Hallo alle,
ich bin neu hier und neu bei Harley und wollte mal meine Eindrücke meiner Probefahrt hier wiedergeben.
Ich würde mich über eure Meinungen und Antworten echt freuen, da ich etwas unschlüssig bin.

Ich fahre derzeit noch ne Speed Triple (früher einge Jahre GN 125, dann 10 Jahre SV 650 und 10 Jahre Speedy 1050), überlege aber auf eines der beiden Modelle umzusatteln. Ich will in meinem Motorradleben noch mal nen dicken V2 fahren (bevor die noch von den Greta-Jüngern verboten werden samt aller Verbrennungsmotoren), am liebsten von der Marke, die wie keine andere dafür steht. Nicht zuletzt erhoffe ich mir mehr Spaß in StVO-konformeren Geschwindikeitsbereichen, da diese ja leider so beschissen novelliert wurde.

Zur FXDR:
Plus: Sehr guter Motor, weiter top: Schräglagenfreiheit (für 300kg...), man merkt das Gewicht nicht, wirkt mir sehr handlich, wirklich gut zu fahren.
Minus: zuviel Plastik, geschlossene HiRadfelge, der verbaute Screaming Eagle - Topf hat mich jetzt nicht gerade zum Staunen gebracht (kein Bass, nur klanglich i.O. bei deftigem Beschleunigen, man hört den Motor einfach kaum raus), die Gabel ist SEHR weich, das Federbein hingegen ultrahart.

Zur Breakout:
Plus: Die Optik ist unschlagbar, SO muss ein Chopper aussehen, schöne Räder auch!
Minus: Man bemerkt optisch alerdings kaum den 240er HiReifen, leider setzt sie ultraschnell auf mit den Fahrerfußrasten (etwas "Wedeln", Kreisverkehr, Abbiegen, Kurven - das geht gar nicht, und ich war nicht Speed Triple - mäßig unterwegs!), der Soziusitz ist meiner Sozia zu hart (deutlich härter als bei der Speedy, wie kann das sein bei einem Tourenmotorrad?), Sound mit dem verbauten Originaltops unterirdisch (da kommt mal gar nicht bei rüber).

In Summe:
Die Breakout wird für mich wohl ausfallen, weil die absolut mangelnde Schräglagenfreiheit ein Ausschlusskriterium ist, das geht gar nicht. Ist kein Sportmotorrad, schon klar, aber bei der leisesten Schräglage das Rastenkratzen zu vernehmen... Wie will man so z.Bsp. mal ausweichen in einer Gefahrensituation?
Die FXDR gefällt mir fahrerisch sehr gut, die könnte es echt werden, weil man im Gegensatz zur Speedy nicht so sehr zum (eigentlich sehr geilen :-) ) heizen verführt wird. Was mir aber doch absolut fehlt, ist der passende Sound. Wie gesagt, die Screaming Eagle Titanium war nix. Null. Keine Emotionen, keine Gänsehaut. Ich fahre meine Speed mit nem Akrapovic, da sind Welten dazwischen. Da hab ich Gänsehaut bei jedem Gasstoss bzw. (auch) bei normalem Beschleunigen und auch im Schiebebetrieb. Ich brauche doch bei nem fast 1,9er mit diesen gewaltigen Einzelhubräumen einen Sound, der mir das vermittelt?! Motorradfahren ist für mich das Fahren, der Sound und die Optik, das muss alles zusammenpassen.
Ich denke, mit der FXDR kann man entspannt Umherfahren, ohne Heizambitionen, ABER ob das die 22.000 Scheine wieder rausholt?! Ich weiß nicht. Was dagegen spricht, ist z.Bsp. folgendes (siehe Anhang): wie kann man an einem Motorrad solche Schweißnähte und so eine häßliche Schraubverbindung (asymmetrisch) an der Gabelaufnahme und eine SCHLITZschraube (Soziussitz Breakout) verbauen? Das wird dann leider wieder dem "Landmaschinenbauer-Vorwurf" gerecht. Das geht nicht, vor allem nicht bei dem Preis.
Bei beiden Maschinen sind die Fahrwerke erstaunlcih schlecht für den Preis.
Psotitiv ist, das Harley den ganzen Elektronikscheiß und Leistungshype nicht mitmacht. Ich kann bald keine Motorradtests in den gängigen Zeitschriften mehr lesen: bald 80% drehen sich nur noch um die ganze Elektroscheiße (Fahrwerke, Fahrmodi, Blueetoothkonnektivität etc.) oder das allerletzte PS bei 14.000 Umdrehungen bei ner Reihenvierertausender (Ducati Streetfighter über 200 PS bei unter 200 Kg - toll...), selbst im Ersten verliert man den Lappen schneller, als man "Lappen" sagen kann.

Mein Fazit?
Die FXDR könnte es werden, jedoch nur mit Sound. Kann mir jemand nen Tipp geben, wo man eine mit einer verbauten Kesstech-Klappenanlage hören/sehen kann im Raum Berlin/Brandenburg? Ich würde gern vorbeikommen und zu nem Kaffe und kurzem Fachsimpeln einladen.

Wie gesagt, der Wille, Teil der Harleygemeinde zu werden, ist da, aber es hapert noch am Preis für das Gebotene und den für mein Ermessen zu gering rübergebrachten Emotionen, die man doch braucht!

Nichts für ungut, falls das einige anders sehen, und bitte schreibt, was ihr davon haltet oder wie ihr das gelöst habt wenn ihr die gleichen Bedenken hattet.

Danke!

Moin ihre Herrlichkeit

kann deine Argumentation nachvollziehen und sind alles Punkte, die mich auch beschäftigt haben, da ich vorher Ducati Panigale und Monster gefahren bin. 

die Fxdr hat mich wegen ihres Fahrverhaltens letztlich überzeugt. Da sie auch noch etwas mehr Agilität hat. 
das Plastik stört und da muss man auch leider ein wenig Geld investieren. Mein heck wird kommende Woche getauscht und ich warte noch auf den Screamin Eagle Luftfilter samt Gutachten, dann kommt das große Plastikteil weg. 

zum Sound kann ich dir nur Jekill&Hyde empfehlen. Ich habe mir die teurere komplett Anlage gekauft, deren Sound und Optik es meiner Meinung nach auch wert ist, es gibt aber auch eine günstigere Slip on Lösung „the demon“. 

leider muss man wirklich etwas Geld in die Hand nehmen, aber das geht den meisten so und macht dann auch am Ende den individuellen Charakter deiner Maschine aus. So rede ich mir das zumindest schön 😅

edit: die Fxdr hat allerdings Stock schon einen besseren Sound als viele andere Modelle und 99 dB eingetragen.

Servus,
lies dich hier mal ein bisschen ein.
Über Auspuff und Klang kannst du bestimmt eine Woche lang Beiträge lesen.
Am Ende weißt du weniger wie jetzt.

Fakt ist, dass durch die Umweltbestimmungen der "Krawall" immer mehr reduziert wurde.

Ich. z.B. habe eine US Anlage auf dem Mopped und stelle keinen Unterschied zu den EU-Töpfen fest.
Harley musste sich halt anpassen.
In vielen Staaten dürfen die Amis wohl so viel Krach machen wie sie wollen, werfen darum die original Töpfe runter und bollern dann entspannt in der Gegend rum.
Das geht in Deutschland halt nicht.

Wenn ich an mein 1. Motorrad zurück denke, bekomm ich feuchte Augen.
Ich hatte auch mal ne Honda Shadow mit 600ccm, da waren 98db eingetragen.
Mit dem Originalauspuff war das nix, aber ein Zubehörteil für kaum Kohle war einfach nur genial. Mein Nachbar meinte "na, haste dir nen Lanz Bulldog gekauft?"

Und hier ist der Knackpunkt. Die DB im Schein.
Aktuell habe ich bei der Heritage 92db im Schein, Bj. 2002.
Ein Kumpel von mir hat ne Fat Bob von 2007 mit 98 eingetragenen db.
Wenn ich jetzt den Beitrag von Bjrn lese, der auf 99db bei der FXDR verweist, würde ich dir die FXDR empfehlen.
Werf den originalen Topf runter, verbau nen gescheiten mit oder ohne Klappe und freu dich wenn du in ne Kontrolle kommst. Weil bei der Lautstärkenmessung vor Ort immer noch ca. 5% Toleranz hinzugerechnet wird.
ca. 104db ist aber mal richtig gewaltig!

Und der Rest von wegen zu viel Plastik etc.
Entweder musst du dir eine ältere Harley kaufen (ab 20018 ging das mit dem Plastik glaube ich los)
oder du Baust um.
Zubehör gibt es ja ne ganze Menge für unsere Spielzeuge.

Hast Du Dir auch mal die neue Low Rider S angesehen? Hat auch den 114er Motor, viel schwarz, kein plastik und mehr Schräglagenfreiheit als die Breakout. Dafür leider mittlere Fussrasten und keinen fetten Hinterreifen.

ach und wenn deiner Sozia der BO Soziussitz zu hart war, wird sie dir beim FXDR Mini Pad den Vogel zeigen

also ich bin schon einiges bisher gefahren. zur zeit habe ich unter anderem eine 18er breakout. neben der nicht vorhandenen schräglagenfreiheit kommen bei der BO noch die quasi nicht vorhandene vorderradbremse als nachteil hinzu!
wenn ich heute zwischen FXDR und FXBRS wählen müßte .... würde ich mich für die FXDR entscheiden. diese dann aber auch nur customized. generell würde ich als einzigstes bike im stall, keine harley nehmen. richtig motorrad fahren ist was anderes. die HD ist etwas fürs auge und zum geradeaus fahren. sieht halt geil aus wenn sie gut umgebaut ist. aber nur, mit so einem eisenhaufen, durch die gegend schleichen ist nicht mein ding. wenn du jetzt eine speed trible hast wird dir das vermutlich ähnlich ergehen. HD als zweitbike ist aber ok.

anbei noch zwei fotos von meinem blechhaufen ....

Ich denke, wenn du bei Harley mental wirklich angekommen bist, wird die FXDR letztes Model sein, was du haben möchtest. Überlege ganz gut, was dich bewegt in die HD Richtung. Das hat auch der große Preisverfall der FXDR, den es nie und bei keinem Model gegeben hat, unter Beweiß gestellt.

Mal ne fat Bob fahren?