..klar..  bei 9.704 Posts kann man schon mal den Überblick verlieren    

Ja, LOS, nur noch 6046 posts , dann haben wir den Jekill & Hyde Beitrag überholt

... wer will den schon überholen?!?!?  

@weitgleiter: lies mal den verlinkten Artikel:

http://www.kesstech.de/media/pressReport...-Management.pdf

Dort wird recht gut die Wirkungsweise der Kesstech ESM3 und auch die neue Geräuschvorschrift erklärt. Um es kurz auf den Punkt zu bringen: Die neue Vorschrift fordert quasi nur in einem sehr kleinen "Fenster" eine leise Anlage (77 dB(A)). Das entspricht dem Geräusch, wenn die Klappen zu sind. In allen anderen Situtationen (also quasi immer) sind die KLappen auf und die Anlage erheblich lauter als 77 dB(A). Ob das nun im Sinne der Lärmgegner ist, wage ich zu bezweifeln Aber legal ist es, weil sich die Steuerung der Kesstech halt sehr genau an die Vorgaben der Vorschrift hält

Zu Deiner Aussage "mir ist die Anlage zu laut":

Ich kann Dich zum Teil verstehen. Ich hatte auf meiner Sportster auch eine Kesstech Anlage und das konnte ich nur ca. 30 Minuten lang hören und dann ist es mir auf den Wecker gegangen. Ich habe die Anlage dann verkauft und mir stattdessen einen Miller-Auspuff gekauft, der für mich einen guten Kompromiss zwischen dem Staubsauger-Geräusch der Serien-Auspuffanlage und der Kesstech-Anlage darstellte. Auf meiner Switchback mit ihrem 2in1 Auspuff ist die Kesstech nicht ganz so laut und da gefällt es mir eigentlich recht gut.

Neulich bin ich aber mal (zum testen der neuen Steuerung der ESM3) eine Streetbob gefahren und das war für mich dann unfahrbar. Das war so extrem laut, dass ich es nicht länger als 2 Minuten ausgehalten habe und freiwillig wieder aufs Knöpfchen gedrückt habe. Das wundert mich auch ein wenig, denn allgemein sagt man immer, dass die Kesstech an der Sportster am lautesten ist. Auf der FatBob meines Kumpels klingt die Kesstech auch lauter als bei meiner Switchie, aber noch erträglich.

Ich kann Dir aber abschließend sagen, dass man sich mit der Zeit auch an die Lautstärke gewöhnt
 

Da wäre ich mir überhaupt nicht so sicher was Klappen Anlagen angeht. Es wird die Zeit kommen, da ist es egal wann die Klappe zu macht, dann gibt es eine generelle Lärm Beschränkung. Egal wann, wie schnell ob im Stand oder bei 50 km da darf dann eine bestimmte Grenze nicht überschritten werden. Die Zeit kommt, da bin ich mir 100% sicher.
 

klappenauspuffe gibts nicht nur für harleys   die gerade strasse entlang meiner firma endet im rotlichtviertel

öfters liefern sich die zuhälter nachts dort ein kleines rennen mit ihre tuningkarren - AMG musses schon sein - Brabus schon besser

bei der geräuschkulisse zittern bei mir dann die scheiben , wenn die mit ihren klappenanlagen ( daueroffen ) mal kurz gas geben

so manch brüssel EU minsiter will doch am wochenende auch mal sein porsche, austin martin oder sonstwas sportgerät mal richtig ausfahren

deshalb glaube ich pers. an ein verbot von klappenauspuffe nicht ganz so wirklich - wo bleibt den da der spass bei denen, die sich das leisten können ?

formel 1 hatte auch mal leise auspuffe - ging nicht lange ,

zitat ecelstone : " ihr habt die auspuffanlagen leise gemacht - dann könnt ihr sie auch wieder laut machen "

so - zurück zum thema kess

dabei ist das "nur" eine ESM 1

.... meine ESM2 bleibt ab sofort auch schon beim Startvorgang offen.       Kleine Umbaumaßnahme, alles legal versteht sich... kann jetzt im legalen Modus offen starten, und sie bleibt beim Anlassen offen.. ..muss also nicht geschlossen starten, sie schließt auch nicht wie bisher automatisch durch den Startvorgang, und danach rumfingern um sie zu öffnen.    SOOO macht das Spaß...