Hab ich gemessen, die beiden Hülsen sind 0.5mm unterschiedlich lang. Vielleicht Fertigungstoleranz....

Mich würde besonders dieser Abstand hier (Bild) interessieren:

So, mein letzter Versuch.

Von rechts kommt die Achse rein.

Auf die Achse kommt zuerst der Spacer mit der Nut ( 47577-86, 0,625 inch stark ),

dann geht die Achse durch die Schwinge,dann kommt direkt der Bremsanker,

dann kommt die Buchse, die im Simmerring sitzt ( 43654-86A, 0,75 inch stark )

dann kommt die Radnabe,

dann kommt wieder die Buchse , die im Simmerring sitzt ( 43654-86A , 0,75 inch stark ),

dann kommt die Buchse 41595-86 ( 28,6 mm stark),

dann kommt die linke Seite der Schwinge,

dann kommt wieder die Buchse mit der Nut,

dann Beilagscheibe, dann Achsmutter.

Gruß, Franz

Ja Franz, genau so mach ich das auch. Ob die Buchse zwischen Bremse und Rad 0.75" ist, muss ich mal messen. Zumindest ist sie gleich wie die auf der linken Seite (die innere) +/- 0.5mm. Und wenn ich die Achsmutter festziehe, dann habe ich einen Abstand von 0mm zwischen Bremsscheibe und Bremshalter....
Kann das Radlager irgendwie nach innen rutschen?? Die Distanzhülse zwischen den beiden Radlagern kann ja nicht weg...oder? Ich hatte das Rad beim Mechaniker um einen neuen Reifen aufzuziehen.

Zum Foto: Das ist nicht mein Motorrad, das Bild hab ich im Netz gefunden und ja, das sieht gut aus. Bei mir ist der Abstand dort 0. Ich kriege nicht mal eine 0,1mm Fühlerlehre dazwischen


Hmm...
 Die Büchse 41595-86 ist 28.6mm lang
 Die Büchse 41595-86 ist 30.9mm (1.218") lang

Was stimmt denn nu...?

Das weiß ich nicht.

Ich hab das Maß von der W&W-Seite.

C53 hat's von einer anderen Webseite.

Ich habe auch noch ein anderes Maß gefunden, das irgendwo dazwischen liegt.

Kannst ja mal unter der Teilenummer selbst googeln und dann das Maß nehmen , das Dir am besten gefällt.

Wobei es bei dieser Buchse auf 1 - 2 mm eh nicht ankommt.

Gruß, Franz

Siehe oben.

Eben, und keine Schwinge ist gleich. Die ziehen sich alle mehr oder weniger beim Anziehen der Achsverschraubung zusammen. Wenn du es wirklich mittig haben möchtest: Fender, Sitz und Tank abbauen und vom Lenkkopf über das Oberrohr vom Rahmen per Laser oder Schnur das Hinterrad mittig ausrichten und die Distanzen entsprechend wählen.

Ich versuche mal zu erklären was mir Kopfschmerzen bereitet (ausser Corona...)

Ich habe langsam den Verdacht, dass der Brems-Halter krumm ist. Einfach eine längere Distanzhülse zu verwenden erscheint mir nicht richtig. Das Rad ist eh schon etwas links, das wird dann nur schlimmer.
Was mir aufgefallen ist, dass der Brems-Halter am Winkelstück wo er sich abstützt etwa 5mm Abstand hat, der könnte also gut noch etwas nach rechts, tut er aber nicht. Das wären die 5mm die dann zur Bremsscheibe hin fehlen.
Die Frage ist, soll der Abstand so sein oder sollte das besser passen? Im Bild ist "A" wie ich es mir vorstelle und "B" ist was ich habe.

Es wäre nämlich durchaus möglich, dass der Vorbesitzer vergessen hat die linke Einstellschraube zu montieren, die hat nämlich gefehlt. Gibt man dann einmal richtig Gas, zieht es die Achse links nach vorne und die arme Bremse kriegt Kräfte ab, die sie nicht verträgt.

Tja dann bleibt wohl nur übrig, dass irgendwann mal eine U-Scheibe verloren gegangen ist. Ich muss mir das nochmal genau anschauen wenn meine Quarantäne vorbei ist. Ich bin eben ein Braver, der zuhause sitzt, so lange der Bundesrat das so will :-) Am Montag gibt's dann News ...
Aber im Moment ist mir eh nicht nach Werkstatt und geschraube. Ich fühle mich als hätte ich nen Kater. Nur ohne das lustige Fest am Tag vorher ;-)