Timo K. · 1540 Posts
seit 05.05.2016
Timo K.
20.09.2016 07:56
zum zitierten Beitrag Zitat von blackbike22
zum zitierten Beitrag Zitat von weitgleiter
Zuerst war ich nur von den Designdetails begeistert,
aber nach der Probefahrt habe ich wirklich geschrien vor Glück.
Die Kritiker werden es nach einer Probefahrt auch sehr schnell merken.
Der Durchzug ist nicht vergleichbar mit meinem 2016er Modell.
Der Motor dreht so unangestrengt sauber und schnell hoch, dass
ich mich erstmals auf der RK nicht untermotorisiert fühlte.
Bitte Lautstärke nicht mit Leistung gleich tun. Mit den
Flüstertüten und der Laufruhe ist die neue RK schon verdammt leise.
Egal, mein Penis ist lang genug
welche Design Details??.....,.,, und das der 107er Motor besser läuft als der 103er ist schon aufgrund der Konstruktion zu erwarten, das habe ich aber auch nicht kritisiert.........und wie gesagt......sogar langjährige Harley Verkäufer raten bei engeren guten Kunden zur Zurückhaltung!.......warum wohl?
Fatboy1962 · 1366 Posts
seit 22.05.2014
harleykill · 2529 Posts
seit 18.09.2014
harleykill
20.09.2016 17:17
um mir mal wirklich selbst einen Eindruck zu verschaffen.
__________________
Am liebsten mit Vergaser.
niterider · seit
niterider
20.09.2016 19:51
zum zitierten Beitrag Zitat von weitgleiter
Zuerst war ich nur von den Designdetails begeistert,
aber nach der Probefahrt habe ich wirklich geschrien vor Glück.
Die Kritiker werden es nach einer Probefahrt auch sehr schnell merken.
Der Durchzug ist nicht vergleichbar mit meinem 2016er Modell.
Der Motor dreht so unangestrengt sauber und schnell hoch, dass
ich mich erstmals auf der RK nicht untermotorisiert fühlte.
Bitte Lautstärke nicht mit Leistung gleich tun. Mit den
Flüstertüten und der Laufruhe ist die neue RK schon verdammt leise.
Egal, mein Penis ist lang genug
c1 · seit
c1
21.09.2016 10:13
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Also nach all den Eindrücken hier, freue ich mich auf den Samstag beim
Ich finde den 107er technisch gelungen (auf dem Papier). Aber ein V2 von HD sollte doch schon etwas kernig sein, rauh sein, schütteln und rütteln usw, wie ein TwinCam eben....
siehe oben: Du hast recht.
Aber fahren lässt der neue Motor sich gut, ein bisschen zu japanisch.
fossy · 1247 Posts
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TheBankerman · 487 Posts
seit 29.04.2012
TheBankerman
21.09.2016 20:13
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
So, konnte heute in Faak endlich die neue Street Glide Special mit 107 CUI Milwaukee 8 probefahren.
Abgesehen davon, dass mir die Turbulenzen wieder fast die Brille heruntergerissen haben, wie schon beim 2016er Modell, fährt man ein vollig anderes Motorrad.
Fast keine Vibrationen mehr, meiner Meinung nach sogar weniger wie bei den TC-B-Motoren der Softails - sehr, sehr weichgespült das Ganze.
Deutlich mehr Durchzug und Drehmoment als der normale 103er, niedrige Geschwindigkeiten in hohem Gang gehen super.
Viel weniger Hitze, an den rechten Unterschenkel kommt fast nix mehr.
Motor baut extrem schlank, die Beine stossen beidseitig an den Tank und nicht an Luftfilter oder Hupengehäuse.
Fahrwerk deutlich komfortabler, trotzdem ausreichend straff
Getriebe schaltet sehr leise, auch der erste Gang geht mit wenig Geräusch rein.
Motorgeräusche und Auspuffsound konnte ich im Fahren schlecht beurteilen, wegen der Turbulenzen, die sehr laut waren.
Aber wenn ich mich geduckt habe, war zumindest der Sound beim Beschleunigen okay - für Serie, zumindest satter als der Serien-103er.
Bin gespannt auf Eure Eindrücke.
fossy · 1247 Posts
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TheBankerman · 487 Posts
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TheBankerman
Atlan_Gonozal · 195 Posts
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Fatboy1962 · 1366 Posts
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