Moin zusammen, 

bin heute ein bisschen zum schrauben gekommen. 
als erstes den Lufi-Kasten demontiert. Siehe da der vergaser war wohl durch eine Fehlzündungen komplett vom Manifold abgerutscht. Wieder drauf gemacht, versucht zu starten. Sie ging sofort an aber bekam nach 5 Sekunden starke Fehlzündungen und ging selbstständig aus. Also habe ich alles am vergaser noch mit den Augen geprüft und auf festen Sitz geprüft. Sah alles in Ordnung aus. Beim Startversuch wieder der selbe Ablauf.
hab dann auch mal die Zündkerzen gecheckt. Die haben auf jeden Fall Funken. Beim Test der Zündkerzen hab ich mir die Batterie schwach gemacht so das ich keinen erneuten Startversuch machen konnte. Batterie lade ich jetzt.

Ich denke das ich irgendwo Falschluft ziehe. Aber wie kann ich das prüfen wenn die Maschine nicht lang genug läuft damit ich mal mit Bremsenreiniger absprühen kann?
Oder könnte es trotzdem ein Problem mit der Spritversorgung sein?

noch nicht. Wollte ich morgen machen. 

Wenn es vorher mit den Düsen lief, wird`s keine neuen benötigen.Da ist noch irgendwas mit Schmutz im Argen..dreh auch mal die Leerlaufgemisch-Einstellschraube raus und blas mit Druckluft alles durch. Und trotzdem zum checken mal 2 Sätze neue Kerzen besorgen.
Ist die membran vom Schieber i.O.?

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die Membran hatte ich heute nicht offen liegen. Mache ich morgen. Aber müsste der Motor nicht trotz defekter Membran im standgas laufen? Ich werde von einem Kollegen auch noch mal die zündanlage bei mir testen.

Also nicht vorsorglich das Manifold mit Dichtungen tauschen? 

Könnte es eigentlich auch ein defekter Choke sein? Wie kann man den prüfen?

Hallo Kloppe, der Sportster Motor braucht bei diesen Temperaturen schon eine ganze Weile bis der richtig warm ist
und die Kerzen wieder sauber sind.
Wird dieser Punkt durch unterbrechen der Fahrt nicht erreicht, kann es zum verrußen der Kerzen und dadurch zu
Zündaussetzern kommen.
Eine Fehlzündung hat dann den Vergaser vom Manifold gehauen, was schon mal vorkommen kann.

Würde jetzt auch , wie Machlovio schon schrieb, einen Satz neue Kerzen einbauen und wieder bei " Null " anfangen.

Gruß Matthias
 

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Warum willst das Manifold tauschen wenn es eventuell nur an deren Dichtungen liegt?
Da kommst du mit nur NEUEN Dichtungen (2X  26995-86B und 1X  27002-89 )günstiger weg.