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Motor geht aus bei Hitze Twincam-Forum

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Motor geht aus bei Hitze Twincam-Forum

cic · seit
cic
Gast


Neuer Beitrag 25.07.2015 18:04
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hallo

Bei der Hitze der vergangen Tage ist es mir passiert ,(überwiegend im Stadtverkehr)dass der Motor schon nach wenigen Minuten nach ein paar Fehlzündungen einfach ausgeht...

..er lässt sich aber nach kurzer Zeit wieder starten ..2-3 Minuten Fahrzeit das gleiche wieder... 

..Dyna Tc88 , US Import , Ez 2004 ( Einspritzer) , 15000mls , offener Auspuff....

..glaube habe hier schon mal was von luftblasen im Kraftstoffsystem gelesen...

..weiss hier jemand eine lösung ?...

danke im voraus...

Dank auch an Sepp für die Hilfe bei der Anmeldung

gruss

chick

Shadow ist offline Shadow · 3054 Posts seit 11.03.2013
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fährt: RATglide
Neuer Beitrag 25.07.2015 18:15
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fahr mal mit offenem Tankdeckel (locker eingedreht), nicht das die Entlüfterbohrung verschmutt ist.

Gruß Chris

K-H · seit
K-H
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Neuer Beitrag 25.07.2015 18:18
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Das ist der Cicuit Breaker (Thermosicherung ).Ist zu schwach.

Mach einen stärkeren rein.

War 2004 bei HD eine Rückrufaktion.

Grüsse aus Franken

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Karl H. ist offline Karl H. · 10214 Posts seit 05.11.2011
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Karl H. ist offline Karl H.
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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 25.07.2015 19:24
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Spinnt die gesamte Elektrik (inkl. Licht, Skalenbeleuchtung etc.), wenn der Motor ausgeht?

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

__________________
Gruß
Karl

cic · seit
cic
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Neuer Beitrag 25.07.2015 20:38
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hallo

tankdeckel denk ich mal eher nicht ,,,bei"gemässigten" Temps gehts ja auch....

..circuit breaker ? ..brauch ich Nachhilfe fürcht ich

..elektrisch ? da muss ich noch anmerken dass ich im winter auf Ape umgebaut und die Kabel selbst verlängert habe..aber bemerkt hab i nichts ausser dass die tankkontrollleuchte brennt obwohl die tankanzeige noch auf halbvoll steht.

merci 

für die schnellen antworten

chick

FlatSix ist offline FlatSix · 729 Posts seit 28.11.2010
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fährt: 2001 FLSTCI
Neuer Beitrag 26.07.2015 18:20
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Karl H.:

Spinnt die gesamte Elektrik (inkl. Licht, Skalenbeleuchtung etc.), wenn der Motor ausgeht?

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich michWenn nichts spinnt, würde ich den Temperatursensor im Ansaugtrakt (Throttlebody), den Leerlaufregler (IAC= Idle Air Control) und/oder den Motortemperaturfühler am (ich glaube) vorderen Zylinder verdächtigen. Luftblasen in der Benzinzufuhr scheiden wohl aus, da der Einspritzer mit Überdruck durch die Benzinpumpe (ca. 45 PSI ) läuft. Andere temperaturabhängige Elektrofehler gibt es natürlich auch noch. Fehlerauslese???
Gruß, Armin.

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Springer02 · seit
Springer02
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Neuer Beitrag 27.07.2015 16:08
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Hallo,

Ich hatte letzten Freitag abends ein ähnliches Problem (TC88b EFI BJ 2002).
Motor ging bei Standgas (ausgekuppelt) beim Anhalten aus. Nach Betätigen des Anlassers konnte ich weiterfahren. Beim nächsten Halt das Gleiche. War froh, das ich es noch nach Hause geschafft habe. Am nächsten Tag lief der Motor wieder ohne Probleme. Welcher Sensor hat hier ein Problem?

Gruß

Peter

cic · seit
cic
Gast


Neuer Beitrag 29.07.2015 11:15
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hallo Armin

der einzigen Fehlercode der angezeigt wird ist unter ; S // U1097.....irgendwas mit dem Tacho ?

gruss

chick

bulli44 ist offline bulli44 · 236 Posts seit 28.03.2007
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bulli44 ist offline bulli44
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Neuer Beitrag 29.07.2015 11:56
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Hallo Peter (Springer02)

das habe ich bei meiner Softail EZ 2006 EFI

seit 2007 ab und an mal. Das passiert ca. 5-10 mal im Jahr, wenn ich lange im Stopp and Go fahre, und stört mich nicht viel, da sie ja sofort wieder startet und normal läuft.

Wenn ich dann ne Pause mache, kann danach schon wieder alles normal laufen.

Hört sich aber geil an, wenn man versucht sie bei 600 Umdrehungen mittels Gas am Leben zu halten.

Habe mal gehört, dass es ein Ventil geben soll an der Drosselklappe/Leerlaufsteller der mal dreckig/defekt  sein kann.

Ich habe mir für den Winter vorgenommen da mal nachzuschauen.

Viele Grüße aus dem sehr hohen Norden

Bulli44

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Karl H. ist offline Karl H. · 10214 Posts seit 05.11.2011
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Karl H. ist offline Karl H.
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Neuer Beitrag 29.07.2015 13:09
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U1097 ist "Loss of Speedometer Serial data". Das kann entweder eine wacklige Verbindung zwischen ECM und Tacho sein, oder (wahrscheinlicher) ein Problem mit der Stabilität des 12V-Bordnetzes. Letzteres kann eine temporäre Unterspannung durch Kurzschluss eines angescheuerten Kabels mit Masse sein. Dabei fliegt noch keine Sicherung, aber die Unterspannung führt zu Kommunikationsverlust auf dem Datenbus und erzeugt den Fehlercode. Das Ganze kann also durchaus mit den innen verlegten Kabeln im Lenker zu tun haben.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

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Gruß
Karl

Springer02 · seit
Springer02
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Neuer Beitrag 05.08.2015 21:58
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Hallo Bulli44,

hab jetzt alles mit "Vergaser-Innenreiniger" gesäubert. Ich warte jetzt mal Faak ab. Störung ist nicht mehr aufgertreten.

Schöne Grüße in der Norden

Peter

bulli44 ist offline bulli44 · 236 Posts seit 28.03.2007
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Neuer Beitrag 06.08.2015 16:06
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Hallo Peter,

Zitat: Ich hatte letzten Freitag abends ein ähnliches Problem (TC88b EFI BJ 2002).

Nun bei diesem Zitat hätte ich stutzig werden sollen, denn eine TC88b von 2002 hat nur Vergaser nicht aber EFI (Einspritzung)

(Das zu meiner Antwort vom 29.07.15)

Bei der Sportster meiner Frau (Vergaser) ist es öfters bei den HH HD Days im Stopp and Go passiert, es war extrem warm und dann ist sie immer wieder mal

ausgegangen, beim anhalten.

Auch nach Stunden langen Fahrten zum Treffen etc. wenn die Sportster richtig warm ist, passiert es dann beim Stopp and Go.

Ich vermute hier die Ursache an dem heißen Vergaser mit der Schwimmerkammer, wo das Benzin sehr sehr heiß wird im Stopp and Go und ich denke

es bilden sich dann Blasen in der Schwimmerkammer.

Viele Grüße aus dem hohen Norden

bulli44

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bulli44 am 06.08.2015 16:07.

FlatSix ist offline FlatSix · 729 Posts seit 28.11.2010
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fährt: 2001 FLSTCI
Neuer Beitrag 06.08.2015 21:17
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bulli44:

Hallo Peter,

Zitat: Ich hatte letzten Freitag abends ein ähnliches Problem (TC88b EFI BJ 2002).

Nun bei diesem Zitat hätte ich stutzig werden sollen, denn eine TC88b von 2002 hat nur Vergaser nicht aber EFI (Einspritzung)
Moin, das stimmt so nicht. Ab MJ 2001 gab es alle Softail Fahrzeuge  mit Delphi EFI, ich habe selbst eine. Lediglich die Tourer (FLH....XX) gab es nur teilweise mit EFI, vielleicht sogar noch mit der längst aufgegebenen Magneto Marelli EFI, die Dynas folgten dann erst im Modelljahr 2004 mit Delphi EFI.
Gruß, Armin.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von FlatSix am 06.08.2015 21:29.

Shadow ist offline Shadow · 3054 Posts seit 11.03.2013
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3054 Posts seit 11.03.2013 aus Ostenholz

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Neuer Beitrag 07.08.2015 07:40
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@cic



gibts was neues an der Bastelfront?

Springer02 · seit
Springer02
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Neuer Beitrag 07.08.2015 18:17
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Ja, es ist eine 2002 EFI. US-Import!

Gruß

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