Ich habe das Kit verbaut. Dachte mir wenn das mit dem Interferenzrohr im Original so verbaut ist, kann es ja nicht so schlecht sein. Ich glaube das Interferenzrohr ist doch um den Druck gleich zu halten oder auszugleichen. (habe ich so jedenfalls verstanden.) Macht also bei geschlossener Anlage Sinn.

@zündstoff

bei meiner 883 aus 2002 habe ich folgende Erfahrung mit dem Interfernzrohr gemacht:
Bei Kauf der Anlage habe ich die Penzl an die originale Krümmeranlage mit
dem Interfernzrohr verbaut. Leistungsverlust im geschlossenem Zustand nicht wahrnehmbar - dazu schöner bassiger Sound - offen subjektiv Leistungsgewinn. Da mir aber die Krümmeranlage mit dem unsäglich häßlichem Interferenzrohr (verläuft bei Sportys bis 03 waagerecht unterhalb des Lufis / wie bei den Evo-BTs auch) eigentlich noch nie so recht gefiel habe ich dieses kurzerhand weggeflext , Löcher zugeschweißt und die Penzl wieder drauf montiert. Bei der ersten Fahrt kam dann aber das böse erwachen. Die Sporty war geschlossen kaum mehr fahrbar - als ob man mit gezogener Bremse fährt - sehr unwilliges hochdrehen - deutlich verschlechterte Beschleunigungswerte und Spitzengschwindigkeit mit Müh und Not knapp über 110 km/h. Fahrbar nur noch im komplett offenen Zustand - das ging gar nicht. Auch soundtechnisch war eine deutliche Verschlechterung hörbar. Die einzelnen Zündungen zwar besser wahnehmbar - dafür aber mit recht harten Schlag und deutlich weniger Bass. Hab mir dann ne Woche später bei EBAY wieder ne original Krümmeranlage mit Interferenzrohr geschossen - IF-Rohr Hitzeschild mattschwarz lackiert - und wieder montiert. Seit dem wieder alles bestens. Bei den 883ern bis 2003 würde ich also persönlich davon abraten die Penzl ohne IF-Rohr zu fahren - kann natürlich bei anderen Modellen anders aussehen.

Und was ist jetzt mit dem Mitführen der EG-BE ?

Muss ich oder nicht ?

Wenn eine E Nummer drauf ist , brauchst nichts .

Da gibt es eine klare Antwort, mit der E Nummer auf der Penzl steht fest, dass das Teil legal ist. Nach Deutschem Recht muss dir dann ein Sheriff das Gegenteil beweisen.
Wenn Du jede ABE mitführen würdest, könnten manche mit ihrem Bike nicht mehr fahren, da sie keinen Platz für den Papierkram hätten

Hi,

reicht das:

Zwischenzeitlich ist auch der Polizei bekannt, das Auspuffanlagen bzw. Töpfe, die mit einem EG/ABE Genehmigungszeichen ("E" Nummer) versehen sind, eine gültige ABE besitzen.
Von vielen Herstellern von Auspuffanlagen wird deshalb schon seit längeren kein Begleitpapier mehr ausgestellt, das den Ersatzschalldämpfer mit EG/ABE als solchen ausweist.
Der Geseztgeber hat dies ausdrücklich in der StVZO festgelegt. Darum an dieser Stelle nochmals einen Auszug aus der StvZO:

EWG-Betriebserlaubnis EG/ABE
Für Austauschauspuffanlagen oder Einzelteile dieser Anlagen als unabhängige technische Einheit nach der Richtlinie 78/1015/EWG, Anhang II Laut § 19 Abs. 2, Straßen-Verkehrs-Zulassungsordnung (STVZO), in Verbindung mit Absatz 3, Ziffer 2 und Absatz 4, ist es nicht erforderlich, daß seitens des Inhabers der Betriebserlaubnis eine Kopie der Betriebserlaubnis bzw. eine Übereinstimmungsbescheinigung mitzuliefern ist, wenn die Anlage mit Genehmigungszeichen
("E" Nummer) gekennzeichnet ist. Damit steht dem Fahrzeughalter eine solche Unterlage nicht zur Verfügung.
Demzufolge kann auch die Vorlage solcher Unterlagen nicht verlangt werden.


Grüsse

Mike

Steck doch einfach deine Karte ein und zeig sie nur auf Verlangen vor. Die E - Nr auf dem Topf hat schon einen Sinn. Das weiß auch die Polizei.
DEr TÜV schreibt auch das bei e-geprüften Teilen keine Dokumente mitgeführt werden müssen.

http://www.tuev-sued.de/hanse/tipps_fuer_motorradfahrer

Der Hanse TÜV schreibt klar:

Aussagen wie: “Der hat sich eben gelöst” , “Die Halteschraube ist abgefallen”, “Der hat auf einmal so geklappert!” werden von der Polizei i.d.R. nicht akzeptiert. Das heißt: Die Betriebserlaubnis ist erloschen (§19 Abs.2 StVZO: ...wenn sich das Geräuschverhalten verschlechtert. ...)

Kennzeichnung:
Alle Zubehöranlagen für die Straße tragen ein Genehmigungszeichen (KBA-Nr. oder EG- bzw. ECE-Zeichen). Der DB-Eater muss sich im Topf befinden!
Nachweispflicht:
Für die Austauschanlage muss keine Karte oder ein anderes Dokument mitgeführt werden!