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Standgas bei 800 U/min Stop and Go

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Standgas bei 800 U/min Stop and Go

Steffen13 ist offline Steffen13 · 265 Posts seit 17.07.2015
aus Neftenbach
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Steffen13 ist offline Steffen13
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fährt: 883 R
Neuer Beitrag 11.05.2016 18:43
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An diejenigen die bei ähnlicher Standgasdrehzahl fahren.

wie wirkt sich das auf das Standgas rollen  im Stau aus?
Ist es ruhig oder eher ruckelnd.

Tupapupa ist offline Tupapupa · 330 Posts seit 11.04.2015
fährt: Forty Eight (2015), FLSTCI Heritage Softail Classic (2004), FLSTC Heritage (2002)
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Neuer Beitrag 11.05.2016 19:57
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Wenn sie relativ "offen" ist, Ansaug und Auspuffseitig und gut abgestimmt (bei mir nur X-shied Kabel von Ralf ) ist, ist das kein Problem - jedenfalls bei mir.
Ich kann aber auch mit 50 locker im 4ten, mit Gefühl sogar im 5ten, dahin tuckern.

Problematischer, bzw. nerviger, ist da schon die ständig unterhalb 950rpm aufleuchtende Ladekontrolleuchte...
Bin mir auch nicht sicher, ob das längerfristig noch "gesund" für den Motor ist, bei den BigTwins ist das anders, viel größere Schwungmasse, Lagerdimensionen, etc. ...
Für mal kurz an der Ampel - ok.
Aber wenn ich im Stau wäre, würde ich auf jeden Fall mal kurz 150rpm höher drehen (hab ne manuelle Standgas Verstellung).

 

__________________
...

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Cobra_85 ist offline Cobra_85 · 188 Posts seit 28.02.2015
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Neuer Beitrag 11.05.2016 23:00
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Also ich hab keine Probleme auch nicht mit der Ladekontrollleuchte. Leerlauf ist bei 800 RPM, setup: V&H shortshots, big sucker kpl offen und das ganze abgestimmt 

__________________
Gruß
Marc

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Rabauke ist offline Rabauke · 1014 Posts seit 30.07.2012
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fährt: Sportster 1200c Bj. 2004
Neuer Beitrag 12.05.2016 00:08
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Hi.

Ich glaube der TE meint mit 800 Umdrehungen FAHREN!
Habe ich noch nicht probiert, aber ich denke meine würde sich stark schütteln bis sie aus geht oder mich wie beim Bullenreiten irgendwann runter schmeißen großes Grinsen

cu

__________________
Like a Harley Driver...

Steffen13 ist offline Steffen13 · 265 Posts seit 17.07.2015
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Steffen13 ist offline Steffen13
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265 Posts seit 17.07.2015 aus Neftenbach

fährt: 883 R
Neuer Beitrag 12.05.2016 00:36
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Ich meint  ob es nen grosses Unterschied gibt wenn man das Standgas auf 800 U/min einstellt, weil ja dann etwas weniger Sprit eingespritzt wird und dann im Schubbetrieb das dann zu einem eher unruhigem Motorlauf kommen könnt.

Zanshin ist offline Zanshin · 1377 Posts seit 23.07.2014
fährt: FLSTS BJ. 97 Carb
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fährt: FLSTS BJ. 97 Carb
Neuer Beitrag 12.05.2016 02:28
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Also meine hat im Leerlauf 800 Umdrehungen. Habe da noch nie drauf geachtet. Bei mir geht aber auch keine kontrolleuchte an oder ähnliches. Bisher alles total Unauffällig 

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Tupapupa ist offline Tupapupa · 330 Posts seit 11.04.2015
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Tupapupa ist offline Tupapupa
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Neuer Beitrag 12.05.2016 06:03
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Interessant, daß bei euch die gelbe Leuchte dann nicht angeht, ist vielleicht auch Baujahr abhängig? Ich hab ne 2015er.
Das braucht auch immer so 8-10 Sek, bis die aufeinmal angeht, flackert dann auch, also geht auch immer mal wieder aus und wieder an.
Sobald ich dann paar m gefahren bin, ist es wieder weg.

@Rabauke
ja klar, fahren.
Ich mach das öfter, wenn z.b. mal ne Ampel rot ist und ich langsam ran rollen will (und hoffe, daß vor dem Stop wieder grün wird).

Allerdings damit anfahren, ob das (mit viel Gefühl) geht, weiß ich auch nicht, mal testen...

__________________
...

sigi74 ist offline sigi74 · 3686 Posts seit 02.06.2010
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fährt: Diverse
Neuer Beitrag 12.05.2016 06:45
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hab auch bei allen sportys 800rpm eingestellt (TTS), aufleuchten tut aber keine!
offene lufi und remus, torquehammer und V&H. 

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Zanshin ist offline Zanshin · 1377 Posts seit 23.07.2014
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Neuer Beitrag 12.05.2016 07:50
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Ich hab ne 2014er. Fahre 'langsam' eh nur mit kuppelungsspiel. So wie es halt auch in der fahrschule gelehrt wurde. Da ruckelt und tottert nix. Stop and go und anfahren geht auch ohne Probleme. Ich glaube, ich würde die Drehzahl auch nicht unten lassen, wenn es so wäre. 

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cats ist offline cats · 746 Posts seit 21.01.2015
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fährt: hd 48 / indian scout
Neuer Beitrag 12.05.2016 12:02
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tupapupa
Interessant, daß bei euch die gelbe Leuchte dann nicht angeht, ist vielleicht auch Baujahr abhängig? Ich hab ne 2015er.
Das braucht auch immer so 8-10 Sek, bis die aufeinmal angeht, flackert dann auch, also geht auch immer mal wieder aus und wieder an.
Sobald ich dann paar m gefahren bin, ist es wieder weg.

@Rabauke
ja klar, fahren.
Ich mach das öfter, wenn z.b. mal ne Ampel rot ist und ich langsam ran rollen will (und hoffe, daß vor dem Stop wieder grün wird).

Allerdings damit anfahren, ob das (mit viel Gefühl) geht, weiß ich auch nicht, mal testen...

hallo,
du hast sicher den idle control oder ähnlich verbaut und dein steuergerät nicht dementsprechend angepast. dein moped geht dann von einer zu niedrigen drehzahl aus und zeigt das als fehler an.
wenn du deinen fehlerspeicher ausliest, wird da stehen P0506 (Idle speed control- rpm too low Leerlauf zu niedrig).

Tupapupa ist offline Tupapupa · 330 Posts seit 11.04.2015
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Neuer Beitrag 12.05.2016 17:09
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Ah ja, das leuchtet mir ein, danke.
Ja, Idle Control, leider habe ich aber nichts, um das Steuergerät anzupassen.

Dann soll es halt ab und an mal angehen. Vielleicht lass ich das auch b.G. mal bei Harley machen.

__________________
...

Flat ist offline Flat · seit
Flat ist offline Flat
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Neuer Beitrag 12.05.2016 19:22
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Bekommt ihr eigentlich Geld dafür , das ihr den Motor so quält Baby

 
Attachment 229951

Zanshin ist offline Zanshin · 1377 Posts seit 23.07.2014
fährt: FLSTS BJ. 97 Carb
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fährt: FLSTS BJ. 97 Carb
Neuer Beitrag 12.05.2016 21:36
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Hauptsache was gesagt. Fehlen nur wieder irgendwelche Motorschaden ammenmärchen. 

​​​​​​

Avatar (Profilbild) von c53
c53 ist offline c53 · 2317 Posts seit 07.07.2012
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fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB
c53 ist offline c53
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aus Wittenberge

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Neuer Beitrag 12.05.2016 22:44
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Ich weiß jetzt nicht auf die Schnelle, wie die Pleuel ab Bj. 2004 gelagert sind. Bis Bj 2003 sind sie Rollengelagert und wegen der geringen Schwungmasse der Sportys ist es für die Pleullager Gift aus zu niedrigen Drehzahlen zu beschleunigen. Die Sportys brauchen halt etwas mehr Drehzahl als ein BigTwin. Den Verschleiß merkt halt erst etwas später und nicht bei 10tkm. Selbst das Befahren eines Kreisels im 3. Gang ist schon grenzwertig.
Gruß C53 der gerade die Kurven von Elba im 2. GANG fährt.

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Flat ist offline Flat · seit
Flat ist offline Flat
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Neuer Beitrag 13.05.2016 06:13
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Zitat von c53
Ich weiß jetzt nicht auf die Schnelle, wie die Pleuel ab Bj. 2004 gelagert sind. Bis Bj 2003 sind sie Rollengelagert und wegen der geringen Schwungmasse der Sportys ist es für die Pleullager Gift aus zu niedrigen Drehzahlen zu beschleunigen. Die Sportys brauchen halt etwas mehr Drehzahl als ein BigTwin. Den Verschleiß merkt halt erst etwas später und nicht bei 10tkm. Selbst das Befahren eines Kreisels im 3. Gang ist schon grenzwertig.
Gruß C53 der gerade die Kurven von Elba im 2. GANG fährt.

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Das will keiner hören , coolness ist wichtiger .....
Und :
Alle klassischen HD´s sind Rollengelagert , bist heute ( V-road weiss ich nicht , und die neue 750er auch nicht )
 

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