Morgen zusammen,

kann mir jemand verraten bei welcher Firma ich gut aufgehoben bin für ein Heckumbau auf 280er Hinterrad an einer BO 21?

Und bei wem am besten den passenden Fender bestellen mit integriertem Blinker und Rücklicht.

wäre sehr dankbar für die Informationen.

Viele Grüße

Wäre schon von Vorteil wenn uns verraten würdest wo herkommst. Und wenn schon umbauen läßt, dann werden schon die den Fender besorgen.

Je nach Firma zwischen 2500 und 4000. Dazu kommt noch der seitliche Kennzeichenhalter und die Eintragung.

Der 260er kostet dich nur den Reifen und die die Eintragung. Also recht viel Geld für 2cm.

Das stimmt mit solo Sitz und Lackieren ist man um die 5.000€ los

Der Metzeler Cruistec 260er passt auf die original Felge und fährt sich sehr gut. Ist aber wie gesagt von der Optik nur 1cm breiter, das fällt kaum auf.

Je breiter und flacher der Reifen ist, desdo weiter muß der nach außen gedrückt werden, damit der in der Kurve unten aufsitzt. Man muss eben zusätzlich über die gerundete Aufstandsfläche des Reifens rollen, bis der Winkel wieder passt. Und ein kleinerer Radius ist da eher da, als ein größerer. Das nennt man den Versatz.



Also ist ein 240er auf der Originalfelge etwas flacher und damit weniger rund als ein 260er auf der Originalfelge, da der 260er etwas mehr zusammegedrückt wird und damit etwas höher kommt. Daher ist der 260er agiler in Kurven, als der 240er. Dasselbe hast du beim 280er. In der 9,5er Felge ist er minimal runder im Querschnitt als in der 10er Felge. Also fährt sich das besser. Aber das der 280 sich agiler fährt als der 240er halte ich für ein Gerücht. Eigentlich ist ein 280er schon über der Grenze dessen, was man überhaupt noch sinnig fahren kann.


Psychologisch fängt es bei 20 grad an unangenehm zu werden. Bei 26 grad setzt die Breakout auf.  11 grad davon brauchst du um mit dem 280 überhaupt eine Kurve zu fahren. Mit einem 150er braucht der Reifen nur 5 Grad zusätzliche Neigung. Da bleiben dir nur noch 9 Grad effektive Schräglage, um noch um die Kurve zu kommen. (Und nur 3 grad, wenn du das angstfrei machen willst) Das heißt, eine Kurve mit einem 50 Meter Radius kannst du noch gerade so mit Tempo 30 durchfahren (und ab Tempo 15 kommt dir das vor wie total geheizt auf der Rennstrecke- weshalb man so viele Breitreifenfahren im Schritttempo um Kurven kriechen sieht) , während meine alte Wide Glide mit 33 grad Schräglagenfreiheit und 150er dieselbe Kurve mit 58 km/h durchfahren könnte. Mit dem 240er geht das theoretisch immer noch 7 km/h schneller als mit dem 280er.

Ich hab auf der FatBoy (mit BreakOut Fender) von 240 auf 260 gewechselt. Ich find den optischen Unterschied schon recht sichtbar und wurde auch schon mehrfach drauf angesprochen (Metzler Cruisetech)


Mitterweile sind auch klene HeinzBikes Nano Blinker drann  ...