... Dauerstrom von der Batterie, direkt an die Stromversorgung der KessTech-Steuerung. Dieses Kabel per Taster unterbrochen...  ich öffne jetzt vor´m Anlassen, drücke den Taster beim Anlassen ( jetzt bekommt die KessTech ihren Strom direkt von der Batterie). Wenn se angesprungen ist lass ich den Taster gleich wieder los,  jetzt bekommt die Steuerung ja wieder gaaaanz normal Strom und hängt wieder gaaaaanz normal im System. Was konkret bedeutet, wenn ich das Motorrad ausmache geht auch die Anlage wieder zu.. ... ich bewege mich also gaaaanz normal im regelkonformen Bereich.
Der Taster versorgt im Grunde lediglich die Anlage im Startvorgang kurzzeitig mit Dauerstrom, und verhindert dass die Anlage durch den kurzzeitigen Stromabfall wieder schleißt.


Ach ja...    es soll ja auch noch gaaaaanz böse Buben geben, ich selbst kenne das natürlich nur vom hören und sagen, die so etwas illegales wie ne Fernbedienung haben. ... um die KessTech in einem nicht gesetzeskonformen Zustand zu bewegen... ... das klappt natüüüüüüürlich auch mit dem Taster.  

oh mann roger

wenn dein  modell ein can bus hat - lees mal paar seiten rückwärts und schau mal wo die spannungsversorgung der ascu angeschlossen ist

can bus schaltet einige aktoren wie rücklicht oder kennzeichenbeleuchtung beim starten kurz ab

ascu spannungsversorgung einfach umklemmen - und du kannst nach lenkertaster betätigung gleich offen starten

dein ganzes extratastergerödel brauchts da garnicht - alles ganz normal bei esm 2 mit offenen klappen starten

Auch die  Kess kann man halb offen fahren. Im sog. Werkstattmodus lässt sich die Klappe nämlich in 3 Stufen öffnen. In dem Modus dann aber ohne Automatik. Meine Meinung: wenn einem ganz offen zu laut ist, dann sollte man mal darüber nachdenken ob solche Anlagen für einen überhaupt Sinn machen. Dann vielleicht doch besser eine Miller.

Ich wollte keine Grundsatzdiskussion über die Sinnhaftigkeit anregen, sondern ob es geht. 

Dieser und der Jekill Thread sind so unübersichtlich dass ich es nicht gefunden hatte, also hab ich gefragt, es hieß es geht bei beiden und mein Freundlicher sagt es geht nur bei Jekill. 


Daher Danke für die Antwort, aber Anschlussfrage; dieser Werkstattmodus, ist das nicht das was verboten ist und wonach die Polizei sucht? Also ist der Serie bei der Kess? ist es ein Zusatzschalter oder wird das über den Knopf am Lenker gesteuert?
Ist die Steuerung der Jekill anders? 

Das sind ernsthafte Fragen über die Funktion der Anlage für die ich in dem Thread keine valide Antwort gefunden habe. 

Anstelle des Werkstattschalters gibt es dann noch die Fernbedienung. Selbe Funktion, nur nicht direkt am Bike.

Beste Grüße

Zu den "Zwischenstufen" bei der Kesstech möchte ich noch etwas anmerken: in diesem Stufen gibt die Anlage ein blechernes Scheppern von sich, welches sich auch nicht abstellen lässt. Das kommt wohl davon, dass die Klappen in diesem Modus nicht fest sind, sondern hin und her flattern. Das verursacht dieses lästige Scheppern (oder rasseln), welches für mich die Zwischenstufen völlig uninteressant macht.

Bei meiner Kess Anlage Scheppert da nix in den Zwischenstufen.

Beste Grüße

Perfekt erklärt.