Liegt ja nicht daran, dass HD die Sporty nicht mehr will, sondern dass der Motor nicht mehr die Euro5 Norm schafft. Zudem bin ich mir ziemlich sicher, dass für 2021/22 ein Sporty Nachfolger mit Wasserkühlung kommen wird. Alles andere wäre sehr seltsam.
Was mich wundert, ist, dass der Nachfolger nicht bereits announced ist und man aktuell viele Portfolio-Lücken zulässt und dem Wettbewerb Raum gibt.

Die MoCo ist derzeit schwer mit sich selbst beschäftigt. Wobei da - zugegebenermaßen - auch ein echter "perfect storm" aufgezogen ist: Erst das jahrelange Wegbrechen der Verkäufe auf breiter Front, dann die EU und einige andere Länder mit den zunehmend schärferen Emissionsregeln und schließlich als Krönung auch noch Trump mit seinem fragwürdigen Zollwahn. Und der Wechsel an der Konzernspitze macht das ganze auch nicht leichter. Aber irgendwas wird dem ältesten durchgehend produzierenden Motorradhersteller schon einfallen. Abgeschrieben habe ich den noch lange nicht. So komplett ahnungslos ist man nicht in Milwaukee.

Das gilt übrigens IMHO auch für BMW. Man hat in Berlin bzw. München in den letzten Jahren ein geradezu bewundenswertes Gespür für die Wünsche der Kunden bewiesen. Alles, was BMW Motorrad auf den Markt geworfen hat, ist erfolgreich. Mit einigen Baureihen hat BMW sogar die Marktführerschaft errungen. Ich denke, die wissen ganz genau, was sie tun. Ja, Cruiser sieht man in der Regel mit vorverlegten Rasten, aber viel wichtiger ist doch im Grunde die Authentizität der Marke, die hochwertige Verarbeitung, das stimmige Design, das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und das Prestige. BMW bedeutet halt nun mal Boxer, genauso wie Harley-Davidson eigentlich für den luftgekühlten V2 mit 45° Öffnungswinkel steht. Das passt schon. BMW zielt bei der R18 vermutlich auch (noch) nicht auf Marktführerschaft. Die werden schon froh sein, wenn sie einen respektablen Wiedereinstieg in das Segment hinbekommen und damit ein kleines Stückchen vom Kuchen abbekommen. Die wissen, dass man keinen Hersteller mit jahrzehntelanger Erfahrung in einem Segment quasi nebenher entthront (was die MoCo ja scheinbar mit der Pan America vor hat, wenn man deren PR Abteilung so reden hört). Ich denke, als Einstieg ist die R18 sehr beachtenswert und nicht zu unterschätzen. Fußrasten hin oder her bzw. vor oder zurück...

Am Ende entscheidet tatsächlich nur der zahlende Kunde (wie diverse Vorredner schon erwähnt haben). Und da werden wir abwarten müssen.

@Scareya
Genau so isses !
shovelix

Ich wollte heute eigentlich mal mit dem Bike zu BMW fahren und das Teil angucken, evtl mal fahren. 
Aber das Wetter war so geil,dass ich keine Lust hatte in diese öde Gegend zu fahren.Der Weg ist landschaftlich von mir nach Schweinfurt einfach hässlich. 

Ich hab sie mir mit Stollenrädern,alternativ Spikes,konfiguriert.
Als reines Winterfahrzeug.
Durch den Boxer bleiben die Füsse herrlich warm.
Man könnte praktisch nur mit Socken und ohne Schuhe fahren.Das ginge auch.

Saisonkennzeichen 11 bis 03 hab ich schonmal reserviert. 

Ich glaube, dass BMW die R18 zur Modellfamilie ausbauen wird. Analog zur R nineT. Das Bobberheck ist laut Konfigurator sowieso erst ab Q3/21 lieferbar und soll Interessenten anfüttern. Der Bobber kommt dann bestimmt als Modellvariante. Dazu vielleicht noch eine touringtauglichere Version.

Natürlich kann man auch mit Socken fahren, fehlt noch eine Windel dazu,
und es kann in der oben erwähnten Kackstuhlhaltung losgehen.

Umsonst haben die Karren von BMW in den Siebzigern nicht  " Warzenschwein " geheißen !

Das Einzige, was an dem Kackstuhl geil aussieht, ist die Starrrahmen - Optik !