jeder so wie er meint und kann ....

aber wenn ich 50 riesen über hätte würde ich mir den schädel nicht zerbrechen und ein fertiges bike ordern ...

zuviel gedanken machen davon bekommste nur graue haare ...

Mal eine andere Frage. Überall wird der komplette Satz mit Felgenverbreiterung für ca 1700€ angeboten.

Wieso nicht die Felge bei Rindt verbreitern lassen macht 749€.
Schinge kann man bei Thunderbike mit allem Zubehör für 399€ umbauen lassen.
Wären schonmal 1148€. Jetzt fehlt nur noch das offset Pulley. Thunderbike will dafür 259€. Wäre insgesamt 1407€. Schon bissel was gespart.

Wenn ich das von tschnek richtig verfolgt habe könnte man sich das Pulley sogar sparen und eine Distanzscheibe verweden? Dann wären es nur 1148€ ohne Reifen für den Umbau auf 280er.

Wäre für mich ein top Preis, oder hab ich etwas vergessen??

...Vorsicht: Distanzscheibe ist für unter Bremsscheibe, damit diese wieder nach rechts wandert, wenn Nabe nach links geht. Außerdem sind bei den Umbausätzen sämtliche Spacer, Hülsen und Schrauben mit allem drum-und-dram mit dabei - ich kann wirklich nur zum Komplettsatz raten, denn ich hatte bereits beide Varianten erlebt (180 -> 240 manuell / 240 -> 280 Umbausatz)
Grüße, Stefan

sehe ich auch so wie prosste ... alles aus einer hand ist eh besser

Die Felge einseitig verbreitern kostet 374,50€ bei Rindt. Hinzu kommt aber noch das Polieren oder Lackieren.
Aber wie schon gesagt, kaufen ist einfacher.Da gebe ich den anderen schon recht. Mir machen halt solche Projekte spaß.
Die Felge wird sicher nur einseitig verbreitert. Habe jemand mit Umbau nachmessen lassen

Teil einer EMail, V-Rod von Umrüster umbebaut:
Ist die Felge Rechts und Links vom Felgenbett her gleich tief?
Nein ist sie nicht. Auf der Antriebsseite ist das Felgenblatt bei ca. 90 mm auf der anderen Seite sind es ca. 130 mm.

Original ist das Felgenbett re. + li. ca. 90mm.
130mm-90mm= 40mm = ~38,1mm ~1,5"

Die RRC Felge ist beidseitig verbreitert und läuft absolut mittig.

Einseitig gibts bei OCC.....

um was geht es hier eigentlich bei diesem thema?

wen interessiert ob das felgeninnenteil bei dem hinterrad in der mitte sitzt oder nicht, es wird doch niemand unnötig eine felge auf beiden seiten verändern.
das einzige was zählt ist dass am schluss der arbeit der reifen in der fahrzeugmitte läuft, was bei den V-Rods wirklich kein problem darstellt.