Der Auspuff nennt sich ARIZONA.

Morgen bekomme ich den Racing Einsatz. Samstag werde ich ihn mal einbauen und dann berichten.

so! heute morgen konnte ich zu ende basteln. gleich mal an geworfen und fand den Sound gleich gut aber noch nicht überragend. da kam auch erst mal etwas Wasser raus und ein wenig schwarzes Zeugs ....was aber schnell weggebrannt wurde.
dann bin ich gerade 150 km gefahren, es ist sehr angenehm unter dem Helm. Man hat einen schönen Bass und man hört gut ein wenig Donner aber nicht zu laut . Genau so wollte ich es.

Nach den 150 km hört sie sich jetzt auch schön bassig im stand an. Gefällt mir richtig gut. Wenn es jetzt noch ein wenig dumpfer wird im laufe der Zeit war die ganze Sache eine super Entscheidung!

Wieder einer zufrieden ohne Klappengetöns

Moin Männer, 

hatte den Miller auf meiner 48 mit Race Eatern und ich habe mir letzte Woche eine BigTwin gekauft. Softail Slim S. 

Da ich von der Anlage wirklich sehr begeistert war auf der 48 (8000KM gefahren diese Saison), wollte ich die nun auch an die Slim S schrauben.
Für ne Sporty gibts eigentlich keine bessere Anlage zu dem Preis. 

Hat die schon jemand von Euch  auf den 110CUI Motor geschraubt  bzw. gehört? Oder ist das Vergleichbar mit dem 103CUI?

Da die Slim-S ja keine interne Klappensteuerung hat müsste das doch einen ähnlichen Effekt haben wie auf der 48 mit dem Sound. 

Im Original  ist die Slim-S Auspuffanlage ja genauso bescheiden wie die der 48 im original Zustand, vom Sound her. 

Ist Mapping ein muss? Miller sagte mir, ein Mapping wäre nicht nötig mit DB-Eatern und wegen des internen KAT.  

Grüße André
 





 

Da wird man kaum einen Unterschied hören.
Hatte vorher die Superlow mit 883ccm und Miller. Dann Umbau auf 1200ccm. Da war absolut kein Unterschied hörbar.
Mapping ist kein Muss, aber trotzdem sehr empfehlenswert, weil das Ding dann wesentlich besser läuft.

Also SLIM S original geht gar nicht! Hört sich an wie ne Honda !

Die Slim S hat ja den Vorteil , dass Sie keine Klappensteuerung wie die normale SLIM hat. Bei der normalen SLIM mit  Klappensteuerung macht der Miller keinen Sinn, dass ist klar. 

Das muss man schon überbrücken. 

Für mich wäre wichtig zu wissen, wie sich der Auspuff verhält mit offener Klappe oder an einer SLIM S. 

Wenn es der gleiche geile Effekt wie an einer 48 ist, ist das Ding ohne zu Fragen gekauft. 

Bei Kesstech, J&H, Penzl würde mir die Spielerei an der Klappe auf den Sack gehen und irgendwas geht bei der Hitze immer kaputt nach 2-3 Jahren!

Ich wurde auch nie angehalten mit den Miller und Race Eatern. Einmal auf dem Ku`damm aber da bin ich auf ner Busspur gefahren und die grünen Jungs meinten nur noch , was die Harley geil klingt!

Wäre cool, falls die Anlage jemand auf der SLIM hat und die Klappensteuerung deaktiviert oder überbrückt hat. 

 

Meine hat auch keine Klappe.
Bin grad wieder eine kleine Runde (120km) gefahren.
Ich hab jetzt so ca. 800km mit dem Miller runter. Ich war auf der Landstraße nahezu alleine.
Jetzt ist mir aufgefallen, dass er bereits um einiges kerniger und bei niedrigeren Drehzahlen (so um 2000-2200) wesentlich tiefer klingt, als am Anfang.
Ich werde den Racing Eater trotzdem mal testen.