S&S Vergaser können einem Keihin Gleichdruck nicht im geringsten das Wasser reichen. Der Keihin berücksichtigt zusätzlich zur Drosselklappenstellung auch die benötigte Menge Luft passend zum Lastzustand /Drehzahl. Das macht kein anderer Vergaser mit Drossel oder Schiebst. Da brauchst schon eine Einspritzanlage.

Gut aussehen tut ein S&S, aber mir ist beim Vergaser die Funktion wichtiger und hässlich ist der Keihin auch nicht.

Schöne Grüsse aus Italy, Hier sind alle stressfrei unterwegs, ohne gelbe Westen und ich verstehe jetzt auch den Sinn einer Schaltwippe. Der Herr mit den Badelatschen war übrigens echt cool, allerdings aus Germany. Wir haben uns kurz unterhalten. Er ist den weiten Weg aus D selbst gefahren, ohne Hänger ;-) .Hier fahren mehr Harleys, als bei mir zu Hause, die mit Vergaser bekommt man allerdings schlecht auf's Bild, sind zu schnell unterwegs die Jungs 

Moin Kollegen,

ich wollte mich gerne auch mal einklinken in die CV Vergaser Diskussion. 
Ich fahre eine TC88 Fat Boy mit einer 48 Leerlaufdüse und die Gemischschraube 1,75 Umdrehungen raus.
Habe den Vergaser über den Winter wieder Fit gemacht, dort war unter anderem die Unterdruckmembrane gerissen. 
Hatte mich dann für eine 48 Düse entschieden anstatt der originalen 45er

könnt Ihr euch bitte mal das Zündkerzenbild ansehen, da das meine erste Harley mit Vergaser ist und ich sichergehen möchte, das ich mit dieser Einstellung im grünen Bereich liege.
Schadet ein Gemisch auf der fetten Seite eigentlich auf dauer den Katalysator der Auspuffanlage? habe die originale amerikanische mit ungeregeltem Kat. drauf.
  
Gruß an alle

 

Hi Noron,

was Bernde geschrieben hat, das kann auch ich bestätigen.
Wenn Sie fein läuft, gut anspringt - prima!.
Ich würde die Kerzen allerdings mal reinigen, vor dem wiedereindrehen.
Die sehen richtig dreckig aus, auch das Gewinde und den Dichtring = Kupferbürste und Bremsenreiniger und natürlich die Auflagefäche am Zylinderkopf.

BG

Nachtrag zum Noron-Kerzenbild (oben):

Farbe OK, aber Elektrode nicht mehr scharfkantig und damit schon fast verbraucht ... 

 

Erst mal Danke für die Antworten.
Also laufen tut Sie gut, kein Verschlucken, Husten oder Ruckeln zu bemerken. Nur wenn ich Sie warm starte muss ich ein bisschen orgeln und leicht gas geben. 

Ja die Kerzen sind ziemlich durch, habe mir schon neue 6R12 Kerzen bestellt. Oh stimmt, dass mit dem beschädigten Isolator ist mir gar nicht aufgefallen. Woher die Beschädigung stammt kann ich auch leider auch nicht sagen. War das erste mal, dass ich mir die Kerzen angeschaut habe. 

Gruß






 

nein kein sorge, habe heute die neuen Kerzen bekommen und eingebaut, nun ist das Starten der Fat Boy schon einfacher. 

Gruß
Noron
 

Vor Änderungen oder Reparaturversuchen erst prüfen, ob der Ansaugkrümmer dicht ist. Also, reichlich Bremsenreiniger auf die Dichtungen zu den Zylindern sprühen, während der Motor läuft.
Wird die Maschine spürbar langsamer oder geht aus, ist sie undicht. (Ich rede hier von ganz normalem Reiniger wie bei Louis erhältlich...!)
Dann weitersehen.

Mit dem Zeug bspw. von Louis nicht. Da geht se aus