Aber genau darum geht es doch.Wie vorher schon geschrieben wurde.Es kommen jedes Jahr neue Modelle raus.Da kann man nicht immer „up to Date“
sein…Ich habe gar kein Interesse auf Dienstaufsichtsbeschwerden und Ärger.Der Fokus soll auf eindeutige Transparenz liegen.Das würde sehr viel Ärger für beide Seiten ersparen.

Also ganz ehrlich...
Keiner kann alles wissen, schau dir nur das forum an, wie schwierig es oftmals sogar für die eigentümer der bikes ist etwas über sein eigenes in erfahrung zu bringen... gerade vor kurzem hab ich mit falk noch gerätselt über die einführung der einspritzpumpe in mein model, hier steht bei der beschreibung 2004 meine ist 2003 mit einspritzung, weil in us kam das zwei jahre früher... und das hab ich nicht von ner harleyseite sondern aus nem amerikanischen magazin..
da sollte es eine Datenbank geben die von den cops, zumindest bei speziellen motorradkontrollen, vor ort abrufbar ist um solche dinge abzugleichen..
sowas ist im handwerk, bei mir zum beispiel in der heizungstechnik gang und gäbe..
ich kann nicht jeden kessel von 1950 bis heute, von jedem hersteller kennen und alle störungen diagnostizieren.. ich geh online, via app von entsprechendem hersteller und lese mir fehlercodes oder beschreibungen oder sowas um daran arbeiten zu können..
ich bin ja kein harddrive und immer wenn eine neue info dazu kommt fällt hinten wieder eine raus.. ist halt so bei menschen..
so eine datenbank, abrufbar via handy oder pad, vor ort und alles wär besser, hier gibts die besonderheit, dort, bei dem bike verhält es sich so.. 
aber ja, kost geld und ich weiss genau wies bei den behörden damit aussieht.. aber andererseits würds auch sicherlich unmengen einsparen an aufwandt und damit verbundenen kosten

drängt sich mir sofort die frage auf, woher weiss der cop ob die jetzt orginal ist oder ausm zubehör von irgendwo, ohne nummer?

Ich frage mich auch ständig ob ich ggf. Probleme mit meinem Bike bekommen könnte bei einer Kontrolle....
Derzeitiger Stand:

- Ape 14" eingetragen im FZS allerdings ohne Hersteller, sondern nur die Maße.
- offener Luffi eingetragen im FZS mit Bezeichnung "Screaming Eagle" ohne irgendwelche Teilenummer
- Sissybar "die Dreieckige mit der abgeknickten Spitze nach hinten"  ist ja weder eine ABE noch eine Eintragung notwendig
- Zusatzspiegel - die originalen in der Fairing sind noch eingebaut- somit habe ich z.Zt. 4 Spiegel.
- Scheibe ist zwar sehr kein und flach - laut Händler allerdings eine original Scheibe ohne DOT oder E-Nr. auch ohne Harley Emblem.
- Screaming Eagle Street Cannons - müssten in Verbindung mit dem offenen Luffi noch eingetragen werden, via Einzelabnahme.

des weiteren hat mein Dealer heraus gefunden das bei meinem Bike eine andere Ansaugbrücke und eine andere Nockenwelle verbaut wurde - ist eine 1HD aus den Staaten.
Auf dem Dyna Prüfstand knapp 98 PS auf dem Hinterrad- mapping ist drauf, welches weiß aber niemand...Harley kann es auch nicht auslesen was da für eins drauf ist.

Mit der Eintragung der Endtöpfe sollte eigentlich alles safe sein zwecks Kontrolle, meine und hoffe ich.

Weil Sissybars nicht mehr eingetragen werden müssen

wegen einer Sissybar ?

Um was für eine Sissybar handelte es sich?