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Keihin CV-Vergaserkunde

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Keihin CV-Vergaserkunde

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XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
XL883 ist offline XL883
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1058 Posts seit 15.07.2012 aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 15.12.2019 11:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von françois
nur die verstellbare nadel habe ich wieder verwendet)

Hallo francois, genau das ist der Fehler. Auf keinen Fall original HD und Dynojet Düsen und Nadeln mischen.
Die verstellbare Düsennadel von Dynojet ist deutlich dünner als die originale HD Nadel.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

françois ist offline françois · 1873 Posts seit 29.10.2013
fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots
françois ist offline françois
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1873 Posts seit 29.10.2013
fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots
Neuer Beitrag 15.12.2019 15:48
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gruess dich... nein, ganz im gegenteil (zumindest nicht die gekaufte "original' nadel ...) die vom dynojet bleibt leicht "zugespitzt", dei nachgekaufte "original" nadel wird ab der mitte bis unten fast "logaritmisch" duenner... andersrum erklaert, die nachgekaufte nadel laesst bei wenig gasgeben wesentlich mehr spritt rein wie die verstellbare dynojet (wenn's eine ueberhaupt ist ??) 
however, mit dieser konstellation laeuft die harley echr gut, wuerde ich mal behaupten zu 95% ... fast ideal. wenn man den worten dédé's glauben schenkt, eine 100% einstellung gibt es nicht, es wir immer auf ein kompromiss hinaus laufen..... aber nun werde ich wie mr.spock meint, sehr sorgsam mit der einstellung der GRS umgehen.. 
werde auf jeden fall berichten... 
danke euch fuer  die gelungene discussion..

Kloppe ist offline Kloppe · 31 Posts seit 30.12.2019
fährt: Harley Davidson Sportster xl 1200 C Bj2002
Kloppe ist offline Kloppe
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31 Posts seit 30.12.2019
fährt: Harley Davidson Sportster xl 1200 C Bj2002
Neuer Beitrag 30.12.2019 20:08
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Moin zusammen, 

folgendes Problem ist heute bei mir aufgetreten:
Erst ganz normal mit einem Kollegen gefahren. Öfters mal ein Kaffeestop gemacht. Ging alles ohne Probleme. Dann beim HD Händler ein bisschen rumgeschaut. Danach Maschine wieder an und aucherstmal alles ganz normal .
Dann aber nach ca. 5km beim anrollen an eine Ampel geht sie aus. Neuer Startversuch brachte nur kurzes aufheulen des Motors und wieder aus. Mit gezogenen Gasgriff konnte ich erstmal über die Kreuzung. Sobald ich aber wieder auf Leerlauf ging war der Motor wieder abgesoffen. Starten ging dann auch nicht mehr. Mit Choke einmal wieder kurzes aufheulen. Motor bleibt nicht an. Wenn ich mit Gas starte und auf Drehzahl halte hat der Motor ordentlich Fehlzündungen und der Luftfilterkasten sieht aus als wenn er gleich weg fliegt!

 Ist eine Sportster XL 1200 C Baujahr 2002 (Vergaser ).

Im Werkstatthandbuch gibt es ja unzählige Fehlerquellen und ich würde gerne wissen ob jemand von euch das Problem schon mal hatte oder wie ich am besten bei der Fehlersuche vorgehen sollte (was zuerst prüfen usw.).

Ich hab hier im Forum schon oft Antworten auf meine Fragen gelesen und hoffe ihr könnt mich jetzt auch ein bisschen unterstützen!

Danke schon im voraus!

Moos ist online Moos · 14119 Posts seit 27.11.2010
aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Moos ist online Moos
~~ MOD ~~
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14119 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 30.12.2019 20:58
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Ich tippe mal auf ein Vergaserproblem und denke das Du hier in dem Thread besser augehoben bist. Hier sind die Spezialisten.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
XL883 ist offline XL883
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1058 Posts seit 15.07.2012 aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 30.12.2019 21:59
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Hallo Kloppe, ist da noch der originale Vergaser drauf ?

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

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Machlovio ist offline Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013
fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78
Machlovio ist offline Machlovio
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454 Posts seit 06.08.2013
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fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78
Neuer Beitrag 30.12.2019 22:05
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Hatt ich auch 2 Mal. Einmal ein Schmutzpartikel in der Leerlaufdüse, beim anderen Mal undichter Ansaugtrakt. Check erst mal den Vergaser.

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Kloppe ist offline Kloppe · 31 Posts seit 30.12.2019
fährt: Harley Davidson Sportster xl 1200 C Bj2002
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31 Posts seit 30.12.2019
fährt: Harley Davidson Sportster xl 1200 C Bj2002
Neuer Beitrag 31.12.2019 06:08
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Der vergaser ist noch der originale.

Ich werde am 1.1. mir erstmal den vergaser und das manifold anschauen. 

Danke

DéDé ist offline DéDé · 4970 Posts seit 17.04.2008
aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
DéDé ist offline DéDé
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4970 Posts seit 17.04.2008 aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 31.12.2019 08:29
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erst mal Kerzenstecker und Batteriekabel auf festen sitz überprüfen, bevor man am Vergaser herumschraubt, der ja, und so entnehme ich das deiner Beschreibung, bisher einwandfrei funktionierte. Ein schlagartig auftretendes Problem ist oftmals nicht der Vergaser

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Kloppe ist offline Kloppe · 31 Posts seit 30.12.2019
fährt: Harley Davidson Sportster xl 1200 C Bj2002
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Neuer Beitrag 31.12.2019 09:00
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zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
erst mal Kerzenstecker und Batteriekabel auf festen sitz überprüfen, bevor man am Vergaser herumschraubt, der ja, und so entnehme ich das deiner Beschreibung, bisher einwandfrei funktionierte. Ein schlagartig auftretendes Problem ist oftmals nicht der Vergaser

das steht auf meiner Liste auch erstmal oben. Vergaser mache ich auch erstmal nur Sichtprüfung.

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BLUETHUNDER ist offline BLUETHUNDER · 302 Posts seit 15.06.2008
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BLUETHUNDER ist offline BLUETHUNDER
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fährt: FLHT
Neuer Beitrag 31.12.2019 12:34
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hört sich eher an als wenn das moped keinen sprit bekommt,
tankdeckel entlüftung????
benzinhahn dicht??

__________________
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

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springerdinger ist offline springerdinger · 4708 Posts seit 10.08.2017
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fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 31.12.2019 13:27
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Ich tippe auf ein Falschluft-und deswegen auch ein Unterdruckproblem.
Bei meiner Softail ist heuer im Sommer (aus heiterem Himmel) der Unterdruckschlauch zum VOES abgegangen, und mein Motor reagierte ähnlich.

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harleykill ist offline harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014
fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller
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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller
Neuer Beitrag 31.12.2019 15:03
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Es läuft also laut Euren Vermutungen auf Spritmangel (zu hoher Luftanteil) heraus.

j
Ja, das wäre auch mein Tipp.

Jungs, ich wünsche Euch an dieser Stelle einen guten Rutcsh, kommt gut in das neue Jahr!

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Kloppe ist offline Kloppe · 31 Posts seit 30.12.2019
fährt: Harley Davidson Sportster xl 1200 C Bj2002
Kloppe ist offline Kloppe
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31 Posts seit 30.12.2019
fährt: Harley Davidson Sportster xl 1200 C Bj2002
Neuer Beitrag 31.12.2019 15:39
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Danke für die Antworten bisher.

Ich habe gerade noch schnell Zeit gefunden einen Startversuch zu machen. Da sprang nichts mehr an.
Da es aber nicht wirklich nach Benzin gerochen hat gehe ich auch schon fast davon aus, dass kein Sprit fließt. Morgen vielleicht mal schauen warum.

Gibt's noch eine Möglichkeit den Benzinhahn auf Funktion im eingebauten Zustand zu testen? 

Aber jetzt erstmal euch allen einen guten Rutsch!

Avatar (Profilbild) von springerdinger
springerdinger ist offline springerdinger · 4708 Posts seit 10.08.2017
fährt: Softail Springer
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4708 Posts seit 10.08.2017
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fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 31.12.2019 18:44
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Der Benzinhahn funktioniert mittels Unterdruck. Ist da alles fest angeschlossen? Ansonsten eventuell mal mit einem passenden Schlauch und einer passenden Spritze am Unterdruckanschluß vom Benzinhahn ansaugen.












der Benzinhahn

Avatar (Profilbild) von Mr. Spock
Mr. Spock ist offline Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013
fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88
Mr. Spock ist offline Mr. Spock
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553 Posts seit 28.10.2013
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fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88
Neuer Beitrag 31.12.2019 18:57
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Alternativ die Unterdruckmembran des Sprithahns ausbauen und seitenverkehrt wieder montieren. Damit gibt es nur noch den eigentlichen Benzinhahn, der den Spritfluss reguliert. Die Membran ist so quasi stillgelegt.

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