» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHX Street Glide: Shell 100 Oktan

FLHX Street Glide: Shell 100 Oktan

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLHX Street Glide: Shell 100 Oktan

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

Langes Mitglied

1540 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

22.09.2016 07:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar

zum zitierten Beitrag Zitat von RK-Joe

http://www.sueddeutsche.de/auto/shell-v-...sprit-1.1934780

Sitat aus dem oberen Link:

"...Allerdings können die meisten Motoren diesen nicht nutzen...
...
In den meisten Fällen verpufft der Oktanvorteil aber nutzlos.
..."

In "den meisten" bedeutet, dass es bei einigen eben NICHT nutzlos verpufft.
Motorradmotoren wurden gar nicht getestet, ein niedrig drehender großvolumiger Harleymotor sowieso nicht.

Aussagewert dieses Berichts in Bezug auf Harley = 0

Wer keinen Unterschied beim "Verfahren" von Muschel-Power bemerkt, kann sich freuen, weil er billigeren Sprit und 1-2 Cent / km sparen kann.
Wer einen Unterschied bemerkt, wird sich von dieser Mehrausgabe nicht abhalten lassen.

So sehe ich das auch . . .
Ob die Fuhre nun mehr Leistung dadurch bekommt oder nicht, ist mir ehrlich gesagt wurscht !
Mir gehts um das Laufverhalten des Motors und das ist mit Sicherheit dadurch ruhiger und auch niedrigere Drehzahlen ohne ruckeln möglich.
Im Endeffekt zählt das Gefühl und nicht ein Stück Papier Augenzwinkern

Apropo Papier, ich habe gestern mal den Verbrauch berechnet - waren ca. 0,2 Liter / 100 km weniger Durchschnittverbrauch wie sonst . . .

Dieser Beitrag gefällt: RoadGlide13

Asgar · 1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

Asgar

Langes Mitglied

1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

22.09.2016 08:38

zum zitierten Beitrag

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Asgar am 03.11.2016 00:25.

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

Langes Mitglied

1540 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

22.09.2016 08:46

Ich bewege mich auch im Verbrauch bei 5.2 / 5.3 Liter - fahre aber zahm Augenzwinkern

Ist jedoch trotzdem sehr wenig wie ich finde - bin mehr gewohnt von Italo Bikes . . . !
Mein Kumpel mit seiner Intruder kann es immer kaum fassen - seine gönnt sich 7 - 7.5 je 100 km smile

( allerdings 4 gang muss man fairer Weise sagen )

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

23.09.2016 10:41

Ich bin gefahren, und im Endeffekt kann ich nur sagen das Benzin 100 Oktan echt Top ist. Der Motor läuft ruhiger hat etwas mehr Power und schüttelt sich nicht ganz so stark bei untern u/min.
Vielleicht überlege ich mir ob ich für 100,- Euro 12 Monate das sehr teure Shell 100 Oktan zum Preis für Shell 95 Oktan besorge, kannst du soviel Tanken wie du willst, für den Preis Shell 95.

Das Aral 102 Oktan probiere ich als nächtes.

Ich berichte.

Gruss c1

Asgar · 1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

Asgar

Langes Mitglied

1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

23.09.2016 12:10

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Asgar am 03.11.2016 00:25.

Defcon · 18066 Posts seit 21.08.2009

fährt: No Harley

Defcon

Langes Mitglied

18066 Posts seit 21.08.2009

fährt: No Harley

23.09.2016 12:17

Nächste Shelltanke wäre 20km weit weg , da zu tanken macht keinen Sinn ,, Aral noch nicht getestet .

__________________
Trust The Universe

Werbung

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

23.09.2016 12:54

Bei Motorrad lohnt es nicht für mich, aber Auto und Motorrad ist schon OK.
Die nächste Shell ist 3 km weit weg.

Aber erst einmal mit Aral 102 Oktan ausprobieren.

Nöbi · 209 Posts seit 22.06.2012

aus Langen
fährt: E-Glide FLHTK, Africa Twin, R1200 GS

Nöbi

Langes Mitglied

209 Posts seit 22.06.2012

aus Langen

fährt: E-Glide FLHTK, Africa Twin, R1200 GS

23.09.2016 17:21

Hallo C1

Aber Vorsicht. Shell hat die Regeln geändert. Es gibt das V-Power nicht mehr unbegrenzt. Nur noch max. 150 Liter pro Monat

__________________
Mit leerem Kopf nickt es sich leichter.

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

23.09.2016 17:24

Das dürfte reichen, aber knapp.

Nöbi · 209 Posts seit 22.06.2012

aus Langen
fährt: E-Glide FLHTK, Africa Twin, R1200 GS

Nöbi

Langes Mitglied

209 Posts seit 22.06.2012

aus Langen

fährt: E-Glide FLHTK, Africa Twin, R1200 GS

23.09.2016 17:40

Ja für ein Motorrad reicht es evtl. Muss aber leider mit meinem Auto min.98 Okt. fahren. Und da ist es zu wenig. Schade

__________________
Mit leerem Kopf nickt es sich leichter.

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

23.09.2016 17:55

Das reicht bei meiner HD und bei meinen kleinen Auto für ca. 30000 km im Jahr.
15000 km CVO und 15000 km kleines Auto.
Jeweils ca. 6 Liter pro 100 km

stimmt das oder habe ich mich vertan.

enrico · 1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

23.09.2016 20:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von Paule62
Seit der Abstimmung auf dem Prüfstand vor einigen Jahren , tanke ich aus besagten Gründen nur noch
Premiumsprit. Ultimate usw. .

Ich hatte auch immer Super Plus 98 bei meiner Haustanke AVIA genommen.
Wie gesagt - gestern unterwegs einfach mal das Ultimate 100 probiert und der Motor lief in unteren Drehzahlbereichen ruckelfreier !
Ich war selbst erstaunt darüber und konnte es kaum glauben.

... na, dann ist die Klopf-Sensorik doch zu was gut !

Bringt schon was, wenn der Knocksensor funktioniert oder die Zündkurve dafür modifiziert wird.

Sensor-was?
Was fürn Scheiß Baby

wollt dir, Bernde nicht zu nahe treten- bin nur froh darüber, den Klopfsensor in meinen Arschbacken "verschraubt" zu haben Augenzwinkern

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von enrico am 23.09.2016 20:09.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

23.09.2016 20:36

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

(...)

Sensor-was?
Was fürn Scheiß
wollt dir, Bernde nicht zu nahe treten- bin nur froh darüber, den Klopfsensor in meinen Arschbacken "verschraubt" zu haben

Armer Enrico,

tut das nicht weh ... ich mein auf Langstrecken und sooo ?

Augen rollen

__________________
Grüßung Bernde

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

Langes Mitglied

1540 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

23.09.2016 22:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Nächste Shelltanke wäre 20km weit weg , da zu tanken macht keinen Sinn ,, Aral noch nicht getestet .

Macht schon Sinn ... wenn du merkst dass dein Motor einfach besser läuft Augenzwinkern

joe.sixpack · 2052 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

Langes Mitglied

2052 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein

fährt: HD und BMW

23.09.2016 22:26

Klopfsensoren in den Zylinderköpfen der Harleymotoren, wenn ja in welchen?
Ohne diese Dinger weiss der Motor gar nicht, mit welcher Suppe man ihn zum Zünden bringt und kann auch nicht entsprechend reagieren. Seine Erbauer haben ihn auf Bleifrei- Normal ausgelegt. Ausnahme sind alle hochverdichteten BUELL Motoren. Unabhängig vom Baujahr brauchen die Super+.
Soll aber ein jeder den Knallstoff seines Vertrauens tanken, von mir aus sogar Raketentreibstoff. Mein V2 muss sich mit Normalsprit begnügen.

...hasta luego...

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Biete Teile: Dynojet Autotune T 100

von bigbobby

390

27.11.2022 22:55
von bigbobby

100.000 Meilen in 100 Tagen...

von bios4

4351

01.12.2021 15:29
von Eifel-Yeti

Suche: Harley OEM 69356-06A Headlight Shell Assembly (Hauptscheinwerfergehäuse)

von bios4

449

16.10.2018 14:45
von bios4