Hallo zusammen,

ich hätte 2 Fragen an die Experten.

Wie "lagert" man einen Evo am besten für eine längere Zeit (ca. 2 Jahre) ein ?

Mit welchen ca. Kosten muss man rechnen,
wenn man einen Evo komplett neu abdichten lassen möchte.
Welche Dichtungen sollte man verwenden (Art bzw. Hersteller) ?


Danke und Grüße

Hell

Hallo,

es geht um den Motor.
Ich spiele mit dem Gedanken meine Softail komplett zu zerlegen, und dann
wieder herzurichten.
Könnte aber schon so 2 Jahre dauern.

Dem Motor selbst abdichten ?
Da muss man aber schon ganz schön versiert sein, oder ?

Grüße

Hell

Falls Du den Motor glas- oder trockeneisstrahlen möchtest, musst Du ihn sowieso ganz zerlegen.

Um den Motor von Primär und Kupplung zu trennen (Ausbau) brauchst Du schon einen Luftschrauber + Kompressor mit 10 bar Arbeitsdruck und mind. 170 L/min Füllleistung + 2 Spezialnüsse im Zollmaß. Darüberhinaus Fachwissen weil es Recht- und Linksgewinde im Antrieb gibt.

Wenn Du das noch nicht gemacht hast, lass es bleiben und gib ihn zu einem Fachbetrieb. Du hättest auch nicht die Werkzeuge um die Lager zu ziehen etc.

Falls der Motor i. O. ist und er auch noch gut aussieht, frag hier jemanden aus dem Forum nach Hilfe.

Ohne "Locking Tool" geht der Antrieb mit Muskelkraft nicht zu lösen, wenn man keinen Luftschrauber hat, braucht man zumindest eine Querstrebe (Hartholz oder Hartplastik) die zwischen die Zahnräder gestellt werden kann oder eben das spezielle "Locking Tool".
Dann noch die 1-1/2 Zoll Nuss fur den Sprocket shaft und 1- 3/16 für den Kupplungskorb.

Ich glaube nicht dass das ein guter Tip für einen Laien war

http://www.youtube.com/watch?v=djEwdOzfBI0

hab ich gerade gefunden, ist ganz gut erklärt, dann ist aber immer noch nicht der anlasser und der innere Primär entfernt.