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2017 Modelle 107 cui

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nightrider63 · seit

nightrider63

Ehemaliges Mitglied

12.08.2016 14:46

Ich liebe dieses Forum!

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

12.08.2016 14:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Leubasel
@ C1

vielleicht deswegen....

So ein Mist, ihr habt mich ertappt.

Moos · 14614 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14614 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

12.08.2016 16:05

Bist Du die hintendrauf. großes Grinsen

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Asgar · 1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

Asgar

Langes Mitglied

1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

12.08.2016 16:35

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Asgar am 27.10.2016 15:56.

V-Michel · 532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

V-Michel

Langes Mitglied

532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

12.08.2016 19:32

So einige Neuigkeiten und FAKTEN:

Der EPA Report für die USA ist raus, indem alle Fahrzeugmodelle gelistet werden, die für 2017 zertifiziert wurden.

Demnach bekommen nur die Touring-Modelle und die Tri-Glide (CVO STREET GLIDE, CVO ULTRA LIMITED, ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED LOW, ROAD GLIDE ULTRA, ULTRA LIMITED, ULTRA LIMITED SHRINE EDITION) die neuen Motoren (107cbi und 114 cbi). Der 114er hat eine Leistung in den USA von 75 KW (102 PS) bei 5020 1/min. Der 107er hat 69 KW (94 PS) bei 5020 1/min. Ich gehe davon aus, dass die CVO der Tourer den 114er bekommen.

Die Softails und die Dynas behalten den 103er/110er wie gehabt. Ob das auch für Europa gilt ist natürlich schwer zu sagen.

Hier der Link https://www3.epa.gov/otaq/crttst.htm

Gruß Michel

__________________
CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von V-Michel am 12.08.2016 19:40.

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

12.08.2016 21:01

@V-Michel

Danke, viel Spekulation: Jetzt Fakten. Hat sich gar nicht soviel getan.

Gruss c1

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Stefan Breakout · 1437 Posts seit 18.10.2013

aus Hamburg
fährt: Fat Boy S 2016, Roadmaster 2018

Stefan Breakout

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aus Hamburg

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13.08.2016 14:25

Sogar die Rods sind noch aufgeführt. Da gab's ja nun die hartnäckigsten Gerüchte.

__________________
Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen

LETTI · 10617 Posts seit 24.07.2006

aus Haiger
fährt: 2013 Road King 110th Anniversary

LETTI

Moderator

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aus Haiger

fährt: 2013 Road King 110th Anniversary

13.08.2016 14:35

Die Gerüchte gibt's schon seit 2003 Augenzwinkern

Gäbe ja auch keinen plausiblen Grund dafür

__________________
BRC #2

sk68 · 930 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

Langes Mitglied

930 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

13.08.2016 17:34

Danke für die Infos zum neuen Motor! Zumindest ist das Drehzahlniveau auf den ersten Blick so niedrig geblieben wie bisher. Das lässt hoffen, dass alles nicht so schlimm wird wie befütchtet. Interessant wäre natürlich noch die Drehmomentkurve ...

Bei mir ist das Interesse allerdings rein akademischer Natur, meine Maschine ist ja noch nagelneu Augenzwinkern

V-Michel · 532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

V-Michel

Langes Mitglied

532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

13.08.2016 21:44

Also nach aktuellem Vergleich der EPA-Emissionswerte 2017 der getesteten Harleys mit der EURO 4 erfüllt leider keines der USA-Modelle alle diesbezüglichen Anforderungen. Nicht einmal der neue Motor erreicht die zulässigen Grenzwerte hinsichtlich CO, NOx oder HC! Man tut hier sicher nur das Notwendigste, aber für Kalifornien reicht es auch nicht.

Um die EURO 4 zu erfüllen, muss Harley daher andere Register gezogen haben, um die Werte deutlich zu senken. Es bleibt spannend, ob der 103er/110er und der VROD-Motor nicht doch jetzt schon in Europa sterben (müssen) ! Wahrscheinlich sind aber Leistungsreduzierungen das Mittel der Wahl. Andere Katalysatoren (Beschichtungen) oder sonstige Maßnahmen aber sicher auch notwendig.

Wir können also noch ein bisschen weiter spekulieren...

Gruß Michel

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von V-Michel am 13.08.2016 21:57.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

14.08.2016 14:37

Was es in den usa noch gibt unterscheidet sich von den eu Modellen 2017.

Ich hab Info bekommen dass die Produktion der vrods eingestellt werden.
Die dynas werden bis auf fat bob und streetbob reduziert.
Die street 750 fällt komplett raus. Deren Motor ist nicht euro 4 tauglich. Auch ein witz.
Die Softails werden auch ausgedünnt.
Die Heritage soll eingestellt werden.als Urharley neben der Farboy ein Fehler finde ich. Außer man wird sie im Tourerbereich optisch neu auferstehen lassen.
Die sporty evos sind aktuell wohl für euro 4 weiterhin produzierbar.dass ist mal ne erfreuliche sache.

Und nochwas.
Gestern war ich ne Stunde mit der neuen 1200er roudster untunterwegs.meiner Meinung nach die beste sporty ever.geiles handling mit sportlicher sitzposition.top Fahrwerk und genug power.
Da hab ich mich gefühlt wie in meinen wilderen Zeiten

Stefan Breakout · 1437 Posts seit 18.10.2013

aus Hamburg
fährt: Fat Boy S 2016, Roadmaster 2018

Stefan Breakout

Langes Mitglied

1437 Posts seit 18.10.2013

aus Hamburg

fährt: Fat Boy S 2016, Roadmaster 2018

14.08.2016 15:19

Polaris hat gerade angekündigt, die Modellpalette noch weiter ausbauen zu wollen. Und Harley reduziert? Klingt nicht so clever.
Sollte die Street wirklich wegen des Motors sterben sollen, wäre das wohl extrem kurzsichtig. Keine Ahnung, wie die Verkaufszahlen sind, aber dolle können die auch nicht sein.

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

14.08.2016 15:36

Pilaris erweitert aber nur bei Indian. Victorys werden auch reduziert. Kerngeschäft wird indian

V-Michel · 532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

V-Michel

Langes Mitglied

532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

14.08.2016 16:04

Indian ist für 2017 schon mit der Zertifizierung seiner Motoren und Modelle nach kalifornischer Richtlinie durch. Der entsprechende Bericht der CARB datiert vom 01.08.2016. Leider hat Harley seine Modellpalette dort wohl aus gutem Grund noch nicht vorgestellt. Die warten anscheinend bis zur offiziellen Vorstellung der Motoren bis Ende August. Wie auch immer, selbst die Testwerte der CARB für Indian erfüllen nicht alle Anforderungen der EURO 4. Auch Indian muß da für Europa noch nachbessern. Sie sind aber sehr dicht dran.

Gruß Michel

Asgar · 1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

Asgar

Langes Mitglied

1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

14.08.2016 23:27

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