Da bin ich voll bei Dir. Nen Fahrertraining zum Beginn der kommenden Saison werde ich auf jeden Fall machen.

Hier geht´s aber um Schutzkleidung Tom.

Man muss halt bedenken was die Schutzkleidung macht im Falle des Falles.
Ich hatte bisher (seit 1980)  einige Stürze bzw. einen Unfall. Im ersten Drittel meiner "Karriere".
Rutscher in der Kurve. Damals. Jeans und Lederjacke und permanenten Geldmangel.  Die Lederjacke hält . Die Jeans nicht. Das tut weh.
Einmal einen VW der meinte er hätte Vorfahrt, innerorts.  Mit Schutzkleidung. Das war schon härter. Meine Lenkerstange war zu breit. Die tat mir weh. Die Protektoren konnten da nicht helfen.
Es gibt also die Gefahr des Rutschens und die des Schlages.
Leitplanke zum Beispiel. Die Pfosten amputieren gerne Gliedmaßen. Das ist dann echt Kacke.

Viel lernen kann man  beim Enduro. Ich hatte da gute Lehrer. Beim Single Trail in den Bergen geht es schon hart her.
Enduro verzeiht keine Fehler. Die Schutzkleidung ist professionell. Das erlernte kann sehr gut für die Straße angewandt werden. Man wird ein deutlich besserer Fahrer.

Es gibt heutzutage ja echt gute Protektoren. Protektoren sollten am Körper anliegen, so dass sie nicht verrutschen.  Protektoren Hemden und Hosen. Profi Ausrüstung halt. Etwas teuer, aber gut. Die sind gar nicht mal unbequem. Darüber trägt man dann halt normale Motorrad Kleidung. Das würde ich am ehesten empfehlen.

Am meisten verbreitet sind aber halt Klamotten mit Protektoren in Taschen an Ellbogen usw.
Die  verrutschen beim Sturz aber gerne. Wenn man über die Straße schlittert sorgt die Reibung dafür dass die Kleidung und mit ihr die Protektoren rutschen. Ihr könnt mal an euren Ellbogenprotektoren schieben, dann merkt ihr wie schnell die wandern. Es ist besser als nix, aber halt nicht optimal.
Hoodies usw. mit Protektoren halte ich für Quatsch. Wo rutscht das Zeug denn hin wenn man übern Asphalt fegt?

Außer dem Fahrertraining (kostet echt nicht viel, ADAC usw.) darf man auch MehrSi (googelt mal) unterstützen. Die passiven Einrichtungen an den Leitpfosten helfen uns auch.

Gegen doofe Linksabbieger gibts kein Gegenmittel, außer man rechnet ständig mit den Fehlern der Fahrer.

Ansonsten: Stay wild

Kevlar Sachen sind eine gute Alternative.

@motorcycle boy vielen Dank für Deine Rückmeldung. 
Wie zufrieden bist Du mit der Bores Wachsjacke? Wie warm ist die bzw. bei welchem Wetter fährst Du sie am ehesten?

Bei der Jeans kann ich Rokker absolut empfehlen. Sind zwar sicherlich kein Schnäppchen, dafür Spitzenqualität, saubequem und bei der Größe passen die mir 1:1 wie normale Jeans. Ich hab die Rokkertech slim und die Black Jack. Du kaufst einmal für etwas mehr Geld, hast dafür aber beste Qualität, die Dir sehr lange Schutz und Freude bietet.

Sehr geil! Erinnert an meine geliebte Harley FXRG 3/4 Touring Jacket vom Anfang dieses Jahrhunderts. Die saß top  und war anfangs viele Jahre absolut regendicht (leider irgendwann undicht geworden).