nur nicht gestartet, sondern zusätzlich noch die Alarmanlage ausgelöst werden.

Klar, den Schalter kannst du drücken. Aber es passiert nichts.

Ich verstehe die ganze Diskussion irgendwie nicht.
Die Reihenfolge steht in der Bedienungsanleitung geschrieben und genau so mache ich es auch.
 

Avatar (Profilbild) von Asgar
Asgar ist offline Asgar · 1651 Posts seit 18.04.2015
fährt: Dampfer
Asgar ist offline Asgar
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
1651 Posts seit 18.04.2015
Avatar (Profilbild) von Asgar

fährt: Dampfer
Neuer Beitrag 17.08.2016 16:34
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
...

not schalter sind oft durch drehen wieder zu entriegeln - dieser durch einfaches, rastendes wider betätigen


...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Asgar am 27.10.2016 16:06.

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 17.08.2016 17:09
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
not schalter sind oft durch drehen wieder zu entriegeln - dieser durch einfaches, rastendes wieder betätigen

Was ein Quatsch...du weißt selber ganz genau, dass einfaches Umlegen über einen leicheten Rast-Widerstand KEIN Entriegeln ist.

Ansonsten ging es um die Frage, wozu ein "Kill-Schalter" zusätzlich zum Zündschloss verbaut ist.
Diese Frage ist beantwortet.

Weiterhin, welchen man zum Motorausstellen verwenden soll.
Auch das ist beantwortet.

stimmt - weiss ich - sogar ganz genau großes Grinsen

is mir aber nicht ganz so wichtig , wie manch anderen und auch diesen punkt halte ich für nunmehr beantwortet

( aber ich bin mir fast sicher , das 100 seiten zu diesem Thema auch noch gefüllt werden )

wg2011 · seit
wg2011
Gast


Neuer Beitrag 17.08.2016 22:28
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar

Weiterhin, welchen man zum Motorausstellen verwenden soll.
Auch das ist beantwortet.

Hi Asgar,

beantwortet mit dem Schluß das man erst den Killschalter umlegt und dann den Hauptschalter auf aus stellt.
Ist doch totaler Unsinn, auch wenn es so in der Bedienungsanleitung steht.

Fragen werden hier aufgeworfen, da kommt man aus dem staunen kaum noch raus.

Was als nächstes?

Vielleicht Luftdruckprüfen der Reifen? Prüfe ich zuerst vorne und dann hinten, oder umgekehrt Augen rollen

Grüße Frank
 

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 17.08.2016 22:41
Zum Anfang der Seite springen

haste denn an deinem neuen mopped noch keine funk luftdruckkontrolle, wie bald bei den neuen autos auch vorgeschrieben ???

gab auch schon die anfrage: welche tankhälfte zuerst betanken - dort gibt es aber eine schlüssige erklärung , die sogar gut im eigenversuch nachzuvollziehen ist großes Grinsen

Avatar (Profilbild) von Paule62
Paule62 ist offline Paule62 · 281 Posts seit 08.03.2013
aus Pforzheim
fährt: Wide Glide 2010,Suzuki GT 750,XT600,NSU Supermax,CBR 1100 XX
Paule62 ist offline Paule62
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
281 Posts seit 08.03.2013
Avatar (Profilbild) von Paule62
aus Pforzheim

fährt: Wide Glide 2010,Suzuki GT 750,XT600,NSU Supermax,CBR 1100 XX
Neuer Beitrag 17.08.2016 22:48
Zum Anfang der Seite springen

Welches Bein nimmt man beim anfahren zuerst hoch ?
Kann leider in der Bedienungsanleitung nix finden  unglücklich

__________________
Silence is better than Bullshit Freude Freude Freude

Werbung
wg2011 · seit
wg2011
Gast


Neuer Beitrag 17.08.2016 22:53
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
haste denn an deinem neuen mopped noch keine funk luftdruckkontrolle, wie bald bei den neuen autos auch vorgeschrieben ???

Es freut mich das du dich mal konstruktiv einbringst Freude

Aber 2011er Wide Glide und Funk Luftdruckkontrolle?
Nee, Nee, so was gibts da nicht und wenn, wer es wahrscheinlich eh schon kaputtAugen rollen

Und wenn doch und nicht kaputt dann immer noch die Frage bei zuwenig Luftdruck auf beiden Reifen, wo zuerst auffüllen?

Also alles gar nicht so einfach. unglücklich

Grüße Frank

 

Marcus ist offline Marcus · 1303 Posts seit 25.11.2015
aus Burgstetten
fährt: kleines schwarzes
Marcus ist offline Marcus
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
1303 Posts seit 25.11.2015 aus Burgstetten

fährt: kleines schwarzes
Neuer Beitrag 17.08.2016 23:00
Zum Anfang der Seite springen

Hmmm, ich dreh immer links an dem Drehknopf und dann geht sie aus, den Run/Stopschalter hab ich noch nie benutzt...liegt wohl daran das ich kein Handbuch habe.

__________________
Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream. cool

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 17.08.2016 23:02
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von Paule62
Welches Bein nimmt man beim anfahren zuerst hoch ?
Kann leider in der Bedienungsanleitung nix finden  unglücklich

das ist doch klar- das rechte - damit du sofort eine notbremsung mittels hinterradbremse durchführen kannst

noch bevor du mit dem linken einen gang höher schalten kannst - is doch logisch

aber ich fürchte wir kommen gerade wieder mal vom ursprungsthema ab großes Grinsen

Avatar (Profilbild) von Paule62
Paule62 ist offline Paule62 · 281 Posts seit 08.03.2013
aus Pforzheim
fährt: Wide Glide 2010,Suzuki GT 750,XT600,NSU Supermax,CBR 1100 XX
Paule62 ist offline Paule62
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
281 Posts seit 08.03.2013
Avatar (Profilbild) von Paule62
aus Pforzheim

fährt: Wide Glide 2010,Suzuki GT 750,XT600,NSU Supermax,CBR 1100 XX
Neuer Beitrag 17.08.2016 23:09
Zum Anfang der Seite springen

Wollte nicht ablenken, nur aufwerten fröhlich

__________________
Silence is better than Bullshit Freude Freude Freude

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 17.08.2016 23:15
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von Marcus
Hmmm, ich dreh immer links an dem Drehknopf und dann geht sie aus, den Run/Stopschalter hab ich noch nie benutzt...liegt wohl daran das ich kein Handbuch habe.

nein - daas liegt daran , das du eine alte Indian fährst - schaltung dafür rechts und 1. gang oben , nehm ich an großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Marcus ist offline Marcus · 1303 Posts seit 25.11.2015
aus Burgstetten
fährt: kleines schwarzes
Marcus ist offline Marcus
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
1303 Posts seit 25.11.2015 aus Burgstetten

fährt: kleines schwarzes
Neuer Beitrag 17.08.2016 23:21
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
zum zitierten Beitrag Zitat von Marcus
Hmmm, ich dreh immer links an dem Drehknopf und dann geht sie aus, den Run/Stopschalter hab ich noch nie benutzt...liegt wohl daran das ich kein Handbuch habe.

nein - daas liegt daran , das du eine alte indian fährst großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

unglücklich das wüsste ich, oder der Vorbesitzer hat sich dermaßen für seine alte Indian geschämt, das er Harley Davidson auf den Tank kleben lies.
Da kommt dann jetzt noch ein anderes Problem auf mich zu, kann jetzt noch nichtmal in Frauchens Handbuch schauen wie es richtig geht, weil das Sportster Handbuch natürlich nicht 1:1 auf meine alte Indian passt. großes Grinsen

__________________
Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream. cool

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 17.08.2016 23:29
Zum Anfang der Seite springen

das ist ja gerade der grund - und nochmal :

alte indian hat gas links ( weshalb du mit drehen am linken gnubbel dein ,opped ausmachen kannst

bremse seltsamerweise auch links - kupplung rechts und eben gang auch rechts mit 1. gang oben

mach mal die gegenprobe - setz dich auf eine harley- und wenn du üüüüberhaupt nicht mehr zurrechtkommst

weil alles falschherum - hattest du eine alte indian angedreht bekommen - und hastes nichmal gemerkt großes Grinsen

 

Marcus ist offline Marcus · 1303 Posts seit 25.11.2015
aus Burgstetten
fährt: kleines schwarzes
Marcus ist offline Marcus
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
1303 Posts seit 25.11.2015 aus Burgstetten

fährt: kleines schwarzes
Neuer Beitrag 17.08.2016 23:45
Zum Anfang der Seite springen

Also Gasgriff ist rechts, der erste Gang wird nach unten eingelegt und der Schalthebel ist links.
Sosehr ich mich auch bemühe, mit dem Gasgriff lässt sich der Ofen nicht abstellen. 
Möglicherweise hab ich ne etwas jüngere Indian angedreht bekommen die schon auf Harley getrimmt wurde.
Ganz ehrlich, wenn ich links den Kopf drehe geht sie aus...ganz aus.

__________________
Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream. cool

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 17.08.2016 23:51
Zum Anfang der Seite springen

mach mal nen foto - von dem "linken Knopf "  mit dem du deinen motor ausmachstgroßes Grinsen

bislang kann ich mir das "bildlich" immer noch nicht vorstellen

bei mir ist links da son hebel- mit dem ich - wie beschrieben - meine evo

stets im tiefen standgas, bei eingelegtem gang , zum ausmachen - " abwürge " großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 17.08.2016 23:58.

« erste ... « vorherige 6 7 [8] 9 nächste » ·
« erste « vorherige nächste »
« erste ... « vorherige 6 7 [8] 9 nächste » ·
« erste « vorherige nächste »