b&l oder mytwin....da kostet das porto weniger.....

Der Nachbar-Bildersammlungs-Fred hat schlafende Hunde geweckt, deshalb grabe ich meinen wieder aus:

Kann mir jemand verraten, ob sich der Heckfender bei Heritage und Deluxe in der Breite (großartig) unterscheiden? Wenn nicht, sollte es doch ohne größere Probleme möglich sein, das Blinker-Set der Deluxe an der Heritage zu montieren zusammen mit einem aftermarket-tombstone?

Von Rick Doss gibt es einen Adapter mit dem man wohl ein Tombstone Ruecklicht an einer Heritage befestigen kann. Custome Chrome 46642.

Ob das original Harley Tombstone allerdings den grossen Ausschnitt im Fender abdeckt weiss ich nicht.

Weiters hat der Fender der Softail Deluxe kleine Einbuchtungen an der Seite, sodass der Blinkerhalter montiert werden kann.

Kann heute Abend mal bei meiner Deluxe nachmessen wie breit der Fender ist und welchen Abstand die Bohrungen haben.

Danke für Deine Antwort Peter!

Habe dieser Tage ein tombstone ohne (!) Kennzeichenhalter endeckt und mich deshalb wieder etwas ernsthafter mit diesem Vorhaben beschäftigt - und eben wegen der teils sehr geilen Bilder im Nachbarfred. Die Heckleuchten-Ansicht der Heritage ist einfach nur klobig im Vergleich zur Deluxe!
Erstes Problem ist aber tatsächlich der große Lampenausschnitt bei der Heritage, das tombstone ist schmäler und länger als die originale Funzel; wegen des vorhandenen Kennzeichenhalters - den lay down möchte/würde ich beibehalten, die Variante unter der Rückleuchte gefällt mir nicht wirklich bei unseren großen Kennzeichen! - müsste das tombstone auch ein wenig tiefer gesetzt werden. Und auch die Fendereinbuchtungen für die Blinkerstangen sind unterschiedlich. Da wäre einiges zu modifizieren am Serienfender für einen Tausch.

War an einem sehr günstigen Deluxe Heckfender dran in der US-Bucht, hab` aber leider den Zuschlag nicht bekommen, sonst hätt` ich den Heckfender komplett getauscht oder es zumindest probiert zusammen mit dem o.a. aftermarket-tombstone und dem originalen Blinkerset der Deluxe, das ich in den USA ebenfalls recht günstig entdeckt habe.

Thema ist also vorerst wieder vom Tisch, aber noch längst nicht abgehakt! Drum mess` ruhig mal nach, wenn`s nicht zuviel Umstände macht!

Nur nebenbei: Hätt` ich eine Deluxe, würd` ich vermutlich dieselben Klimmzüge machen wegen der cat eye Konsole der Heritage..!

Gilt das auch für das Modelljahr 2010? Gebe zu, ich bin grad zu faul zum Gucken..! Allerdings sind, glaube ich, auch die abnehmbaren Seitenplatten identisch für FLSTC und FLSTN, insofern...
Bei der Fenderbreite hab` ich jedoch ein bisschen Bedenken, weil die -C einen 150er Hinterreifen zulässt, die -N aber nur einen 140er..!?

Blinker-/Leuchten-finish der Springer kenn` ich, mein Kumpel fährt eine FLSTS - sehr schön! Trotzdem gefällt mir die Deluxe-Variante besser! Dafür hat er - genau wie Du - einen dual crossover-Auspuff, der mich auch sehr reizen würde. Und Samson-Tüten haben einen verdammt coolen Sound..!

Eine HD-Preisdiskussion brauchen wir an dieser Stelle gar nicht erst lostreten, die Meinungen wären recht einseitig... Die Konsole dürfte jenseits von Gut und Böse liegen..!?

Besten Dank Peter! Mal gucken, ob`s /was draus wird..!? Werde berichten!

In Sachen Töpfe: Angebot zum Probehören steht, leider erst im Frühjahr..!

Schon gekauft oder überlegst noch

Hab am Samstag eine Dekuxe gesehen mit seitlichem Kennzeichenhalter. War ein illegaler kurzer, denn das Kennzeichen war direkt hinterm Pulley und stand bis in die Felge rein. So störte es nicht in der Heckansicht. Muss sagen sah echt gut aus so ein cleanes Heck. Leider No TÜV und leider hab ich vergessen Foto zu machen.