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FLST/C Heritage: Zylinder Laufspuren FLSTC Evo

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FLST/C Heritage: Zylinder Laufspuren FLSTC Evo

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Knut Schmidt · 423 Posts seit 06.08.2013

fährt: Harley Heritage Softail FLSTC von 1989 und Kawa Zephyr 750 von 1996

Knut Schmidt

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423 Posts seit 06.08.2013

fährt: Harley Heritage Softail FLSTC von 1989 und Kawa Zephyr 750 von 1996

18.02.2022 07:53

Hallo Karol,
zu deiner Antwort von 19:51 Uhr: da die Köpfe demontiert sind, ist der Arbeitsaufwand für die Ventile ja sehr gering. Ventilfederpresse, Stabmagnet für die Keile, Holzstab mit Saugnapf und Einschleifpaste grob/fein gibt es für wenig Geld bei Detlev Louis.

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

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5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

18.02.2022 08:32

Da der Motor schon fast zerlegt ist, würde ich alle Lager überprüfen ersetzen, hohnen Kolbenringe neu und die Ventile einschliefen bzw. neue Steuerkette usw…

Einmal Arbeit die sich dankbar auszahlt

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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6772 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

18.02.2022 10:11

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Da der Motor schon fast zerlegt ist, würde ich alle Lager überprüfen ersetzen, hohnen Kolbenringe neu und die Ventile einschliefen bzw. neue Steuerkette usw…

Einmal Arbeit die sich dankbar auszahlt

Welche Steuerkette beim EVO??
Aber in der Situation, einen neuen Satz Kolben und Zylinder oder Zylinder hohnen.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von rockerle69 am 18.02.2022 10:52.

FungusAmongUs · 49 Posts seit 25.08.2012

aus Dinslaken
fährt: 96er FLSTC

FungusAmongUs

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49 Posts seit 25.08.2012 aus Dinslaken

fährt: 96er FLSTC

18.02.2022 10:24

@Sam V da komme ich drauf zurück wenn die Arbeit schief geht, gibt dann eine schöne Zapfanlage großes Grinsen

!

Eine Totalüberholung sollte es jetzt eigentlich nicht werden aber bin auch mit mir am hadern da der Motor so gut wie zerlegt ist -.-

Was auf jedenfall kommt ist erstmal die Begutachtung einer Werkstatt vor Ort. Ihr habt ja leider nur die schlechten Bilder zur Begutachtung?!

Werde euch noch den vorderen Zylinder zeigen wenn er so weit ist Augenzwinkern

FungusAmongUs · 49 Posts seit 25.08.2012

aus Dinslaken
fährt: 96er FLSTC

FungusAmongUs

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49 Posts seit 25.08.2012 aus Dinslaken

fährt: 96er FLSTC

18.02.2022 10:27

@Knut Schmidt
Werde ich mir mal anschaffen und in die Thematik einlesen Freude

Finne · 5 Posts seit 12.10.2021

fährt: Harley Softail

Finne

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18.02.2022 11:18

Hallo, interessant ist auch wie der Kolben aussieht. Ich denke das da ein Standschaden vorliegt und die Kolbenringe verklebt waren. Für einen Kolbenfresser sind die Riefen im Zylinder zu gering. Meine Meinung.😉

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

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FRN1985 · 1755 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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1755 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

18.02.2022 12:49

Ja, da bin ich bei. Die haben mit Sichherheit geklebt.

Honen kann reichen, neue Ringe und gut. Aber das muss man halt am Objekt selbst begutachten und mal ausmessen.

__________________
Greetz
Franky

FungusAmongUs · 49 Posts seit 25.08.2012

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fährt: 96er FLSTC

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49 Posts seit 25.08.2012 aus Dinslaken

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18.02.2022 14:18

@Finne
Stell ich bei Gelegenheit (sprich wenn ich zum schrauben komme) mal rein.

Halte euch auf dem laufenden!

best regards
Karol

FungusAmongUs · 49 Posts seit 25.08.2012

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fährt: 96er FLSTC

FungusAmongUs

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fährt: 96er FLSTC

18.02.2022 17:04

Hier seht ihr einmal die Kolben inkl Ringen direkt nach dem Ausbau. Auch hier sind in Fahrtrichtung auf der Vorderseite und Rückseite die Spuren zu erkennen-auch hier wieder kaum Tastbar:

DéDé · 5061 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

18.02.2022 17:32

das sieht noch akzeptabel aus, richtig reinigen, aber Kolbenringe mehr verdrehen, die oberen beiden je 180 Grad, die Ölringe auch je 180 Grad. irgendwo hab ich noch ein Bild dazu...

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Finne · 5 Posts seit 12.10.2021

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Finne

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fährt: Harley Softail

18.02.2022 19:03

Ja denke ich auch. Kolbenringe ausbauen reinigen. Den Feuersteg eventuell mit 1000 er Nassschleifpapier vorsichtig behandeln. Die Zylinderlaufbahn (wenn die Riefen nicht zu tief sind) auch. Und immer mit dünnen Öl beim Schleifen. Die Ölverkrustungen kann man auch mit Backofenspray und Aceton vorsichtig reinigen.

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

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18.02.2022 19:30

Wenn der Motor einmal soweit auf ist, lieber einmal neu und Ruhe ist.
Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Meine Zylinder sahen auch so aus, theoretisch wäre das noch eine Zeit gegangen.
Aber ich will da nich alle paar Jahre auf und zu machen, auch wenn ich gern schraube.

Pröttern63 · 13 Posts seit 10.07.2020

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18.02.2022 20:24

Hallo F. A.
Kenne das Laufbild der Kolben eigentlich nur von Motoren die länger gestanden haben. Dornröschenschlaf...
Die werden einfach zum laufen gebracht.
Neuer Sprit rein und hoffen das der Motor dann anspringt...
Ich kenne es nur so:

Kerzen raus.
Etwas Diesel oder 2T Öel rein, letzter Gang rein und Hinterrad durch drehen.
Wenn keine Bewegung kommt, abwarten und den Vorgang am nächten Tag wiederholen.
Bis Bewegung in die Sache kommt.
Von den anderen Flüssigkeiten an/im Motor ganz zu schweigen...
Ich denke mal Kolben Vorsichtig reinigen, Kolbenringe versetzt drehen und Zylinder hohnen
könnte reichen...

Bitte weiter berichten.
Das Forum lebt von solchen Beiträgen..

__________________
Gehört das so, oder kann das ab?

FungusAmongUs · 49 Posts seit 25.08.2012

aus Dinslaken
fährt: 96er FLSTC

FungusAmongUs

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49 Posts seit 25.08.2012 aus Dinslaken

fährt: 96er FLSTC

18.02.2022 21:32

@DéDé Ja die Ringe sind mir auch ins Auge gefallen unglücklich

Laut Manual müssen die ja auch anders angelegt sein?!

@Finne BREF wartet auf seinen Einsatz großes Grinsen

@rockerle69 Da bin ich theoretisch bei dir aber es ist ja auch immer eine Kostenfrage…Außerdem liebe ich ich es zu schrauben und mir neues Wissen anzueignen nur dazu brauche ich genau EUCH!

@Pröttern63 kann bei dem Mopped durchaus so gewesen sein. Ist schließlich ein Import….
UND-alles was ich ab jetzt an dem Motor mache wird dokumentiert, bin da deiner Meinung-ein Forum lebt davon!!!

Komme nächste Woche erst zum schrauben und vermessen (lassen) der Komponenten. Bin auch auf die vordere Partie gespannt?

In der Zwischenzeit-haut alles raus was ich an wissen mitnehmen kann Freude

!

regards
Karol

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

18.02.2022 22:22

Hoi Karol,
Ich hab mir den Zylinderkit gegönnt und die Köpfe überholt, weil ich zu arm bin, mir was billiges zu kaufen.
Wer Billig kauft, kauft am Ende teuer weil mehrmals.😉

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