Moin,
14.05.2022 ...
nach einer Woche Standzeit will ich wieder starten, drehe den Zündschalter und es tut sich nix,
kein Licht, keine Kontrollleuchten, keine Benzinpumpe. Das hatte ich schon einmal ...
Batterie ist leer dachte ich und ran ans Ladegerät.
Nach ca. 5 Minuten die Meldung "FULL", und die Road King springt an und läuft bis heute.
Ruhespannung 12,69,
Ladespannung 13,4-14,35
beim Startvorgang 9,83 ..
Die Batterie ist 8 Monate alt.
Merkwürdig, das sich das Problem nie während einer Tour gezeigt hat, da war immer genug Saft vorhanden.
Gestern habe ich das Dashboard abgenommen um den Fehler evtl. im Zündschloss zu finden.
Lediglich der 3-polige Stecker schien mir etwas locker, also gereinigt und wieder fest aufgesteckt.
Ebenso habe ich die Anschlüsse der 4 Relais im Batteriekasten gereinigt, nur so weil ich gerade dabei war.

wo liegt das Problem ?

 @MatzeGlide   das denke ich auch, aber der Gedanke, das ich unterwegs nicht mehr starten kann, sitzt immer im Kopf ..

Batteriepole sind bombenfest .. Elektrik ist auch nicht so mein Ding, ich fummel mich da eben rein
irgendwie hab ich ein Relais im Verdacht ...

 @George 
gute Idee, hätte von mir sein können Voltmeter hab ich hier liegen, ich Doofmann

Moin @Schimmy 
danke, das werde ich gleich mal prüfen ... und nein, "ACC" habe ich nicht getested

Moinsen noch mal,

Kommt darauf an, wie gut der Bi-Metaller vor Feuchtigkeit geschützt war/ist. Bei meinem Zossen ist immer noch der erste drin und der muckt auch nach knapp 26 Jahren noch nicht rum. Und ob nun 40A oder 50A ist auch ziemlich Wurscht. Kannst den c/b ja mal tauschen, wenn's kein allzu großes Loch in die Haushaltskasse reißt. 

Greetz. Jo

Dir ebenfalls. Hab an meinen letzten Beitrag gerade noch ein Foto von einem korrodierten c/b dran gehängt.
Guggst Du ⬆️​.

GReetz  Jo