also das ist absoluter Quark.... ich bin mit dem dunlop bei regen mit 30!!!! Im Bergischen unterwegs gewesen und bin weg gerutscht. Sry aber das ist absolut lebensgefährlich. Mit dem BT, der dazu auch noch weniger kostet, kann ich bei sonem regen die auf der Strasse vorgegebene Geschwindigkeit fahren und bin kein Verkehrshindernis, so dass mir andere Autofahrer auch noch rein fahren, weil ich so dahin krieche...
Der Dunlop ist einfach Grotten schlecht bei Regen, ist auch klar, wenn nen Reifen kein Abrieb hat und du 20k Kilometer damit fahren kannst... woher soll der Grip dann kommen. Ich finde es echt bedenklich sowas zu lesen... wie viele Reifen bist du denn schon gefahren? Hast du einen Vergleich? Diese Überheblichkeiten sind manchmal echt zum....
Und zu unterstellen, die Leute die nicht mit dem Dunlop fahren würden nicht angemessen fahren ist quark
Vielleicht kannst du den Dunlop auf der Autobahn bei Regen fahren.. ja, aber bitte nicht auf Nassen Strassen in der Kurve.
Und gebremst wird bei Regen in der Kurve nicht mit der rechten ;P...

wie auch immer. Keiner schreibt dir vor nicht den Dunlop zu fahren... fahr ihn und gut is Jeder wie er mag. Ich denke damit kann jeder leben

naja....jetzt komm aber......was in der Dream Machines da als "Reifentest" verkauft wird, ist ja wohl ne Lächerlichkeit schlechthin.

Da wird der Bericht über eine Tour, die von Pirelli gesponsort wird und bei der alle beteiligten Moppeds mit dem Night Dragon ausgerüstet sind, mit einer - der Pflicht gegenüber dem Veranstalter geschuldeten - Randbemerkung über den Reifen geschlossen.

Ein "Reifentest" sieht für mich anders aus.

Also nicht, daß ich den Pirelli schlechtreden will. Der ist zumindest im Trockenen ein Hammer Reifen mit Grip bis zum Abwinken. Bestes Kumpel von ganzes Welt fährt den auf seiner Sporty und ist super zufrieden damit. Und das bei sehr zügiger, durchaus nicht materialschonender Fahrweise. Nur leider hat er den Reifen noch nicht im Regen getestet - von daher fehlt uns diesbezüglich noch jegliche Beurteilungsmöglichkeit.

@Void : Danke für den Hinweis. Behalte es im Hinterkopf.

Btw.das der Dunlop Pneu schlechter ist liest man schon seit Jahren.
Metzeler müßte man testen aber da ich oft und gerne mal in kurvigen Regionen unterwegs bin, tendiere ich klar zum BT45.

Da mache ich keine Experimente

nööö....ist nicht wirklich ambitioniert.....einfach ganz normaler Erfahrungswert.....

Klar kann ich nix gegen Sportler ausrichten, die es gewohnt sind, hier zu fahren - gar keine Frage.

Aber gegen all die fremden Panikbremser hast du mit dem Drehmoment der Sporty schon mächtig was in der Hand. Und auf den Hausstrecken bist du mit jeder Kurve auf Du und mußt dir über die Wahl des optimalen Bremspunktes keine Gedanken mehr machen.

Touris vom Niederrhein hab ich hier schon vor Jahren mit meiner ollen Güllepumpe "gejagt" - das ist schlicht und ergreifend Tagesgeschäft und absolut nix Besonderes.

Aber mit den Bremsen hast du natürlich grundsätzlich recht. Mit meiner NTV hab ich es da eher schon mal auf den letzten Meter ankommen lassen - mit der Sporty kann man sich das nicht leisten. Falls also jemand eine bezahlbare Abhilfe kennt (Stahlflex und Lucas Bremsbeläge sind bereits verbaut), der darf sich gerne melden.

tjo......Doppelscheibe wäre natürlich fein, aber der Aufwand und vor allen Dingen die Kosten sind da nicht unbedingt als gering zu bezeichnen. Zumal ich mittlerweile zu oft gelesen habe, daß die Doppelscheibe an sich (bei original HD-Bremsen) nun auch nicht wirklich DIE Verbesserung darstellen soll.

Mir schwebt da eher was vor in Richtung anderer Bremssattel, der einfach nur gegen den originalen zu tauschen ist. Von mir aus auch noch ne andere Scheibe.

darf der geneigte Leser auch erfahren, um welchen Michelin es sich handelt?

aha....hätte mich jetzt auch - ehrlich gesagt - gewundert, wenn der Micheling nicht rutschig wäre - ich kenne die nur so