Sam V · 1665 Posts
seit 08.06.2017
Sam V
08.08.2019 21:35
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
harleykill · 2529 Posts
seit 18.09.2014
harleykill · 2529 Posts
seit 18.09.2014
09.08.2019 07:15
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
MAP-Sensor und dem Kurbelwellensensor
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Grüßung Bernde
springerdinger · 4727 Posts
seit 10.08.2017
springerdinger
09.08.2019 08:41
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Der Boyesen verbesser deutlich die Gasannahme, das kann man ohne Boyesen nur über die Leerlaufgemischschraube regeln und da wird es schnell unnötig zu fett oder gar zu mager..
Der Boyesen spricht sofort ohne die geringste Verzögerung an ! ! !
Der Boyesen lässt sich einfach über eine Schraube einstellen.
Kauftipp!!! Ohne ist´s scheiße, das weiß man erst, wenn man ihn hat
Und eines weiß ich heute schon, dieses Zubehör baue ich nicht mehr aus.
Perfekt!
Skogr · 6010 Posts
seit 28.04.2016
09.08.2019 09:27
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Kurzes Feedback zum Sprit,
fahre auch Vergaser (OEM) - TC 88. Habe nunmehr den Tank bis zur Reserve leer gefahren, dann Super Plus (heisst bei Shell glaub ich V - 100 Oktan) getankt weil ich gelesen hatte, dass der Motor leiser laufen soll.
Nach 30 km gings los:
- deutliches Patschen im Schubbetrieb,
- das "TC 88 " Klopfen wurde "klingeliger, und lauter (Stand und Fahrt (bis ca. 50 km/h...danach höre ich eh nix mehr)
- die Leistung kam mir subjektiv etwas träger vor (Beschleunigung)
- das nervigst ist allerdings, dass die Gute sehr schlecht anspringt (was vorher nicht der Fall war, ein klick und die Möhre lief)
Bisher tankte ich immer 95 Oktan, also Super.
Die oben beschriebenen Änderungen waren bei Super tanken bis dato nicht zu erkennen.
Ab sofort wird wieder Super wie bisher.
Dass es allerdings so, ich sag mal, krass ist, hätte ich nicht gedacht.
Daher mein kleiner Zwischenpost.
Vielleicht hilfts dem einen oder anderen.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
harleykill · 2529 Posts
seit 18.09.2014
harleykill
09.08.2019 11:48
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Der Boyesen verbesser deutlich die Gasannahme, das kann man ohne Boyesen nur über die Leerlaufgemischschraube regeln und da wird es schnell unnötig zu fett oder gar zu mager..
Der Boyesen spricht sofort ohne die geringste Verzögerung an ! ! !
Der Boyesen lässt sich einfach über eine Schraube einstellen.
Kauftipp!!! Ohne ist´s scheiße, das weiß man erst, wenn man ihn hat
Und eines weiß ich heute schon, dieses Zubehör baue ich nicht mehr aus.
Perfekt!
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Und jetzt liegt sie doch im Regal, und wartet auf ihren Einsatz!
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Am liebsten mit Vergaser.
springerdinger · 4727 Posts
seit 10.08.2017
09.08.2019 13:26
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
den Tank bis zur Reserve leer gefahren, dann Super Plus (heisst bei Shell glaub ich V - 100 Oktan) getankt weil ich gelesen hatte, dass der Motor leiser laufen soll.
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Grüßung Bernde
Skogr · 6010 Posts
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Moos
harleykill · 2529 Posts
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harleykill · 2529 Posts
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harleykill
09.08.2019 16:01
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
MAP-Sensor und dem Kurbelwellensensor
Richtig, Last und Drehzahl geben den ZZP (Kurve) vor.
Hat aber jetzt nix mim CV-Gaser zu tun.
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Am liebsten mit Vergaser.
10.08.2019 07:06
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
das Signal des Leerlaufschalters und des Tachos (Geschwindigkeit) keinen einfluss auf den ZZP
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Grüßung Bernde
