Der Gedanke war nicht tot zu kriegen, und drum wird in den Wintermonaten endlich umgerüstet auf das verdammte tombstone!

Dieser Tage einen extrem günstigen Heckfender ergattert mit passender Aufnahme für das tombstone, damit der Serien-Fender erhalten bleibt für alle Fälle! Anstelle der original Deluxe Blinker werden`s aber welche vom aftermarket, die direkt am Fender montiert werden sollen etwa auf mittiger Höhe des tombstone; Montage der Blinker an den fender struts kommt nicht in Betracht, da sie dort der abnehmbaren Sissy Bar in die Quere kommen. Bin noch am Überlegen, ob die schmaleren Blinker entweder mit längerem oder kürzerem Ausleger oder doch die kompaktere Variante mit längerem Ausleger. Am geilsten wären die Headwinds Concours Rocket Blinker, die kosten aber irrsinnige 212 Euro und damit annähernd das 10-fache der anderen Teile..! Auf keinen Fall werden`s aber LED-Blinker, deshalb werden auch die gelben Gläser in Kauf genommen.

Beim tombstone steht fest, dass es die Variante ohne Kennzeichenhalter wird. Ein wenig Kopfzerbrechen bereitet dagegen noch die Frage, ob weiterhin Verwendung des vorhandenen lay down-Kennzeichenhalters oder Umrüstung auf seinen seitlichen (gebogenen) Kennzeichenhalter von DeltaParts mit selbstleuchtendem Kennzeichen? In diesem Fall würde ein tombstone ohne Kennzeichenbeleuchtung in Ami-Land bestellt, da hierzulande nicht erhältlich nach meiner Recherche. Allerdings schreckt bei dieser Lösung zum einen der Preis von rund 500 Euro (incl. Kennzeichen); zum anderen bin ich nach wie vor nicht gänzlich davon überzeugt, dass ein seitlicher Kennzeichenhalter zum Stil einer Heritage/Deluxe passt, zumal angesichts der hiesigen Kennzeichengröße, auch wenn die Lösungen von Woody68 und roadkingdeal (s. link im vorigen Beitrag) durchaus gefallen; cleaner Heckfender - sei es mit ohne ohne tombstone - hat schon auch was.
Montage unterhalb des tombstone ist definitv keine Alternative für mich!

Zu guter Letzt: Weil es sich beim neuen Fender um einen Rohling handelt, bei dem ggf. noch Bohrungen zuzuspachteln sind - insbesondere dann, wenn auf den lay down verzichtet wird, aber bspw. auch die Bohrugen für die serienmäßige Blinkerbefestigung, muss natürlich lackiert werden. Nicht nur aus diesem Grund wird über einen gänzlich neuen Lack anstelle des jetzigen Red Hot Sunglo nachgedacht. Aber das ist dann wieder ein anderes Thema...

Schon klar: Rechts unten sind die sündhaft teuren Headwinds Concours Rocket Blinker..!

Längenunterschied zwischen den verschiedenen Auslegern beträgt übrigens lediglich ca. 1 bis 1,5 cm, je nachdem.

Gerade mal über den großen Teich geschielt: Abgesehen davon, dass die Headwinds da drüben auch keine Schnäppchen sind (immerhin: Günstigstes Angebot liegt bei $168,95), sind sie da auch nicht mal DOT-geprüft...

Nochmal recherchiert nach Visor-Blinkern und bei CCE fündig geworden für erschwinglich Geld. Kommen optisch durchaus an die Headwings ran, kosten aber nur rund 1/5 (ca. 40 Euro).

Sind rote Blinker-Gläser eigentlich uneingeschränkt zulässig hierzulande?

@blauauge

bitte, bitte keinen seitlichen Kennzeichenhalter an Heritage/Deluxe. Ich finde bei diesen

Motorrädern gehört der einfach nach oben.

Danke, weitermachen !

Das Nummernschild ist hierzulande bei der Bike-Gestaltung ein wirklich leidiges Übel, insb. bei den Kennzeichengrößen, die in Deutschland angeboten werden. Ein schöner Heckfender (vlt. gestretched) mit Tombstone und Bulletblinkern inkl. Visor oder Zierring und dann so ein Kuchen-/Pizzablech

Dann doch lieber eine "optische Entkopplung" und an die Seite damit. So kommt der Tombstone voll zur Geltung! Ein gebogener seitlicher Kennzeichenhalter lässt das Schild m.E. auch weniger dominant erscheinen. Der Halter von Deltaparts steht angeblich (sehr) kurz vor der gesetzlichen Freigabe. Leider muß man auch ein beleuchtetes Nummernschild damit verwenden, was mir persönlich nicht gefällt und zusätzliche Kosten verursacht. 500 € für das Set ist echt ein Wort.

Was ich mich allerdings auch frage: wie läuft das wohl mit einen Leuchtnummerschild bei der HU? Einfach mal mit der Klinge das alte Siegel abkratzen (lassen) ist nicht, dann ist die Folie und das Nummernschild hin. Sollte man wohl vorher zuhause mit dem Fön ablösen .

Für welchen Tombstone hast du dich entschieden Andi (blauauge)? Das Gehäuse ohne Innereien, Glas und ohne zusätzliche Kennzeichenleuchte von softbrake oder die Variante von usbikeparts ohne Kennzeichenhalter, aber mit Kennzeichenleuchte? Hoffe, dass usbikeparts wenigestens die "bulb" und nicht die "led" Variante geordert hat. Gibt nämlich beide.

Sammelbestellung ist immer cool, aber ich muß jetzt erst meinen Heckfender stretchen. Dann setz ich mich ein bißchen hinter die Schöne, starre ihr auf den Ar... und hoffe auf eine Eingebung Dat Ding aus USA hat nicht zufällig E-Kennzeichen? Meine auf dem Glas was zu erkennen?!


nöö, hat nach anderer Quelle wohl noch nicht mal dot

klaro, stehst doch bei meinem news-feed ganz weit vorne aber alles verrad ich net. irgendein aha erlebnis soll es ja noch geben