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Welches Motoröl Twincam-Forum

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Welches Motoröl Twincam-Forum

viczenap · seit
viczenap
Gast


Neuer Beitrag 27.01.2012 13:32
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Absolut richtig: Alles was ich schreibe ist NUR meine Meinung. Und meine Erkenntnisse. Und beruht auf meinen Erfahrungen bzw. derjeniger, denen ich vertraue (ich bin z.b. nicht in der Lage, chemische öltests zu machen).

Ich schreibe keine Doktorarbeit, und bin auch niemandem Rechenschaft schuldig. Ich habe auch keinerlei kommerzielle Interessen. Deshalb kann ich mir auch meine eigene (öfter unliebsame) Meinung leisten.

Und eigentlich schreibe ich das ganze nur für mich selber, damit ich es nicht wieder vergesse. Das ich dieses Matrial ins Netz stelle ist meine Art mich dafür zu bedanken, dass ich selber von der Information anderer profitiert habe.

Wenn ich etwas neues erfahre oder Fehler offensichtlich werden, dann ändere ich meine Meinung und schreibe auch die Artikel um. Ich lerne gerne dazu.

Wer also entwas konstruktives beitragen kann ist gerne eingeladen, mir das mitzuteilen. Das ist in der Vergangenheit des häufigeren passiert...

Wenn meine Meinung hier unerwünscht ist, werde ich das Forum auch wieder verlassen...

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nighttrainknox ist offline nighttrainknox · 1557 Posts seit 20.09.2016
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Neuer Beitrag 27.01.2012 14:29
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🥰

So, nu entspannt Euch mal wieder, alle miteinand!

Die Diskussion lässt sich an der von E-Glider genannten Stelle ja nachlesen, also sparen wir sie uns hier🥰

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

zebru · seit
zebru
Gast


Neuer Beitrag 27.01.2012 15:26
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Ich denke in einer techn. Diskussion sollte der Austausch von Argumenten unter Angabe allgemein zugänglicher Quellen Vorrang haben. Zu "wulffen" wie in Hannover praktiziert oder "Guttenbergen" ist mit flach gehaltenen Bällen ohne Zukunft.

Zumindest konnte ich meinen Öl-Horizont erweitern , dank Peter und Uli.

Zudem ist m.E. das MT Forum kein Massstab , absolut nicht.

mfg zebru

e-glide cascais ist offline e-glide cascais · 1260 Posts seit 17.10.2012
aus Borken
fährt: E-Glide Ultra Limited
e-glide cascais ist offline e-glide cascais
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1260 Posts seit 17.10.2012 aus Borken

fährt: E-Glide Ultra Limited
Neuer Beitrag 27.01.2012 18:24
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Jungs kommt wieder runter,

Ihr habt uns viel Inforamtion um das Thema Öl gegeben und wir haben auch verstanden, dass es wie immer im Leben zwei verschiedene Meinungen gibt.

Auf der einen Seite der interessierte Privatmann (ohne kommerzielle Interessen und ohne Möglichkeiten chem. Öltest durchzuführen) und auf der anderen Seite der Moped Profi,
der fast alles schon gefahren/ repariert hat und sich auf Rennstrecken auskennt.

Ich habe meine Infos aus dem Thema gezogen und "habe fertig" - besten Dank.

Gruß Reinhard 

Avatar (Profilbild) von Karl H.
Karl H. ist offline Karl H. · 10215 Posts seit 05.11.2011
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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Karl H. ist offline Karl H.
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10215 Posts seit 05.11.2011
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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 27.01.2012 23:35
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Für mich besteht der zentrale Dissens unserer beiden Streithähne Peter und Uli in der Frage, ob die dynamische Viskosität von 20,3 bei 100°C eine H-D Spezifikation ist oder nicht. Uli findet diese Anforderung richtigerweise in keinem veröffentlichten Dokument von H-D. Peter schließt aus der Tatsache, dass die Harley-Öle diese 20,3 haben, dass es wohl eine Anforderung von H-D sein muss.

Wenn‘s weiter nichts ist, entspanne ich mich wieder und hole mir den nächsten Eimer Popcorn 

Gruß
Karl

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 28.01.2012 12:49.

viczenap · seit
viczenap
Gast


Neuer Beitrag 28.01.2012 11:17
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Da kann es eigentlich gar keinen Dissenz geben. Harley schreibt Öl der Spezifikation HD360 vor. Beide Öle, die diese Spezifikation haben, besitzen exakt die gleiche dynamische Viskosität. nämlich 20.3. Warum nicht 19.3 wie Shell? Oder 17.5 wie Motul? Wäre billiger in der Herstellung.

Wenn der Motor 360 Durchläufe mit diesem Öl ausgehalten hat, dann wird das seinen Grund haben. Aus praktischer erfahrung heraus weiss man, dass mehr vsikosität zu weniger klappern der hydrostössel, also damit auch zu einer besseren Schmierung führt. Vor allen Dingen, wenn der Motor heiss wird. Was eine der bauartbedingten Schwächen dieses Motors ist. Das kann jeder selber ausprobieren.

Zudem wird als vorübergehnder Ersatz für SYN3 nicht etwa ein anders Motorradöl empfohlen, sondern Dieselöl. Die sind genau für Hitze und Scherkräfte gemixt.

"Normales" Feld-Wald-Wiesen Motorradöl ist gut für europäische und japanische Maschinen. Die sind (meist) Wassergekühlt, aber werden auf jeden Fall nicht so heiss wie der TC.

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E-Glider ist offline E-Glider · 2532 Posts seit 23.06.2011
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E-Glider ist offline E-Glider
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2532 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide
Neuer Beitrag 28.01.2012 12:42
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viczenap:
 ...sondern Dieselöl. Die sind genau für Hitze und Scherkräfte gemixt.

Da habe ich jetzt so meine Probleme:

Diesel und Hitze?

.

Das paßt für mich nicht so zusammen.

Bekannt ist ja, daß der Dieselmotor mit der Erzeugung von Wärme mehr Probleme hat, als der Benziner.

Was ja auch der Leistungsausbeute zugute kommt, und auch durch den Umstand bestätigt wird,

daß mein TDI extra einen Zuheizer hat, damit die Heizung adäquat funktioniert.

.

Ich denke eher, daß Harley auf ‘dieselgeeignetes Öl‘ nur wegen des hohen Drehmoments und der daraus resultierenden Lagerdrücke verweist.


Gruß

Wolfgang

🏝️

Anerkannter BOFH (Bastard Operator From Hell)

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Karl H. ist offline Karl H. · 10215 Posts seit 05.11.2011
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Karl H. ist offline Karl H.
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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 28.01.2012 12:48
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Hauptsache das Popcorn geht nicht aus

Gruß
Karl

__________________
Gruß
Karl

viczenap · seit
viczenap
Gast


Neuer Beitrag 28.01.2012 13:00
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Bevor wir uns weiter in eine Dieselöl-Diskussion begeben: das ist ein toter Gaul. Weil man im Laden fast gar kein xxW-50 Auto-Öle (oder gar Diesel-öle) mehr findet. Moderne Motoren laufen mit xxW-40 oder xxW-30 Öl. In Frankreich findet man vielleicht noch ein einziges xxW-50 im Regal, wahrscheinlich aber nicht. An den Tankstellen sieht es nicht besser aus.

Viele Hersteller haben gar keine synthetischen xxW-50 Öle mehr im Programm.

Da muss man dann nehmen, was da ist. Deshalb empfiehlt es sich, auf Auslandsreisen 1Liter Motorenöl der passenden Viskosität mitzunehmen. Und auch hier wird die Ölauswahl immer kleiner.

Ich gehe davon aus, dass die nächste Motorengeneration von HD mit -30 Öl laufen wird. Das heisst dann byebye zu hydrostössel und Co., und hallo obenliegende Nockenwelle und Riemenantrieb. Aber das ist nur eine Vermutung...

 

Zu Dieseltemperaturen: Die Verbrennungstemperatur ist die gleiche (2000°C), aber bei deutlich höherem Druck. Das macht dem Öl zu schaffen. Die Abgastemperatur ist deutlich geringer. (adiabatische Dekompression)

tc-bangkok · seit
tc-bangkok
Gast


Neuer Beitrag 28.01.2012 14:26
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und was mich jetzt interessiert, was sagen unsere Spezialisten zum Autoöl Mobil-1 5W50

 

viczenap · seit
viczenap
Gast


Neuer Beitrag 28.01.2012 15:24
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Mobil1 sind sehr gute Öle. Die Spezifikation API SM sprícht in diesem Fall gegen das Autoöl 5W-50.

Das MOBIL 1 Racing 4T 15W-50 ist mit API Sj deutlich besser geeignet. Aber mit run 13€/L nicht ganz billig.

Daten habe ich aber nur vom Mobil 1 V-Twin 20W-50 :

Viskosität 20.8, VI 142, API Sj JASO MA. Super Öl für die Harley.

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/P...cycle_Oils.aspx

TC47 · seit
TC47
Gast


Neuer Beitrag 29.01.2012 12:02
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Hi,

...was ist vom MOTUL 7100 4T 10W-60 zu halten?

wenn ich das richtig lese: laut deren Datenblatt Viskosität 24 u. VI 185!

für KTM, Guzzi, MV usw.

also sehr gut?

 

Gruß

Jo

Avatar (Profilbild) von BLUETHUNDER
BLUETHUNDER ist offline BLUETHUNDER · 3290 Posts seit 15.06.2008
fährt: FLHT
BLUETHUNDER ist offline BLUETHUNDER
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3290 Posts seit 15.06.2008
Avatar (Profilbild) von BLUETHUNDER

fährt: FLHT
Neuer Beitrag 29.01.2012 15:46
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also

ich muss sagen,

fahre alles von rev-tech,

hatte noch nie probs und der preis is eigentlich egal,

wurde ja auch von hd freigegeben.

im notfall würde auch altöl aus amitracks gehn,

bei mir in der umgebung genügend zu haben.

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

__________________
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

viczenap · seit
viczenap
Gast


Neuer Beitrag 29.01.2012 15:57
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TC47:

Hi,

...was ist vom MOTUL 7100 4T 10W-60 zu halten?

wenn ich das richtig lese: laut deren Datenblatt Viskosität 24 u. VI 185!

für KTM, Guzzi, MV usw.

also sehr gut?

 

Gruß

Jo

Laut Datenblatt ein sehr gutes Öl. Die Esterzusätze im Motul sind allerdings zu gering, um wirklich Wirkung entfalten zu können. Deswegen erscheinen mir 17 €/L etwas viel...

TC47 · seit
TC47
Gast


Neuer Beitrag 29.01.2012 17:22
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...ok, Danke für die schnelle Auskunft........

 

Gruß

Jo

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