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Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

07.06.2012 19:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Die Muttern die Du siehst sind wahrscheinlich die Schraubenköpfe der Kathalterung zum herausziehen des selbigen und sind nicht als Anschlag gedacht. Ich würde ganz einfach und unkompliziert den Krümmer um 10 mm kürzen. Habe bei mir beide Krümmer gekürzt damit die Edelstahlendstücke der Töpfe unter den Hitzeschutzblechen verschwinden. Habe aber auch eigene Aufnahmen angefertigt.

Moos

Bin ja am überlegen, mir Penzl`s zu kaufen. Allerdings erwarte ich bei dem Preis, Made in Germany, eine passgenaue Anlage. Da möchte ich eigentlich nicht noch bohren, schweißen und flexen.............................

Tete · 39 Posts seit 22.04.2012

fährt: FLSTFB 2012

Tete

Mitglied

39 Posts seit 22.04.2012
fährt: FLSTFB 2012

07.06.2012 19:52

Die Langlochvariante kam mir auch schon in den Sinn, auch wenn das für mein Dafürhalten so passen muss!

Ich hab da mal jetzt den Krümmer und die untere Halterung des ganzen lockerer gemacht und nun geht das Ganze ein Stück weiter, allerdings ist das immer noch auf Spannung und das soll es bestimmt nicht.

Andere Sache:
Dieses Unterlegplättchen kommt unter den oberen (ein Haltepunkt) oder unter einen der Haltepunkte des unteren Topfes? In der Beschreibung steht was vom "unteren Topf" und auf dem Bild ist der obere zu sehen...

Jetzt ist erstmal Baustopp, ohne das Tagesziel erreicht zu haben. Zum Glück wird das Wetter die nächsten Tage nicht so doll Augen rollen

Tete · 39 Posts seit 22.04.2012

fährt: FLSTFB 2012

Tete

Mitglied

39 Posts seit 22.04.2012
fährt: FLSTFB 2012

07.06.2012 19:54

Zitat von hardy.b

Zitat von Moos
Die Muttern die Du siehst sind wahrscheinlich die Schraubenköpfe der Kathalterung zum herausziehen des selbigen und sind nicht als Anschlag gedacht. Ich würde ganz einfach und unkompliziert den Krümmer um 10 mm kürzen. Habe bei mir beide Krümmer gekürzt damit die Edelstahlendstücke der Töpfe unter den Hitzeschutzblechen verschwinden. Habe aber auch eigene Aufnahmen angefertigt.

Moos

Bin ja am überlegen, mir Penzl`s zu kaufen. Allerdings erwarte ich bei dem Preis, Made in Germany, eine passgenaue Anlage. Da möchte ich eigentlich nicht noch bohren, schweißen und flexen.............................

Du sagst es!!!

Moos · 14148 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
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Moos

~~ MOD ~~

14148 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

07.06.2012 19:59

Habe nicht zum Ausdruck bringen wollen dass das immer notwendig ist. Bei mir waren vorher AMC Endtöpfe mit eigener Aufnahme verbaut und der orig. Halter hat gefehlt. Also mußte ich selbst was bauen und wenn schon, dann nach meinen Wünschen.

Moos

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Tete · 39 Posts seit 22.04.2012

fährt: FLSTFB 2012

Tete

Mitglied

39 Posts seit 22.04.2012
fährt: FLSTFB 2012

07.06.2012 20:02

Nö, war auch nicht so gemeint, aber ich nahm an, dass da schon ein Passgenauigkeit besteht, was auch sein sollte.
Problematisch sollte doch maximal erst der Versteller sein und nicht schon das simple Töpfemontieren.

Moos · 14148 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
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Moos

~~ MOD ~~

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07.06.2012 21:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Tete
Nö, war auch nicht so gemeint, aber ich nahm an, dass da schon ein Passgenauigkeit besteht, was auch sein sollte.
Problematisch sollte doch maximal erst der Versteller sein und nicht schon das simple Töpfemontieren.

Habe mit obigem Post eigentlich Hardy.b gemeint. Augenzwinkern

Habe bis jetzt 3 Penzl Anlagen komplett montiert und die Montage der beiden Töpfe war jedesmal das zeitlich aufwendigste. Zumindest wenn man sie waagrecht zueinander fluchtend montieren will.
Der Versteller geht relativ einfach zu montieren, wenn man paar Grundregeln beachtet.

Moos

__________________
Moos

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Denali · 2135 Posts seit 01.02.2009

fährt: Pitbull 117cui, RSV4

Denali

Langes Mitglied

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07.06.2012 21:15

Hmmmm,

habe zwei Ami Autos im Haus, eine Harley gehabt und nun ein US Custombike....

Passgenauigkeit, so wie wir das in D meinen, kennen die Jungs in US nicht (wer mal im Südosten USA war, weiss was ich meine Augenzwinkern

) .

Selbst bei meinen Italienerinnen musste ich immer die Krümmer lösen, um Termignonis, Galassettis, Zards etc. spannungsfrei zu verbauen....

Löse mal die Krümmerschrauben, stecke alles auf, richte aus und ziehe alles abwechselnd langsam an.

Die Krümmerschrauben nicht zu fest anziehen!!

Sollte so passen.

Merke:
Die Amis machen alles passend nach ihrem Sinn Augenzwinkern

.

Greetz
Denali

Rocker Rainer · 156 Posts seit 15.02.2009

aus Welzheim
fährt: Suzuki GSF 1200 N (1998), Yamaha YZF-R1 (2002), H.D. FXDB Street Bob (2014)

Rocker Rainer

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07.06.2012 21:26

Zitat von Denali
Passgenauigkeit, so wie wir das in D meinen, kennen die Jungs in US nicht (wer mal im Südosten USA war, weiss was ich meine ) .
Greetz
Denali

Hallo Jochen,

hier ist es eben so, daß die Löcher der Anschlußklötze um 5 mm nicht passen. Das ist meiner Meinung nach zu viel. Morgen früh kläre ich das bei Penzl ab. Wenn bei der Produktion ein Fehler passiert ist, dann werden die Schalldämpfer eben ausgetauscht.

Gruß
Rainer

Tete · 39 Posts seit 22.04.2012

fährt: FLSTFB 2012

Tete

Mitglied

39 Posts seit 22.04.2012
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07.06.2012 21:26

Rainer hat mich kontaktiert und will morgen mal bei Penzl nachfragen.

Ich messe dann mal den Abstand von vorn bis zu den Anschlussklötzchen beim Originaldämpfer und bei den Penzl-Dämpfern, ob es da Abweichungen gibt. Ansonsten bleibt womoglich noch ein werkseitig etwas versetzterer Anbau der 2012er-Modelle, der bei Penzl vielleicht noch nicht eingearbeitet ist.

@Denali: Das mit Deiner Variante habe ich mir auch schon überlegt, nur ist beim oberen Dämpfer überhaupt kein Spielraum und wenn der Krümmer wieder so festgezogen werden soll wie ursprünglich, dann bleibt das definitiv auf Spannung, weil alles ein Stück nach vorn drückt.

Wenn, dann werde ich wohl die Löcher an der Halterung zu Langlöchern umfunktionieren.

Denali · 2135 Posts seit 01.02.2009

fährt: Pitbull 117cui, RSV4

Denali

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fährt: Pitbull 117cui, RSV4

07.06.2012 21:46

Haha,

dann ist es ja so, dass unser toller Industriestandort Deutschland auch Fehler macht fröhlich

.

Möchte nicht wissen, wie dann eine griechische oder spanische Anlage aussieht cool

.

Muss jetzt erst mal wieder meinen genähten Finger schonen, den ein geplatzter Louis Innensechskant auf dem Gewissen hat Augenzwinkern

.

Ob der auch aus Deutschland war Augenzwinkern

???

Greetz
Denali

Dyna-Mike · 455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

Dyna-Mike

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455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

07.06.2012 23:59

Tete, wundert mich auch.
Bei meiner konnte ich die Töpfe satt bündig an die Hitzeschutzbleche ranschieben. Die liegen ohne Luftspalt an.
Und wegen der Scheiben....die gehören unter den oberen Topf. Der untere ist durch die Rahmenhalterung und den Verbinder der Töpfe ausgerichtet. Da der 'Verbinder' durch die mit unterlegte Rahmenhalterung etwas tiefer kommt gleichst du das mit Scheiben am hinteren/oberen Topf damit aus.

Ps Denali...gute Besserung...ich hasse minderwertiges Werkzeug. Aber sei froh dass das nicht auch noch im Winter mit kuehlen Patschern passiert ist

Tete · 39 Posts seit 22.04.2012

fährt: FLSTFB 2012

Tete

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08.06.2012 12:12

Ja, das mit dem Unterlegplättchen hab ich mir auch so gedacht, macht ja auch wenig Sinn den unteren Dämpfer an der einen Befestigung zu unterfüttern und an der zweiten nicht.

Hab heute morgen den Originalen Dämpfer und den Penzl direkt verglichen.
Hab sie dazu vorsichtig aufrecht auf die Anschlussseite gestellt und zwar dicht nebeneinander. Dabei ist deutlich zu erkennen, dass der "Befestigungsklotz" der Penzl-Dämpfer knapp eine "Lochbreite" weiter hinten sitzt, dann kann das auch nicht passen!

Jetzt weiß ich noch nicht so recht, ob reklamieren oder Halterung anpassen, kann aber eigentlich nicht die Lösung sein!

Jürgen AC · 1685 Posts seit 18.05.2006

fährt: Road King Special 2021

Jürgen AC

Langes Mitglied

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08.06.2012 12:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Tete
Ja, das mit dem Unterlegplättchen hab ich mir auch so gedacht, macht ja auch wenig Sinn den unteren Dämpfer an der einen Befestigung zu unterfüttern und an der zweiten nicht.

Hab heute morgen den Originalen Dämpfer und den Penzl direkt verglichen.
Hab sie dazu vorsichtig aufrecht auf die Anschlussseite gestellt und zwar dicht nebeneinander. Dabei ist deutlich zu erkennen, dass der "Befestigungsklotz" der Penzl-Dämpfer knapp eine "Lochbreite" weiter hinten sitzt, dann kann das auch nicht passen!

Jetzt weiß ich noch nicht so recht, ob reklamieren oder Halterung anpassen, kann aber eigentlich nicht die Lösung sein!

Also ich habe schon enige Fat Boy Anlagen - auch 2012 - ausgeliefert und das Problem trat noch nie auf. Entweder hast einen "Denkfehler" beim Anbau oder bei dieser einen Anlage stimmt wirklich etwas nicht; kontaktiere doch mal Deinen Händler und bitte ihn um Rat. Bin sicher das das Problem schnell zu lösen ist.

Tete · 39 Posts seit 22.04.2012

fährt: FLSTFB 2012

Tete

Mitglied

39 Posts seit 22.04.2012
fährt: FLSTFB 2012

08.06.2012 13:54

Zitat von Jürgen AC

Zitat von Tete
Ja, das mit dem Unterlegplättchen hab ich mir auch so gedacht, macht ja auch wenig Sinn den unteren Dämpfer an der einen Befestigung zu unterfüttern und an der zweiten nicht.

Hab heute morgen den Originalen Dämpfer und den Penzl direkt verglichen.
Hab sie dazu vorsichtig aufrecht auf die Anschlussseite gestellt und zwar dicht nebeneinander. Dabei ist deutlich zu erkennen, dass der "Befestigungsklotz" der Penzl-Dämpfer knapp eine "Lochbreite" weiter hinten sitzt, dann kann das auch nicht passen!

Jetzt weiß ich noch nicht so recht, ob reklamieren oder Halterung anpassen, kann aber eigentlich nicht die Lösung sein!

Also ich habe schon enige Fat Boy Anlagen - auch 2012 - ausgeliefert und das Problem trat noch nie auf. Entweder hast einen "Denkfehler" beim Anbau oder bei dieser einen Anlage stimmt wirklich etwas nicht; kontaktiere doch mal Deinen Händler und bitte ihn um Rat. Bin sicher das das Problem schnell zu lösen ist.

Händler hat mich eigenständig schon kontaktiert.

Einen Denkfehler schließe ich definitiv aus, da gibt es ja auch nicht viel zu denken: alten Topf ab - neuen rauf - passt nicht- weiter nach vorn schieben geht nicht mehr - passt nicht. Das Foto zeigt das schon ganz genau, lade ich hoch, wenn ich zu Hause bin.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Tete am 08.06.2012 15:12.

Dyna-Mike · 455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

Dyna-Mike

Langes Mitglied

455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

08.06.2012 17:40

Ah,,, ich hab die Version mit dem klassischen Langloch.
Da sind dann 5mm vor oder zurück völlig egal.

Einfachst Lösung wäre am Topf vorne am Anschluß die 5mm abzusägen, wobei Du naürlich recht hast... bei der Kohle sägt man nichts ab, das passt, oder wird halt vom Hersteller passend gemacht.

Aber so an sich geschmackvolle Wahl mit den schwarzen Töpfen und den Enkappen in Natur.
Sieht gut aus