Um die Fat Boy tut es mir leid, weil die vom Design her über Jahrzehnte sehr stimmig war. Wenn man es arg übertreibt wird es halt zur Karikatur. Wird aber sich Leute geben, denen das Krawallige gefällt.

Auch der Softail-Rahmen ist nunmehr keine gute Abbildung der Starrahmen-Optik. Schade.

Gruß
Bernd

 

Also dann sage ich auch mal was dazu. Mir gefallen die Modelle sehr wenig. Ich bin mit der Evo von meinem Vater groß geworden und fahre seit meinem 18. Geburtstag eine Nightster. Im Vergleich zu der Evo von meinem Vater spürt man hier noch was. Ich bin letztens eine Breakout gefahren. Das ist schon ein ganz anderes Gefühl. Die Gänge gehen plötzlich so einfach rein. Kein Klirren und wackeln mehr. Vermutlich auch nicht so tolle Erlebnisse, wie ein um sich sauender Vergaser. Sehr komisch
Naja trotzdem finde ich die alte Breakout schon sehr schön, allerdings auch noch etwas teuer für mich.. Student und so
 Wenn ich mir jetzt die neuen Maschinen so anschaue erinnert mich das sehr an Indian. Aber vermutlich ist es die Zeit die wir brauchen, um uns daran zu gewöhnen. Dem ein oder anderen gefällt das, mir nicht.. (bis jetzt).

Das glaube ich widerrum gar nicht. Es gab und es wird immer Leute geben, die mit einer Modellperiode "aufgewachsen" sind und diese immer bevorzugen werden. Siehe Evo. Viele von denen können mit den TwinCams nichts anfangen und zahlen Gebrauchtpreise für 20 Jahre alte Evos, die im Bereich von gerade mal halb so alten TC liegen. So wird es irgendwann mit den TC auch sein und wie ich mal vorsichtig vermute, gerade mit den Dynas, da deren urige Art des schüttelnden Motors nun endgültig vorbei ist.

Trotzdem werden sie mit den neuen Modellen, wie Du schon schreibst, neue Käuferschichten erreichen. Ich denke mal, dass Harley insgesamt auf etwa gleichem Niveau bleiben wird. Einige werden die neuen Modelle meiden und sich auf dem Gebrauchtmarkt umsehen, wofür dann die jüngere Generation, die heute villeicht mit Harley noch gar nichts im Sinn haben, zu den neuen Modellen greifen wird.



Davon abgesehen, bin ich sowieso absolut überzeugt davon, dass die Zeit des großen Moppedmarktes gezählt ist. Ich habe die Wiederauferstehung des Motorrades Ende der 60er bis in die Blütezeit der 80er Jahre miterlebt. Zu der Zeit kannte ich fast niemanden, der nicht mit Anfang 20 Motorrad fuhr, weder im Familien- noch im Bekanntenkreis. Heute gibt es außer mir im gesamten Familienkreis und in der ganzen Nachbar- und Bekanntschaft nicht einen Motorradfahrer, der unter 50 ist und nicht einer/eine der jüngeren hat überhaupt einen Moppedführerschein. Trotz des Anteils der noch fahrenden Jungen Leute, ist der Altersdurchschnitt laut KBA zur Zeit bei 47 Jahren. Wenn wir alten Säcke erst mal auf Rollator umsteigen müssen, wird es für die ganze Branche dunkel im Tal.

So, das Wetter ist ausnahmsweise mal toll und ich gehe jetzt lieber eine ausgedehnte Runde DYNA fahren.

War so geflasht von den Filmen da hab ich das vergessen

Das ist schon geil, wenn man hier die vermeintlichen Experten so teilweise hört ....

Fat Bob erst ab 20.000 €?   - Wo steht das denn ?
Starrrahmenoptik nicht mehr vorhanden ?     - Wohl Supermanns Röntgenblick, dass hier manche das Monoshock-Federbein an den Mopeds erkennen ....
Fab Boy mit eckigem Scheinwerfer?    - Sorry, der Scheinwerfer ist rund, lediglich das Gehäuse ist etwas eckiger in den Konturen

Ansonsten viel Geblubbere um Nix .... Natürlich, so ein Risertacho ist nicht jedem sein Fall. Nennt man aber heutzutage Systemintegration um es "Fremdanbietern" immer schwerer zu machen, Teile zu verkaufen.

Der Markt wird es regeln, dann wird man sehen, ob die Designer den Geschmack getroffen haben oder nicht.

Übrigens ist eines gleich geblieben, nämlich das Potential zum Umbau. Denn schon immer war irgendwas an irgendeinem Modell nicht so, dass es stimmig war.

Ehrlich gesagt, finde ich die Neuvorstellungen alles in allem gar nicht mehr so schlimm. Der erste Schock war groß, ja, aber nach einer Weile stellt sich doch eine gewisse Vertrautheit ein, wenn man sich die Bilder in Ruhe ansieht. Das erstaunlichste ist aber, dass ausgerechnet der Wasserkühler in euren Kommentaren so gut wie nie erwähnt wird. Das Ding fällt gegenüber all den anderen Änderungen offenbar kaum ins Gewicht. Nein, die 2018 Modelle sind auf jeden Fall Harley-Davidsons geblieben. Teilweise etwas anders interpretiert, aber rein optisch immer noch so authentisch wie je zuvor. Mit dem neuen, stabileren Rahmen erwarte ich auch ein besseres Fahrverhalten obwohl ich von der unverändert miesen Schräglagenfreiheit enttäuscht bin. Der Starrrahmen-Look ist m.E. nach wie vor vorhanden, und jetzt sogar bei den Dynas.

Ich denke, das könnte was werden mit den neuen Modellen.

fourty-eight ist billiger geworden....huh....da hab ich ja vor paar Monaten mehr bezahlt

Die brachiale Optik hat schon was, das wird sicher vielen gefallen. Insgesamt bin ich aber enttäuscht. Für mich hat die 2018er Fat Boy viele ihrer typischen, zeitlosen Merkmale verloren. Modernisierung finde ich gut und richtig. Ich hätte mir aber mehr "Bewahrung" des klassischen Fat Boy-Designs gewünscht. Das Heck sieht mir viel zu sehr nach Breakout aus, der Fender ist zu kurz, der Kennzeichenhalter auf dem Fender ist weg (stattdessen dieses grässliche Plastikgeraffel), kein gesondertes Rück-/Bremslicht mehr. Mit dem 240er Reifem könnte es von hinten auch ne Breakout sein. Die Scheibenräder (für mich DAS Erkennungsmerkmal der Fat Boy) gefallen mir auch nicht, sehen irgendwie wie zugeklebte Turbinen-Räder der (CVO-) Breakout aus. Dann dieser komische Scheinwerfer, der wohl Ochsenkopf sein will, es aber doch nicht ist. Und die Schaltwippe ist wohl auch Geschichte...

Die Fat Boy ist der Grund, warum ich Harley fahre. Ob mich auch das 2018er Modell zur MoCo gebracht hätte, bezweifle ich im Moment. Aber mal abwarten, wie sie dann auf der Straße aussehen wird, was man durch Umbauen alles ausmerzen kann und vor allem wie sich der M8 in den Softails fährt; in den Tourern fand ich ihn insgesamt eher enttäuschend.

So oder so werde ich meine 16er Fat Boy nicht so schnell hergeben. Nicht nur, weil ich mit dem Twin Cam vermutlich bald eine der letzten "echten" Harleys fahren werde...