zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Mir wurde aber auch schon gesagt, ich soll die Maschine am Besten täglich ans Ladegerät hängen und mindestens einmal wöchentlich laufen lassen.
Das Seltsame dabei: Ich habe festgestellt das meine Sporty besser anspringt, wenn ich sie eben nicht täglich ans Ladegerät hänge ...
Anscheinend zieht hauptsächlich die Alarmanlage Saft. Das entspricht wohl der Realität.

Moinsen,

Leider habe ich noch keine der neuen Sportys näher in Augenschein nehmen können und kann daher nicht beurteilen,
wie groß der Aufwand ist, um an die Hauptsicherung, die sich unter einem der Plastik-Deckel am Lenkkopf rechts
befinden soll, zu ziehen, wenn das Moped - geplant - längere Zeit nicht bewegt wird, aber DAS hat auch bei anderen
Bikes geholfen die Batteriespannung einigermaßen "stabil" zu halten......

Vor dem Ziehen der Sicherung Zündung EINSCHALTEN ; Gleiches auch, wenn die Sicherung wieder gesteckt wird.

GReetz  Jo

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Das scheint ein generelles Problem zu sein! Meine Batterie ist täglich am Erhaltungslader von Optimate.

Ständig am Erhaltungslader ist Dreck, auch wenn der von Optimate ist.

was heißt Dreck? Weil zu umständlich?, es Strom kostet? oder schadet es der Batterie? Und wenn ja, warum? Höre ich gerade zum ersten Mal

@Toyo ich schrieb: "Ständig am Erhaltungslader ist Dreck!"

Welcher Akku-Hersteller empfiehlt so eine Vorgangsweise für einen normalen Blei/Säure-,AGM-, oder GEL-Akku?

In der Bedienungsanleitung  der RH 1250 wird ausdrücklich empfohlen, bei jeder Nichtverwendung ein Ladegerät zu benutzen. Schade, dass du zu dem Thema keinen einzigen qualifizierten Beitrag leisten willst oder kannst.

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Das scheint ein generelles Problem zu sein! Meine Batterie ist täglich am Erhaltungslader von Optimate.

Ständig am Erhaltungslader ist Dreck, auch wenn der von Optimate ist.

was heißt Dreck? Weil zu umständlich?, es Strom kostet? oder schadet es der Batterie? Und wenn ja, warum? Höre ich gerade zum ersten Mal

@Toyo ich schrieb: "Ständig am Erhaltungslader ist Dreck!"

Welcher Akku-Hersteller empfiehlt so eine Vorgangsweise für einen normalen Blei/Säure-,AGM-, oder GEL-Akku?

In der Bedienungsanleitung  der RH 1250 wird ausdrücklich empfohlen, bei jeder Nichtverwendung ein Ladegerät zu benutzen. Schade, dass du zu dem Thema keinen einzigen qualifizierten Beitrag leisten willst oder kannst.

Somit hast du deine Batterie geschrottet, und bist vielleicht mit "NEUER" die du aber bezahlen mußtest vom Hof gefahren.

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo

zum zitierten Beitrag Zitat von Cn91

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
11,9 ist eigentlich zu wenig zum Starten. Über 14 beim Fahren ist klar, da läuft die Lichtmaschine. Hast du mal extern gemessen? Und wie hoch ist die Spannung direkt nach dem Laden oder Fahren? 

Das hatte ich auch schon mal gefragt, leider gab es da nur dämliche Kommentare.

Deine Frage kann ich dir zu Zeit nicht beantworten, da meine an der Erhaltung hängt, was Harley empfiehlt obwohl es von selbsternannten Experten ohne nachvollziehbare Gründe als Dreck bezeichnet wird.

Extern gemessen habe ich noch nicht, da ich die Batterie nicht ausbauen möchte. Erst wenn die Kiste nicht mehr anspringt, aber wie gesagt 11,9 und startet immer ohne problem.... merkwürdig aber scheint wohl die schwelle der startprobleme deutlich unter 11,9 V zu sein. Zumindest bei der Sportster S. Würde mich mal interessieren, wie die Spannung bei deiner ist, kannst ja mal bescheid geben.  Direkt nach dem Fahren ist die Spannung 12,6-12,7 sinkt aber schnell auf 12,3-12,4 ab. Nach dem Laden war die Spannung auf 12,2 und das Optimate zeigt Fu

Brauchst die Batterie nicht ausbauen, die gleiche Spannung liegt auch am Ladestecker an. Nach dem Laden sind es bei mir 12,8 Volt, allerdings unprofessionell, da immer mit demselben Messgerät, gemessen. Bin eben kein Experte