Hallo, wollte mit meine Mühle nach monatelanger Standzeit zum TÜV um sie endlich zulassen zu können. Da das nächste Problem: Nach dem Kaltstart läuft Motor normal mit Choke, nach Warmlaul Choke rein, auch noch gut. Wenn ich dann ein bisschen Gas gebe und das Gas wieder zurück nehme, bleibt die Drehzahl oben. Motor aus und wieder an ist das Standgas wieder normal,ohne den Gasschieber zu berühren. Was ich bis jetzt außschließen kann:
- Gasschieber klemmt nicht, geht sauber in seine Ursprungsposition zurück.
- Gaszug sauber verlegt, passendes Spiel am Gasgriff.
- Keine Undichdigkeiten am Manifold, Ansaugumgebung (alles mit Bremsenreiniger abgesprüht)
- Schlauch zur Underdruckdose habe ich erneuert
- Zündung müsste passen, mal abgeblitzt (elende Sauerei) obwohl ich mir da nicht so ganz sicher bin. Irgendwie habe ich den Punkt für 35° vor OT nicht wirklich überzeugend gesehen (aber das kann auch an den 8 Bieren von gestern liegen). Einstellblech der Zündung steht auf Nullposition (ist glaube ich die originale Elektronikzündung verbaut) Aber so ganz daneben kann sie auch nicht sein, dafür läuft sie gut (kein patschen oder Fehlzündungen)

Ach ja, verbaut ist ein Mikuni HS40, den habe ich mit einem originalen Reparatursatz überholt, und nach Anleitung grundeingestellt.

Ich bedanke mich schon einmal für eure Tips und möge die Nacht mit euch sein

Möge die Macht weiterhin mit dir sein😂

Das ist auch sehr interessant zu lesen. Hab ich so auch noch nicht gehört. Schön, dass du es dann doch hinbekommen hast, wenn auch nach einigen "anderen Versuchen" dem Problem auf die Spur zu kommen. Danke für den lehrreichen Beitrag. Ich habe wieder etwas gelernt. 

Ja Hallo?

Seit 2022 gibt es  D I E  Lösung für mein Problem, welches mich seit Wochen/Monaten hat verzweifeln lassen.

Dazu muss ich als Shovel-Head Fahrer bekennen, diese Modellinie selten zu besuchen.
Kompliment an die Problembeschreibung, die letztendlich meine Aufmerksamkeit „erregt" (sic) hat.

Nach einem „kleinen“ Umbau bis Anno 2000 fahre ich mit zwei 36 Mikunis (TMR) optimal zufrieden, bis eben dieses Jahr das Problem auftauchte:
Der Motor musste bis zur Leerlaufdrehzahl heruntergebremst werden, dann war alles wieder „normal“.
Bei Topham waren sie auch sehr hilfreich auf Anfrage, doch auf die gelöste Schieberschraube sind wir nicht gekommen..
Den Rep-Satz mit allen Gummis habe ich auch noch liegen - schadet ja nix - 24 Jahre mit Mikuni ist ja auch irgendwie nachhaltig,
abgesehen von 38 Jahren seit Kauf eines ´73er Alteisens.
Es war blos der hintere „Zerstäuber“..
Ohne Euch im Forum wäre ich unheilbar „de(kom)primiert“..

Gruß Roller