Standardmäßig ist bei der Kess die Funktion für den Werkstattmodus im Steuermodul vorhanden (nämlich um Funktion und Einstellung testen zu können). Aber jeglicher permanent verbauter Schalter dazu ist Zusatzzubehör und nach dessen Montage entspricht der Zustand der Anlage nicht mehr demjenigen, in dem sie für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist.

Mir ist durchaus bewusst, dass der eine oder andere das anders sieht (oder sich vielleicht einfach nur schön redet?). In der Praxis mit Sicherheit (mindestens) eine Grauzone. Aber Fakt ist: mit dem Schalter KANN man unterwegs Stress kriegen. Ich gehe davon aus, dass man in diesem Bereich in der Zukunft auch immer strenger vorgehen wird (vermutlich mit Unterschieden zwischen den Bundesländern). Jeder muss daher für sich selbst entscheiden, wieviel Risiko man eingehen will. Gilt für viele andere Modifikationen ja auch.

Ich persönlich stehe mehr auf Stress-Abbau und hatte (wie schon angekündigt) deswegen auch die ESM3 auf einer Probefahrt mal genauer unter die Lupe genommen (bislang fahre ich ESM2 inkl. WSM). Mein Eindruck: Riesenunterschied zur bisherigen ESM2. Die Anlage macht tatsächlich nur zu, wenn man für eine gewisse Zeit sehr konstant eine Geschwindigkeit von 50km/h hält. Kuppeln, Schalten, starke Gasveränderungen machen dann aber gleich wieder auf. Die Anlage regelt im Automatikmodus also durchaus (und zwar exakt gesetzeskonform), allerdings beeinträchtigt das für meinen Geschmack den Fahrgenuss bei weitem weniger, als es bei der ESM2 der Fall war (immer zu im 2./3. Gang zwischen 45km/ und 80km/h). Fällt also höchstens mal innerorts auf, niemals aber auf Überlandtouren (wo die ESM2 Automatik z.B. nach jedem Abbiegevorgang massiv nervig war). Übrigens wurde mir vor der Probefahrt erzählt, die ESM3-Anlage würde bei jeglicher konstanter Geschwindigkeit im 2./3. zwischen 50 und 80km/h schließen. Das ist (Gott sei Dank) aber falsch. Die Regelung greift wirklich nur bei konstant ca. 50km/h (für ein paar wenige Sekunden). Also nicht verunsichern lassen.

Fazit: ich werde auf ESM3 umrüsten um damit künftig jeglichen Diskussionen am Straßenrand aus dem Weg gehen zu können und dort am Ende nicht sogar auf die "Gnade" Einzelner angewiesen zu sein.
 

Ja das ESM3 hat schon was. Aktuell sicher absolut top. Allerdings, ohne jetzt neues Öl ins Feuer gießen zu wollen, vor allem nicht in diesem Kess Thread, ich kann mir vorstellen dass Jekill da in Zukunft aufschließt. Sofern richtig verstanden wäre ja eigentlich nur eine neu Programmierung des Steuergeräts notwendig. Aber klar, immer von CanBus ausgehend!

Ich kann das ja nachvollziehen. Also generell, für mich persönlich ists egal, mein Mopped hat ja CanBus. Ich sehe aber es ist eine unheimliche Glaubensfrage was nun besser ist. Vermeintlich besser...
Meine Fragen sind beantwortet, der Rest ist wohl eine Bauchentscheidung. 

Also bei mir keine Sorge wegen dem Öl. Bin überzeugt davon, dass sich alle Hersteller weiter entwickeln und am Ende mit ähnlichen Konzepten aufwarten. Ist doch prima. Dieses ewige Hin und Her ob jetzt Kess oder J&H besser ist, kann ich selbst eh nicht nachvollziehen. Jeder soll einfach nach seinem Gusto entscheiden. Sind halt einfach Details, die einem dabei wichtig sind. Und manchmal liegt der eine Hersteller mal eine Nasenlänge vorne (aber eben nur zeitweise). Vor allem entscheiden doch auch Optik und Klang. Und selbst da kann man nicht über einen Kamm scheren, weil auch das sogar beim selben Herstellen ja von verschiedenen Faktoren abhängt (Modell, Endstücke, Kats, Krümmer).
 

Sören....  wo sind die Bilder?      

Ich fahre die ESM3 grundsätzlich geschlossen
und habe nicht den Eindruck von leiser als Serie.
Womöglich habt ihr euch schon eure Ohren weg geblasen. 

@weitgleiter

warum kauft mann sich so einen herlichen Klappenauspuff mit ESM 3 zum immer geschlossen fahren und
ob das auf Dauer gut fürs Moppet ist, weiß ich auch nicht

oder will hier einer nur lustig sein und die Diskusion anheizen?

@weitgleiter

bei meiner Kess ESM3 ist es auch so, ich glaube du musst bei Zündung an etwas warten bis die Klappen zugehen
sonst ist es kurz nach dem anlassen, schließen ja elektrisch
auf meiner Straße kommt der Nachbar schon mal rüber wenn ich ich nicht nach dem starten aufmache und
fragt ob was kaputt ist