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Alle XL 1200: Motortuning/ Mapping

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Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

Eightball

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23.02.2013 10:34

Da hast du recht. Mit offenem Filter UND offenen Topf kommst du um ein Mapping nicht rum. Bei nur einer Komponente kann man drüber diskutieren.

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Stani · 89 Posts seit 15.11.2012

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Stani

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23.02.2013 12:45

Gut das verstehe ich! Hab ja selber auch Lufi und Auspuff geändert! Und irgendwie son SE MotorManagment hab ich auch. War allerdings schon verbaut als ich sie gekauft hab. Naja, aber 900€ erscheinen mir doch etwas viel, Sorry da wäre ich nicht stolz drauf. Aber egal jedem das seine!

Was würde es denn ca. kosten wenn ich bei mir jetzt nur nen anderes Mapping drauf ziehen lasse? Das kann doch nicht so teuer sein oder?

Grocho · 3437 Posts seit 14.12.2008

aus Peine
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Grocho

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23.02.2013 13:41

Kommt auf die Software drauf an bzw welches Modul du drinn hast
300 bis 400 mit Leistungsprüfstand

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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Harleydriver76 · 564 Posts seit 27.03.2011

aus Hamm
fährt: Road King Classic 09

Harleydriver76

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fährt: Road King Classic 09

23.02.2013 13:45

Darum geht es ja nicht das ich stolz bin darauf. Ich möchte ein Mapping haben was 100%ig auf mein Bike abgestimmt ist und nicht so ein Standard Mapping von Harley wo Du auch gleich 700-800 auf den Tisch legst !

Halte von diesen Standard dingern nichts weil das auch nichts halbes und nichts ganzes ist.
Übrigens sind es 850€!

Fahre dann auch mit sehr gutem Gewissen smile

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RUHRPOTT CREW

Stani · 89 Posts seit 15.11.2012

aus Puddingtown
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Stani

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23.02.2013 23:28

Das es ordentlich abgestimmt werden muss ist ja klar. Aber ich finde das trotzdem recht übertrieben. Ich meine du fährst ne Harley und keine HighPreformance Rennsemmel. Ich bin grade von einer GSX-R und Z1000 abgestiegen, da verstehe ich das PC getune ja noch aber hier, naja. Wünsche dir trotzdem viel Spaß damit.

Gruß

mxfive · 367 Posts seit 14.07.2012

fährt: XL 1200 X (BJ 2012)

mxfive

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fährt: XL 1200 X (BJ 2012)

24.02.2013 00:35

Muss mich mal hier mit auf schalten. Fahre eine 48 mit offenem SE Stage one und eine BSL mit Racingeinsätzen, also offen. Habe nun vor erstmal ein neues Mapping zu machen und nehme dafür den Super Tuner von SE .... mein smile

nimmt dafür als Grundlage ein Mapping von SE , dreht dann ein paar Runden und justiert nach. Ich habe davon echt keine Ahnung aber reicht das dann oder net ?

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Neuling · 383 Posts seit 03.09.2012

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24.02.2013 01:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Stani
Das es ordentlich abgestimmt werden muss ist ja klar. Aber ich finde das trotzdem recht übertrieben. Ich meine du fährst ne Harley und keine HighPreformance Rennsemmel. Ich bin grade von einer GSX-R und Z1000 abgestiegen, da verstehe ich das PC getune ja noch aber hier, naja. Wünsche dir trotzdem viel Spaß damit.

Gruß

Ich komme auch aus der GSXR1000 Ecke mit Schäfertrichter und ECU Tuning. Da ging es um Mehrleistung schlecht hin, aber hier geht's um Fahrbarkeit und Haltbarkeit. Die Sporty Motoren sind technisch Dinosaurier die es nicht so mögen wenn sie zu mager laufen. Andere Lufi und offener Auspuff ist gleich "zu mager". Ergo hilft zwangsweise nur ein neues "fetteres" Mapping.
Hier hast du die Optionen zw.Mastertuner, Sepst, PC und PV(gibt zwar noch andere ähnliche Systeme aber die spielen nicht die große Rolle).

Eine vorkonfigurierte Map plus ein paar Autotunefahrten und du hast bestimmt zu ca. 80% eine passende Abstimmung. Willst du mehr...muß die Kleine auf die Rolle. G&R spielen hier in der ersten Liga, gibt aber auch andere namhafte Tuner die ebenfalls gute Ergebnisse erzielen.

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MIKE48 · 1272 Posts seit 25.01.2012

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MIKE48

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24.02.2013 12:20

zum zitierten Beitrag Zitat von mxfive
Muss mich mal hier mit auf schalten. Fahre eine 48 mit offenem SE Stage one und eine BSL mit Racingeinsätzen, also offen. Habe nun vor erstmal ein neues Mapping zu machen und nehme dafür den Super Tuner von SE .... mein nimmt dafür als Grundlage ein Mapping von SE , dreht dann ein paar Runden und justiert nach. Ich habe davon echt keine Ahnung aber reicht das dann oder net ?

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Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012

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24.02.2013 13:01

Denke auch dass das locker reicht. Die Bsl ist mit den Racingeinsätzen sagen wir mal halboffen. Hast du den Kat noch drin?

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Spitfire · 777 Posts seit 26.04.2011

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24.02.2013 13:03

Zitat von MIKE48

Zitat von mxfive
Muss mich mal hier mit auf schalten. Fahre eine 48 mit offenem SE Stage one und eine BSL mit Racingeinsätzen, also offen. Habe nun vor erstmal ein neues Mapping zu machen und nehme dafür den Super Tuner von SE .... mein nimmt dafür als Grundlage ein Mapping von SE , dreht dann ein paar Runden und justiert nach. Ich habe davon echt keine Ahnung aber reicht das dann oder net ?

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mxfive · 367 Posts seit 14.07.2012

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24.02.2013 13:44

@ eightball : ä hm gute Frage... mein Freundlicher ist gerade am Umbau und das war irgendwie nie ein Thema also denke ich mal das Ja .

@ Spitfire / MIKE 48: super das beruhigt

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Döppi · 21858 Posts seit 16.11.2005

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24.02.2013 20:12

zum zitierten Beitrag Zitat von mxfive
Muss mich mal hier mit auf schalten. Fahre eine 48 mit offenem SE Stage one und eine BSL mit Racingeinsätzen, also offen. Habe nun vor erstmal ein neues Mapping zu machen und nehme dafür den Super Tuner von SE .... mein nimmt dafür als Grundlage ein Mapping von SE , dreht dann ein paar Runden und justiert nach. Ich habe davon echt keine Ahnung aber reicht das dann oder net ?

Wenn du sie optimal eingestellt haben willst nicht . Neulich wurden mal von einem Bekannten die eingestellten Werte vom Freundlichen , auf dem Prüfstand überprüft und das Ergebnis war Leistungsverlust anstatt Gewinn .

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mxfive · 367 Posts seit 14.07.2012

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24.02.2013 23:22

Naja es geht mir bei der Einstellung nicht primär um Leistungsgewinn sondern um Fahrbarkeit. Also das Ruckeln unterhalb von 2000 im 5. Gang sollte weg sein. Im allgemeinen ware es schön wenn sie im unteren Drehzahlbereich geschmeidiger läuft und die Leerlaufdrehzahl etwas abgesenkt wird .

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hardy.b · seit

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24.02.2013 23:53

zum zitierten Beitrag Zitat von mxfive
Naja es geht mir bei der Einstellung nicht primär um Leistungsgewinn sondern um Fahrbarkeit. Also das Ruckeln unterhalb von 2000 im 5. Gang sollte weg sein. Im allgemeinen ware es schön wenn sie im unteren Drehzahlbereich geschmeidiger läuft und die Leerlaufdrehzahl etwas abgesenkt wird .

Sportster brauchen mehr Drehzahlen als der Big Twin, dass ist kein Fehler. Unter 2000 U/min im 5. Gang, also mit erhöhter Leerlaufdrehzahl geschmeidig beschleunigen und kraftvoll durchziehen wird nicht möglich sein. Zeit, Geld und Mühe dafür kannst du dir sparen............! Aber die Erfahrung will man selbst machen großes Grinsen

Ich fahre, nach allen mögliche Konfigurationen nun Wieder mit Original Lufi, Original Mapping und halb offenen Auspuff. Habe im Laufe der Zeit alle möglichen Lufi- Auspuff- Steuergeräte ala Powercommander, TTS, und die verschiedensten Mappings ausprobiert.

mxfive · 367 Posts seit 14.07.2012

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mxfive

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25.02.2013 00:03

Joar... mag sein aber das Mapping ist eh nötig... schlimmer als vorher kann ja net werden...
Mal sehen was so geht

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