Schade das du meckerst, aber nicht helfen kannst. War nett mit dir.

Evt. hilft dir das weiter.
Reparaturanleitung KessTech-Servos

Was soll ich sagen… den Link habe ich gerade gestern,eine Seite vorher, gepostet. 😎
Dann zu Kess einschicken, genügend Euros auf den Tresen legen, fertig.
Tip für‘s nächste mal…. ne ordentliche Anlage (Jekill) kaufen, die dieses und viele andere Probleme nicht hat! 🤘

Sehen nicht alle so.

Hatte letzt gerade ein Gespräch mit einer Verkäuferin die schon seit Jahrzehnten Harleys verkauft.

Probleme gibt es genügend bei allen 3 Herstellern !

Hallo in die Runde,

an @Newbug habe aufgrund meiner Herausforderungen habe ich gestern ein paar mal mit Kesstech telefoniert. Ein Motor für die ESM 2 liegt aktuell bei 165€. Schicken sie aber nur an deine Werkstatt, nicht an dich privat. Die brauchen einfach die Nummer von dem kleinen, runden Aufkleber, der hinten am Stellmotor klebt.

Und zu meiner nicht schließenden Klappe beim Start: es war tatsächlich "nur" mechanisch. Klappen und Gelenke von Ruß und Dreck befreit, jetzt läuft alles korrekt.
Dabei festgestellt, dass der Mechaniker das Geschwindigkeitskabel der Kesstech an ein beliebiges Kabel gelötet hat. Nicht aber an das weiß grüne vom Speed Sensor. Auch wild...

Nach der Winterpause regelt die Anlage nun nicht mehr. Lenkerschalter und Werkstattschalter öffnen und schließen die Anlage, automatisch zu geht sie aber nicht mehr.

ich habe hier schon ein paar mal was dazu gelesen, kann es aber in den knapp 300 Seiten nicht mehr finden.

Wie bekomm ich die Anlage wieder fit?

Ich teste gerade meinen zweiten Kess Stellmotor, die länglichen aus 2002, die nur eingeklebt sind. Der erste ist nun raus gebastelt und zerbrochen.
Also einfach direkt 12V drauf. Meiner dreht sich dabei nur kurz, wenn er Strom bekommt. Dann wieder, wenn man es erneut versucht.
Ich dachte eigentlich, dass der dauerhaft laufen müsste. Und wenn man umpolt andersrum. Elektronik ist das ja nicht bei

Liege ich da falsch oder richtig