Also ich würde jetzt mal auf den original Keihin Düsenstock Umbauen. Und bei der ganzen Vergleicherei mit den Main Düsen bitte nicht den Fehler machen eine 175 er Dynojet Düse mit einer original Keihin zu vergleichen. Anbei mal ein Vergleich.
Gruß C53

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Nur die Nr 8. Sollte die 7 nich drin sein, dann kann die Kiste überhaupt nicht gescheit laufen.
Gruß C53

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Sie passt, nur achte darauf, dass sie auch richtig eingesetzt ist.

Heute ist der Düsenstock gekommen und die 190/48 Düsen hatte ich ja schon. Hatte mir auch noch das Gasschiebermenbran bestellt, weil der Vergasercleaner meinte, müsste bald mal neu.Ist aber heute leider noch nicht geliefert worden. Habe den Deckel dann abgemacht und das membran sah meiner Meinung nach noch ganz gut aus, war nur ein wenig dünn , so wie ein OP Handschuh und es war Kniffelig den beim Einbau wieder in die Nut zubekommen. Einen neuen Chokezug habe ich auch verbaut weil mir das Plastikgewinde vom alten fliegen gegangen ist. Neue Zündkerzen sind jetzt auch drin.
Was soll ich sagen, wie harleykill schon sagte ist ein ganz anderes fahren. Sie läuft irgendwie stressfreier, ruhiger und hört sich auch irgendwie anders an (meine ich zumindest) und zieht auch schön geschmeidig bei 60 km/h im 5 ten ruckelfrei hoch. Habe die LLD erst soweit rein bis sie runterdrehte, dann raus ohne Ende, das ich schon dachte gleich ist sie raus und sie hat im Gegensatz zum reindrehen wieder leicht hochgedreht aber nicht wieder runter.....??? Hatte sie dann erst 2 Umdrehungen raus und sie süffte wieder leicht auf Krümmer und Öltank und bei 1 3/4 auch wieder. Hab langsam die Faxen dick, was den noch? Eben den K&N noch sauber gemacht der muss noch trocken. Warum süfft die den jetzt schon wieder? Bilder einmal Süff im Luftfilterdeckel und alter und neuer Düsenstock, der mit den vielen Löchern ist der neue Originale.

Ja meinte die Gemischschraube, werde die Tage das mal probieren. Morgen leider keine Zeit, danke.

Das mit der Luftfiltergrundplatte und den Entlüftungsschläuchen wusste ich schon aber danke.Glaube nicht das es an der Leerlaufgemischschraube liegt da sie ja ganz am Anfang, mit der Originalen, auch Benzin aus dem Gaser drückte. Sie ist nicht am Gewinde oder so undicht sonder drückt es in den Luftfilter. Gehören bzw. zeigen die Entlüftungsschläuche eigentlich nach oben oder nach unten oder ist das egal?

Hab mal ein wenig recherchiert und bin mir sicher das es der Kit bei Ebay ist den ich verbaut habe. Schläuche an sich sind Original und hatte ich letzten Winter erneuert, waren porös. https://www.ebay.com.au/itm/362636050719
Auspuff ist eine MCJ Anlage.