hey günter

ich glaube wir müssen es nicht so genau nehmen beim riemen - ein bisschen spiel im angegebenen masse und gut ist - schliesslich hört man ja trotz der chronisch verbastelten hd nix, von stänidg reissenden riemen - das system ist schon gut, komisch dass so wenig hersteller es kopieren...

....ABER: wenn du es schon genau nehmen willst - dann sind deine 'ungenauigkeiten' die über stoßdämpferlänge, fahrergewicht und so weiter reinkommen, genau die größen, die interressant sind.
hatte mal ne enduro mit entsprechenden federweg, da machte es schon sinn, den kettendurchhang belastet zu prüfen - ist bei hd mit dem minimalen hoppel-federwegen hinten wahrscheinlich egel...

grüße

monny

Moin,

Ich versteh den Unterschied zwischen tiefer Kiste und Serienhoehe nicht.
Das Riemenspiel ist letztlich immer gleich einzustellen.


Das geht z.B. mit dem Zahnriemen -PRÜFGERÄT (HD-35381)
Bei 10lbs soll sich der Riemen 7,9-9,5mm durchbiegen.
Pragmatiker stellen unten auf den Belt einfach ein 4.5kg Gewicht und messen die Durchbiegung an der unteren Skala.

hallo,
hebt mal das bike an, damit das hinterrad in der luft ist, dann dreht ihr den reifen,
mit der anderen hand drückt ihr ziemlich mittig zwischen den pullys auf den belt,
der belt läßt sich bei einer umdrehung nie gleich drücken, an einer stelle vielleicht 1,2 cm wenn man das rad dann eine halbe beltlänge dreht vielleicht nur mehr 0,7 cm.
Ist auf jeden fall bei meinen bikes immer der fall.
Wenn ich bei den softail modellen den belt einstelle, immer mittig auf dem oberen belt drücken oder heben sollte dann 9,5 - 12,7 mm bei ungefähr 4,5 kg belastung haben,
lieber etwas lockerer als zu straff, meistens geben die belts frühzeitig den löffel ab weil sie zu straff gespannt sind,
so stell ich das immer ein, vielleicht konnte ich dir weiterhelfen, ich weiß jetzt nicht genau was das maß jetzt bei der flh ist, mußt mal nachfragen,
gruß

Mein Belt ist nun 125.000km alt. fast 20 Jahre alt....und hält immer noch! Die Spannung ist NIE zu straff; das soll auf die Lager gehen! Bei mir funzt es.

Wenn Du nach oben beschriebener Methode einstellst ist das selbst bei 2" Tieferlegung dermassen vernachlaessigbar.

Tiefer heisst auch in den allermeisten Faellen haerter. Der wirklich effektiv genutzte Federweg ist demnach kleiner, die Auslenkung geringer.

Der theoretisierte Ansatz ist ja schoen, aber man kann sich auch solange bekloppt machen bis man besser gar nicht mehr faehrt

Sollte aber nicht sein, da ein Riemen sich nicht ungleich längt, wenn überhaupt. Der reißt dann eher. Evt. hat dein hinteres Pulley einen Höhenschlag.

Es ist faszinierend, dass erst auf der zweiten Seite in der Mitte, nachdem sich unzählige Obergescheite ausgelassen haben, das kommt, worum es tatsächlich geht. Danke Dyna-Mike, dass Du Fakten postest, mit denen man auch etwas anfangen kann. Alle Anderen, haben offensichtlich nichts besseres zu tun, als zu labern, wenn der Tag lang ist. Sorry, aber das tut weh, wenn man das so durchgeht von Anfang bis hierher.....

😅