metalisches klappern......mmmmmmh das hört sich nach ventile an
hast du das gefühl das deine maschine langsamer läuft / beschleunigt / druckverlust...

hast du den Deckel unter dem Cover offen oder ganz weg genommen?
Den mit dem Rüssel vorn?

Danke für den Hinweis, werde es mal mit der Schaumvariante probieren und gucken ob es Linderung zu erkennen gibt.

So, dann klink ich mich auch mal ein...

Ich habe ein "Klackern" bei der 2012er vorn.

Genauer:

Wenn das Bike morgens kalt aus der Garage kommt, ich über sehr leichte Bodenwellen fahre (mittiger Gullideckel auf der Straße) - also KEINE Schlaglöcher, dann klackert es bei mir vorn.

Es hört sich an, als ob eine Münze im Tacho gegen das Glas schlägt. Es kann aber auch von der USD-Gabel kommen. Wenn es außen wärmer wird und ich etwas gefahren bin, kommt das Geräusch fast nicht mehr vor. Ich hatte bei der letzten Maschine ein ähnliches Geräusch, das kam aber vom ausgeschlagenen Lenkkopf und war nicht nach einiger Zeit weg.

Ich war auch schon beim Händler, der hatte mir den Lenkkopf angezogen, aber tritt immer noch auf. Leider ist der Händler 3 Stadtteile entfernt und wenn ich dort bin ist das Geräusch meist weg oder tritt kaum auf.

Nächster Versuch ist, dass ich mich zur 1600er einen Tag früher von dem Bike trennen werde und der Meister mal gleich früh, wenn kalt, ne Runde dreht.

Hat vielleicht jemand ähnliche Erfahrungen, evtl. hängt es mit der USD zusammen. Muscle-Fahrer ihr sied angesprochen .

Ich bekomm schon richitge Komplexe - dass ich Gespenster höre...

Gruß aus Frankfurt

Edit an mich selbst

Das ist das Gute an Harley, wenn du zum Händler kommst, sind da schon mind. 30 Kunden - und einer hatte den richtigen Tipp: Es sind die Bremsbeläge, mit den schwimmenden Satteln...
Der hatte das gleiche Problem, ist aber halt normal. Aber wenn du es nicht kennst von den vergangenen Hobeln - klar das so ein Geräusch einem ungewöhlich vorkommt.

Das passt auch zur Syptomatik; klackern wenn außen kalt, Machine kalt und hört auf wenn außen warm und etwas gefahren...

Hui da bin ich erleichtert!

Nein, da es ein mechanisches geräusch ist und sich über die drehzahl nur in der lautstärke ändert, wird mappingh nichts bringen.
Was die kollegen bewirken wollen, ist das zündungsklingeln.
Das entsteht bei fettem gemisch, wenn bei hohen temperaturen nicht die zündkerze den zündvorgang startet, sondern sich das gemisch beim komprimieren schon selbst entzündet.
Bei lambdafahrzeugen wird sowas weg geregelt. Bei älteren motoren mit vergaser hilft der sprit von shell und co.
Bei ner EFI steuerung sollte das klingeln nicht mehr auftreten. PKW motoren verfügen heute fast alle über klopfsensoren. Die regeln das dann ein.
Eine schlechte motoreinstellung hatte ich auch, aber das rasseln ist geblieben.