@viczena
Obwohl ich bereits beim ersten lesen deines Ergusses etwas ungläubig den Kopf schütteln musste, habe ich es mir verkniffen gleich zu antworten. Stattdessen habe ich div. Fahrerhandbücher älterer u. neuerer Maschinen sehr aufmerksam durchgelesen, nur um festzustellen, daß nirgends von Harley eine kinematische Viskosität von > 19.5 mm²/s verlangt wird (deine Einlassung zu VSX4 weiter vorn), das nirgends von Visosity-Index die Rede ist (ebenfalls deine Einlassung zu VSX4 "... Genauso wenig wie von einem Viskositätsindex von 157 ...") und das Harley (gerade Harley?) irgendwo Vorgaben bzgl. HT/HS macht.
Simple Anweisung in den Handbüchern (Fahrer- u. Werkstatt):
H-D Multigrade SAE 10W-40/20W-50/50/60, H-D Nennwert 360 (die Anzahl der Stunden, die ein nach H-D Vorgaben auf dem Prüfstand belasteter Motor mit dem verwendeten Öl überlebt hat, wenn ich das noch recht erinnere, aus HD240-Evo-Zeiten).
Absolut keine weiteren Vorgaben.
Im Gegenteil, es wird, bei Nichtverfügbarkeit der originalen Harleyöle, die Verwendung von Ölen für Dieselmotore empfohlen. Die akzeptierten Qualitäten sind CF-4, CG-4, CH-4 u. CI-4 in den Viskositäten (abfallender Bevorzugung) 20W-50, 15W-40 u. 10W-40.
Für 15W-40 mit CI-4 liegt der VI gemeinhin deutlich unter 150 (130-140, normal bei mineralischen Ölen ~130+), die 100°C Viskosität unter 19 (~18 sind normal) ... alle weit unterhalb der von dir propagierten, angeblich erforderlichen unteren Grenzwerte von Harley.
Bis zum Beweis des Gegenteils (Offenlegung deiner "Quellen" für Datenblätter zu H-D Ölen -nicht HD Ölen- und zu den behaupteten Minimalwerten für H-D geeignete Öle, den Beweis wirst du uns doch nicht wirklich vorenthalten wollen😠), behaupte ich einfach mal:
du redest Blödsinn! (o. besser: du schreibst ..."Ich habe da mal was zusammen geschrieben " ...)🥰
Was deine Aversion ggn Shell Öle angeht, kann ich zwar nicht nachvollziehen, was dich dazu treibt, allein deine "Forschung" dazu ist wenigstens grenzwertig schlecht (o. deine Aussagen sind deinem Empfinden angepasst , "geGuttenbergt" o. "Gewulft", ist aber egal
). Der "Hype" (so deine Worte) fand zu einer Zeit statt, als hier (D) niemand sich um 2-3% Marktanteil von Buells u. Harleys scherte. Außer eben Shell, alle anderen hatten den Motorradmarkt noch nicht entdeckt o. hielten ihn für vernachlässigbar (BelRay mal ausgenommen, die lieferten schon in den 70ern explizit Öle für Motorräder). Die für jedermann leicht erhältlichen Shell Öle VSX4 u. Advance Ultra haben ihre Eignung in V2 Rennmaschinen während div. Veranstaltungen der zurückliegenden Jahre bewiesen (xx h Rennen auf dem Bördering nenne ich nur mal als von mir selbst erlebte Ereignisse). Von Megol habe ich bei keinem der Beteiligten etwas gesehen (was nicht bedeutet, daß Megolöle schlecht sind).
Hättest du dich (um glaubhaft zu sein) mit Shell beschäftigt, würdest du nicht behaupten, Shell Advance Ultra 4 gäbe es nicht mehr u. es würde nur noch in Europa abverkauft.
Hier findest du Infos zum genannten Öl, Stand 31.08.2011.
Zu "Fuchsöl" ist "KTM-Öl" nur soviel:
Ich bin mit einem der größeren KTM-Händler befreundet, der kennt "Fuchs" (als "KTM-ÖL") nicht. Stattdessen vertreibt er Motorex-Öle für spezielle Anwendungen (Cross) u. verwendet Shellöle für Service u. Rennbetrieb (RC8 R ... RRRR ... sind damit in der letzten Rennsaison hervorragend gelaufen und werden das gewisslich weiter tun (wie Buells u. Harleys zuvor, auch wenn du dem Shellzeugs nicht traust .. einzig dein Problem
).
Nenn vertrauenswürdige, für jedermann erreichbare Quellen, nicht aber
"Hallo, ich habe da mal was zusammengeschrieben"
und mach keine polemischen Aussagen ohne konkret belegbare Daten.
Immer noch freundliche Grüße😜
Uli
"
Nobody knows the trouble I‘ve seenNobody knows but JesusNobody knows the trouble I‘ve seenGlory hallelujah!Sometimes I‘m up, sometimes I‘m downOh, yes, LordSometimes I‘m almost to the groundOh, yes, LordAlthough you see me going ‘long soOh, yes, LordI have my trials here belowOh, yes, LordIf you get there before I doOh, yes, LordTell all-a my friends I‘m coming tooOh, yes, Lord"=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=
