Bei mir müssen alle Fahrzeuge auch verwendbar sein. Fahrzeuge, die höchstens die Betriebsbedingungen mit einem roten Nummernschild verkraften, sind nicht meins.
Deswegen habe ich auch keinen - obwohl wunderschönen - Brezel oder Ovali.
Deswegen auch Vespa PX: Für die gibt es noch viele Ersatzteile, teilweise aftermarket: ich sage immer, die klassische Vespa ist „die Harley unter den Rollern“
- Metallkarosse
- Art Deco Design, insbesondere das tropfenförmige Heck, wenn auch zugegebenermaßen bei PX mit Sicken verunstaltet, wie jetzt bei den aktuellen CVO‘s
- Langhub mit Gusseisenzylinder, Grundkonstruktion von Fichtel & Sachs aus den 30ern als Anlassermotor für die Piaggio-Jäger in WKII
- Viergang
Obwohl, nach einem Motor für mein aktuelles Projekt habe ich ein Jahr suchen müssen, der Markt war leergefegt: schließlich hat Piaggio auf der Suche nach Lagerfläche für Ersatzteile für ein neues Modell die entlegensten Winkel seiner Lagerhallen in Pontedera aufgesucht und fand dort ein ganz verstaubtes Regal mit 2016 nochmals nachproduzierten originalverpackten Vespa Motoren.
So ein Glück werden wir bei HD eher nicht haben.
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 21.08.2024 17:40.