mit diesem elektromotor fällt für mich das ausschlaggebende bei einer penzl anlage weg, nämlich das ich jederzeit manuell den auspuff verstellen kann. sonst könte ich mir auch ne j&h anlage anbauen

Sollen mal ne richtig schöne Retroanlage bauen .

das ist mir schon klar. was ich damit aber sagen will ist, das ich mir dann auch keine penzl kaufen brauch weil es ja andre hersteller mit elektrischer verstellmöglichkeit gibt. besser wäre gewesen das ganze drehzahlunabhänig zu machen, wie ich es mir anfangs vorgestellt habe

@ugri: Gibt's von Remus schon genaue Infos? Auf der HP finde ich nix. Ich selbst bin mit Penzl zufrieden, aber mein holdes Weib sucht noch was passendes für Ihre Wide Glide!

Hab jetzt auch seit Kurzem (vorgestern is doch kurz...) eine Retro an der FXD. Was soll man sagen? Hammersound, mit Handkurbel jederzeit und je nach Beliebtheit der Nachbarschaft einstellbar.
Und nach ziemlich genau 45 Minuten Fahrspass gleich mal der erste Kontakt mit der Rennleitung. Kommentar: "Na, grad noch rechtzeitig zugedreht?", ansonsten gabs keinerlei Probleme. Sooo solls bleiben...

Das erste, was mir beim Lesen der Penzl-Seiten mit aufgefallen war :

Zitat :

Vorteile der RETRO-Line-Auspuffanlagen:

1. Die RETRO-Line verfärbt sich gegenüber der CLASSIC-Line und anderen Auspuffanlagen am Markt bei stärkerer Hitzeentwicklung nicht.

Zitat Ende.


Hätte man deutlicher bei der Classic-Line schreiben können.

@Bubu: Ich habe die Classicline Tüten jetzt seit 10TKM an meiner Wide Glide und da ist nichts angelaufen. Kann aber auch gut sein, dass meine durch das Mastertune usw. etwas "kühler" läuft.
Penzl weist aber auch extra daruaf hin, dass die Classicline bauartbedingt genau an der Stelle anlaufen kann - ob du das dann trotzdem reklamieren kannst???