mußte Samstag in der nähe von Condor Village voll in die eisen ,weil einer plötzlich anhielt und ich in der landschaft rumguckte
die Bremswirkung war sehr bescheiden, obwohl ich meinte ein kleines reifenquietschen gehört zu haben aber nur ein sehr kleines.

bzgl. ABS. ich hab mich schon mal mit nem supersportler nach ner notbremsung überschlagen ,ohne ABS natürlich

Ja gibt's. Beispiel Honda CBF 600 ohne ABS auf trockenem Asphalt:
1. Bremsung aus 100 km/h, Mittelwerte mehrerer Bremsungen verschiedener Fahrer: 43 bis 49 Meter / mit ABS: 41,8 Meter.
2. Bremsung aus 100 km/h auf nassem Asphalt ohne ABS: 48 bis 68 Meter (!) / mit ABS: 43,0 Meter
Messungen mit anderen Modellen haben ähnliche Werte erbracht.
Quelle: ADAC, der schön erläutert: "Allein das ABS kann hier helfen: nicht weil es Bremswege verkürzt, sondern, weil es das Motorrad selbst auf glatter Fahrbahn stabil hält, den bremsbedingten Sturz vermeidet (!) und selbst bei wechselnder Griffigkeit des Belags maximale Verzögerung zulässt."

So isses.

Naja, vielleicht liegt es daran das es in Milwaukee jetzt erst kurz vor 5 Uhr morgens ist?

Gruß

die sollen ned solange schlafen....die ami´s sind halt doch keine schwaben oder bayer ;-)

Die NRS ist wirklich hübsch geworden..

und darauf habe ich solange gewartet.

Dachte die Dynas bekommen alle nen 103cui Motor oder hab ich da was falsch verstanden?

Kann nämlich nur den 103cui Motor bei der Switchback entdecken und ABS Option nur bei der Street Bob....
Dachte die FatBob bekommt auch ne ABS Option und den 103cui Motor.

Hmm

Gruß

Irgendwie scheinen die deutschen Daten in einigen Punkten merkwürdig. Da hat z.B. die Fat Boy ein höheres Drehmoment als die Heritage, obwohl beide den gleichen 103er B haben. Und die Switchback hat weniger als die beiden Softails, ob wohl diese die Ausgleichswelle bewegen müssen.

Auf der Ami-Seite sind auch Merkwürdigkeiten. Da ist die Switchback bspw. höher verdichtet als die Heritage. Macht m.E. keinen Sinn.

In Amiland gibt es die Switchback mit ABS, in Deutschland anscheinend nicht. Laut Vergleichsliste gibt es hier in D nicht einmal die Fat Boy mit ABS. Die Erklärung könnte sein, dass es jetzt alle serienmäßig haben. Nur: Warum schreiben sie es dann nicht?

Auf der Amiseite ist die Fat Boy schwerer als die Switchback, hier wiegen sie gleich viel.
Fragen über Fragen....

Dachte ich auch, aber die "Dynas" werden wohl für Deutschland eher mager und nochmal so teuer über den Trehsen gehen!
Auch meine Hoffnung, das die FXS etwas billiger/erschwinglicher sein wird, löst sich wohl in Luft auf!
Naja, sie bekommt ja wahlweise einen 103er Motor!