wenn du willst

Beim Starten wir die Kurbelwelle angedreht und auch hierfür gibt's adaptive Tabellen im Map ... die meisten Temperaturabhängig.
Ist ein etwas komplexeres da hier eigentlich mehrere Faktoren kombiniert berücksichtigt werden.
Du kannst auch versuchen die IAC Warm Up Steps im Mapping zu verringern, diese sind detto Temperaturabhängig - auch dies kann ne Ursache sein.
Ich verwende hier Einstellungen früherer Baujahre und nicht aktuelle - mir ist die Problematik seit den 21er Modellen bekannt - Euro 5 ...

anbei ein Vergleich original zu meiner IAC Warmup Step Tabelle

Na ja, meine SGS hat auch €5 und da hat noch nie ein Krümmer geglüht. Weder original noch mir der J&H. Nach dem Mapping glühen nicht mal mehr die Kats nach flotter Fahrt. Klar wird anfangs die Abgastemperatur erhöht um die Kats schnell zu erhitzen, dazu muß aber nicht gleich der Krümmer glühen. Würde mich nerven, denn glühender Stahl altert überproportional schnell.

Kurz eine kleine Darstellung - mein voriges Posting in Verbindung mit €5 war betreff der Drehzahlanhebung beim Startvorgang anhängig.

Bei meinem Tourer (allerdings noch €4) wäre mir ein glühender Krümmer auch nicht ins Auge gestochen - wobei ich habe auch nicht wirklich darauf geachtet.
Bei der aktuellern FXLRST mit der J&H 21er Komplettanlage - dh. auch andere Krümmer sieht die Sache schon anders aus,
wobei auch bei unserer BMW 800er GS ist es detto - nochmals - die alte Info von Penzl dürfte generell gültig sein und nicht nur HD betreffend - glühende Krümmer im Leerlauf sind heutzutage nix besonderes.

Danke tcj

Hab meinen  schon mal auf die hohe Startdrehzahl angesprochen.

Er meint, weiter runter drosseln darf er nicht, ist Vorschrift bei €5


Schlusswort:
War heute beim , sei ganz normal. Sogar bei Euro 4 glüht der Krümmer nach 1min.

Thema für mich soweit dann erledigt.

Fahr halt zukünfig schneller los