So unterschiedlich sind eben die Meinungen.
Ich wollte einfach noch den ausgereiften / bewerten  Motor und nicht Tester für einen Hersteller spielen.
Arbeite selbst in der Branche und das Wissen reicht mir ..
!Klappengedöns" hat man im Prinzip immer bei neueren Modellen - aber bis EURO 3 geht's eben noch ohne Elektrik !
Bei der Fat Boy kommt ne manuell einstellbare PENZL dran...
Was ist Krawalltüte und was nicht ... offene PENZL klingt finde ich gut und mit offener Kess bin auch auch zufrieden was den Klang angeht.
Weniger Sound wäre nicht artgerecht

Hallo Leute,

also ich habe die V2 Bei HD Regensburg Probegehört und auch gefahren an einer StreetGlide mit MW8 Motor.......

wenn ich das von meinen Vorschreibern so lesen dann sollten die wirklich mal zum Arzt weil entweder an oder zwischen den Ohren was ned stimmt.

Der Klang ist wirklich schön Dumpf Bassig  und hört sich für mich nur gut an.Kein vergleich zur Serien Luftpumpe.

Aber gut Geschmäcker sind verschieden und es gibt ja auch Leute denen das egal ist, die einfach nur wohl etwas kompensieren wollen wenn sie vors Eiscafe rauschen.

Ich würde nur Empfehlen sich selbst ein Bild zu machen wie ich es getan habe, fahrt zu nem Händler und hört und fahrt sie mal mich hat sie dahingehend bestärkt das es wohl demnächst ne Street Glide geben wird :-) 

Gruß Midnight    

Würde sie auch noch mal anhören und mich nicht auf die eine Hörprobe verlassen. Evt. gibt es in Faak am Stand auch Aufklärung diesbzgl.

So, ich hab's getan! 

Meine 2015er Road King FL3 (Euro 3) ist seit gestern mit einer Penzl V2 Speed, einem Arlen Ness Big Sucker, Stage 1 Luftfilter und passendem Mapping ausgestattet.

Was soll ich sagen, nachdem ich bis letztes Jahr eine 2013er Street Bob mit einer Penzl Neo-Classic Anlage gefahren bin, die mich absolut begeistert hatte, wollte mir aber die manuelle Retro-Line von Penzl für die Touring optisch überhaupt nicht gefallen für meine Road King Classic.

Da ich mich mit dem Gedanken der elektronischen Klappentöpfe mit eventuell laut, leise, laut nicht wirklich begeistern wollte, habe ich mir sämtliche Auspuff Threads reingezogen, über Kess, Penzl, Remus und die immerhin fast 300 Seiten über Jekill, mit der Hoffnung, ein bisschen Licht in die Sache zu bringen. Ich hatte Fragen über Fragen...

Das war aber dann nicht wirklich möglich. Was mir nebenbei überhaupt nicht gefallen hat, ist der Umgang der mittlerweile im Jekill & Hyde Threat herrscht. Sachliche Infos sind kaum am Stück in dem mittlerweile total zerlabberten Threat mehr heraus zu filtern und früher oder später enden die meisten Fragen von Hilfesuchenden in einer unsachlichen Diskussion.    

Wenn man so viel Geld für einen Zubehörauspuff hinlegt, möchte man wenigstens ein gutes Gefühl, was so nicht wirklich möglich war. Da war ich gedanklich eigentlich schon wieder komplett weg von einem Klappenauspuff. 

Zufällig war ich dann in der Bike Schmiede in BS weil ich die neue John Doe Stroker anprobieren wollte und nach ein paar netten Gesprächen dort, die verbauen alle namhaften Anlagen, in denen alle meine Fragen zu sämtlichen Anlagen geduldig beantwortet wurden, habe ich dann letztendlich die V2 Speed bestellt. Wenn ich ehrlich bin, war das ausschlaggebende die Optik der V2 Speed Anlage in Chrom, die mir für meine Road King Classic von allen am besten gefallen hat. Aber auch die Technik mit dem Kugelventil hat mich fasziniert. Probehören konnte ich allerdings nur eine Breakout mit Euro 4 Anlage. Die klang aber ziemlich geil!

Als ich dann die Road King gestern Abend abholen konnte, habe ich auf dem nachhause Weg das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. Der Sound ist einfach der Hammer, richtig schön bassig, ohne dass es eine Krawalltüte ist. Wem dass zu leise sein sollte, dann weiß ich auch nicht mehr...

Die Verarbeitung, die Passform und der Chromfinish sind astrein. Für mich hat sich diese Investition auf jeden Fall gelohnt und 4 Jahre Garantie sind schließlich auch ein Wort. 

Bei normalem Fahren im Automatik Performance Mode ist die Klappe eigentlich immer auf. Mir ist nicht einmal aufgefallen, dass die Anlage an irgendeiner Stelle leiser wirkte. Ich bin jedenfalls restlos begeistert. 

Vielleicht hilft das ja jemand ein wenig bei seiner Entscheidungshilfe.

VG
René 

 

Hallo Timo

die Manuelle hatte ich auf meiner Street Bob und war sehr zufrieden, sowohl mit Sound als auch Aussehen und Qualität.

Bei der Road King Classic passt halt das Design der V2 Speed viel besser und für die gibt es die Retro-Line auch nur noch mit 100er Durchmesser. Hätte in Chrom genauso viel gekostet wie die V2.

Gestern war ich mit einem Kumpel unterwegs, der noch eine manuelle Penzl auf seiner 2012er Road King fährt und ich war überrascht, wieviel bassiger meine V2 im Vergleich klang. Er fands auch ziemlich geil.

Wie gesagt, für mich passt es.

VG
Rene

Servus zusammen,
hat mal jemand von euch an der V2 versucht die Klappen im Stand automatisch schließen zu lassen?
Und wie schaut es bei euch im Fahrbetrieb mit dem Regelverhalten aus? Ich bin am Wochenende heim gekommen und war etwas verwundert (nicht das es nicht störte) das die Anlage nicht einmal hörbar zu gemacht hat. Dann dachte ich, ich Versuche die Anlage Mal im Stand bei halber Nenndrehzahl automatisch schließen zu lassen, auch nichts. Die este Kontrolle kommt bestimmt und ich dachte probier's halt einfach Mal aus...
Die besten Grüße

Hallo Timo
laut Penzl nicht möglich und in Zukunft auch nicht
Hoffe aber das es doch eine Lösung geben wird um dies zu umgehen

Habe am Freitag meine Penzl V2 an meine MW 8 CVO Limited montieren lassen und bin vom
Klang begeistert. Schöner dumpfer Klang.

Gruß Manfred