Also ich habe von unten unter den Riemen gedruckt und konnte ihn 2-2,5 cm hochdrücken !
Wie Spanne ich den denn ? Hab sowas noch nie gemacht ? Gibt's ne Anleitung dafür ? Vor allem mit notwendigen Drehmomenten ?

Danke, diese Bereiche habe ich schon angeschaut. Mir gehts eher darum das ich das noch nie gemacht habe und wissen wollte ob ich die achsmutter lösen muss, wie ich dann die Spannung einstelle, ob ich was verkehrt machen kann, ob ich besonderes Werkzeug benötige, ob das ,Ostrand aufgebockt sein muss und wie ich es gewährleiste das ich gleichmäßig arbeite. Wollte nur nen paar Tipps von Leuten die das schon des Öfteren gemacht haben.

MfG

Zur Einstellung des Excenters der Hinterradachse brauchst du auf jeden Fall eine 36er Nuss.
Zuerst die Mutter auf der Auspuffseite leicht lösen und dann auf der anderen Seite den Excenter vorsichtig drehen, so dass sich der Riemen spannt. Achtung: das geht flott und der Riemen sitzt schnell zu stramm!

Es gibt ein Mess-Tool von HD (siehe obere threads), ich ziehe jedoch die Finger-Fühl-Messmethode vor (auch weil sie keinen unverschämten Preis kostet!). Ansonsten schnell zum Stealer, der braucht keine 10 Minuten dafür (es sei denn dein oberer Auspufftopf muss erst runter um an die Mutter zu kommen).

Danke für die Tipps. Sollte ich das im stehenden Zustand oder aufgebockt machen ?
Und mein Riemen läuft mit der ausseren Flanke am pully an, wie kann ich das beseitigen ?

Ok alles klar werde ich nicht machen. Sag mal weißt du aus dem Kopf was für ein Gewinde die untere Dämpferschraube hat ? Ist die T50 Schraube. Überlege den oberen riemenschutz zu demontieren und Brauch dann ja eine kontermutter für den Dämpfer links.

Ja da passt nen 19 er maul drauf, hat aber ein wenig Spiel. 18er ist zu klein. Ist das vielleicht Zoll oder metrisch und der 19er ist es ? Wo bekomme ich denn so ne flache selbstsichernde Mutter wech? Eisenfachhandel oder nur Harley ?

@turbo, habe hier alle Beiträge gelesen, habe identisch das gleiche Problem wie Du, das Geräusch kommt definitiv aus dem Motor, Kettenführung o.ä., mir wurde auch von einem Schrauber vom freundlichen bestätigt das die Ketten gern mal von Hause aus etwas locker ab Werk kommen.
Mich nervt das tierisch, gefühlt schüttelt sich der ganze Bock beim beschleunigen, klingt irgendwie krank, habe auch mal eine Zeit auf Ventile getippt, Kein Leistungsverlust o.ä.. Was für den Aufwand wird das sein da was einzustellen,Kettenführung/ Spanner tauschen, welche Funktion hat eigentlich der von dir im Bild dargestellte Kettenspanner, morgen ruf ich den freundlichen an und frage mal einen Werkstatttermin an. Das Geräusch muß weg, Zum Ol Syn3, Sprit 100 Oktan, aber ich denke das ist völlig uninteressant , weil das Problem mechanischer Natur ist.

die kettenspanner arbeiten über öldruck. Hatte die auch schon mal draussen, weil ich meinte sie wären federunterstützt.
@nrs2012... sowas ist natürlich pfusch. Aber das ist nun mal ein spezielles problem.
Das, über das wir hier schon lange spekulieren ist eine eigenart die nur bei einigen mopeds auftritt. Und bei manchem Fahrer einfach hingenommen oder gar nicht bemerkt wird.