Wie Harley einen Performance-Bagger entwickelt:
Man nehme eine Road Glide Special, ersetzt die Sitzbank durch einen Einzelsitz, lässt de Fußrasten weg, nimmt die kleineren Koffer aus dem Regal…schon hat man sagenhafte 5 kg eingespart…
Dann ersetzt man den 114 CUI-Antrieb durch einen 117er Antrieb und schon ist der ultimative Performance-Zuwachs garantiert….

Das im Video gezeigte Öhlins-Fahrwerk muss extra dazugekauft werden…die großen ungenutzten Aussparungen für die CVO-Blinker bekommt man aber umsonst….Irgendwie hat das etwas von Einfallslosigkeit und gelebter Selbstüberschätzung…

Mir käme diese Kritik jetzt nicht direkt in den Kopf....Harley ist doch nicht Apple oder Samsung...... wieviele Neuheiten auf  einen Schlag soll man erwarten von einem Traditionsbetrieb, der sich im Grunde aus Ruf und Legende nährt...?

Das mit der Preissteigerung ist so ein Thema für sich zur Zeit, da sehe ich gerade bei massenhaft Produkten deutlich höhere prozentuale Steigerungen

ok...das nennt sich aber halt Marketing.....nicht bescheißen, aber Herausstreichen und Hervorheben was irgendwie geht... ...sonst verkauft sich gar nix....


die echten Neuheiten findet man ja sowieso von alleine

Die neue Low Rider S liegt ca. bei 1200 Euro mehr als meine 2021er... dafür kriegste ne Performance Nocke mit Einbau, da  liegen die Werte dann immer noch besser als beim 117er...hinzu kommt noch die Sonderzahlung, ca. 327 Euros inkl. MwST. Also kein Super-Schnäppchen, aber auch nicht überteuert, die Sonderzahlung würde ja auch anfallen wenn nix geändert worden wäre. Bleibt das Design...anderer Tacho, Luftfilter...ich finds gut. Verkleidung und Koffer für 1200 Ocken mehr geht auch in Ordnung.

Insgesamt definitiv ne Alternative, würde aber das 21er Modell nicht zwingend tauschen. Ach ja, wird ja eh kaum noch was geliefert, daher sowieso erledigt...

http://2022 Low Rider ST Motorcycle | Harley-Davidson USA


 "alternative fact"    ( aus der Beschreibung ) :           ".... all new fairing design...."

fact  :............................1983 :.............erster   FACELIFT  der 1981er (nicht in Serie gebauten) fairing-Nova, für die 1983er  FXRT
....................................2022..............zweiter  FACELIFT,   2022 Low Rider ST



(nicht lästerlich gemeint, ist ja auch normales Marketing und gut so....)

die ST gefällt mir sehr gut

Was für den einen Aufguß,  ist für den anderen zeitlos oder klassisch und immer wieder aufs Neue ein Quell der Freude und oft überhaupt erst durch den Hintergrund der alten Zeiten interessant....

Siehe
alte Lederjacken(-Designs), Möbel, Oldtimer, Lofts, Uhren...ach was weiß ich, die Liste ist lang....Vintage liebt man oder nicht, Harley lebt sogar davon



Im Falle der FXRT (-Verkleidung) ist dies sogar ein Extrembeispiel - sie wurde erst beliebt, als sie (schon lange) Geschichte war.
Damals oft nur gekauft, weil sie nach Jahren des Plattstehens beim Dealer mit Megarabatten verkauft wurde, und die Verkleidung gleich abgebaut und auf dem Flohmarkt entsorgt wurde oder im Keller verstaubte.
Quasi der Claude Monet unter den Verkleidungen von Harley.
Ich hatte die RT damals auch nicht mit dem Arsch angeschaut. Zeitgeist.

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So steht`s im Prospekt !!
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