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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

19.03.2016 20:41

rot ist schwarz und plus ist minus großes Grinsen

- modell ? baujahr ?

( auf dem bild kaum richtig zu erkennen ) war die elektrik so schon mal so woanders verbaut ?

wenn das die spannungsverorgung des kess modules ( rotes kabel zum sicherungshalter ) und der fernbedienungs kiste ist

beide rote kabel hinter die sicherung des zündungsschalters zb hinter die sicherung des acc kreises

beide schwarze kabel minus an masse oder battterie minus

jigo-tai · 362 Posts seit 15.09.2014

aus Halbendorf
fährt: Softail slim

jigo-tai

Langes Mitglied

362 Posts seit 15.09.2014

aus Halbendorf

fährt: Softail slim

19.03.2016 21:48

passt zum Thema:

hab heute meine neue Anlage vom Schrauber abgeholt - 2in2/3"/Shotgun Low black ESM3

__________________
öfters mal abducken, dann sieht man die Arschlöcher besser cool

Grüße aus der Lausitz

KMWTeam · 1252 Posts seit 09.07.2015

aus Holzgerlingen
fährt: Forty Eight HCC Cancun Blue Flake

KMWTeam

Langes Mitglied

1252 Posts seit 09.07.2015

aus Holzgerlingen

fährt: Forty Eight HCC Cancun Blue Flake

19.03.2016 21:54

Sehr schick, passt super.

Beste Grüße

jigo-tai · 362 Posts seit 15.09.2014

aus Halbendorf
fährt: Softail slim

jigo-tai

Langes Mitglied

362 Posts seit 15.09.2014

aus Halbendorf

fährt: Softail slim

19.03.2016 22:00

Danke

__________________
öfters mal abducken, dann sieht man die Arschlöcher besser cool

Grüße aus der Lausitz

Softail82 · 67 Posts seit 12.07.2009

fährt: Street Glide& Deluxe

Softail82

Mitglied

67 Posts seit 12.07.2009
fährt: Street Glide& Deluxe

19.03.2016 23:12

Zitat von NT-Tom
rot ist schwarz und plus ist minus - modell ? baujahr ?

( auf dem bild kaum richtig zu erkennen ) war die elektrik so schon mal so woanders verbaut ?

wenn das die spannungsverorgung des kess modules ( rotes kabel zum sicherungshalter ) und der fernbedienungs kiste ist

beide rote kabel hinter die sicherung des zündungsschalters zb hinter die sicherung des acc kreises

beide schwarze kabel minus an masse oder battterie minus

Danke Tom für die Hilfe Jetzt brummt sie wieder

Das mit Plus und Minus ist mir schon klar, hab mich nur gewundert weil die Kabelöse Rot und nicht Schwarz ist.
Achja Street Glide 2016

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

19.03.2016 23:48

die kabelöse ist selbst drauf gekrimpt und nicht original -( vom Vorgänger ? )

und die ösen gibt's nicht in schwarz plastik großes Grinsen

wahrscheinlich alle massekabel zusammen am Minuspol der batt

also kontrolliere noch mal die kabelfarben , die da dranhängen , wie oben beschrieben

kann man auf dem bild alles nur schwer erkennen , ob das so stimmt

ahh - brummt wieder - dann is ja gut

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 19.03.2016 23:54.

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Atuschi · 142 Posts seit 08.03.2014

fährt: 48 BJ 2010 ESM3; Fat Bob 114 J&H

Atuschi

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20.03.2016 10:19

@jigo-tai: sieht Klasse aus

jupp.ch · 3 Posts seit 20.06.2015

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jupp.ch

Neues Mitglied

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25.03.2016 16:00

Moin zusammen,
Habe vergeblich das Web über Informationen zu Kesstech ESM 3 abgesucht. Weiss jemand mehr darüber? Was sind die Unterschiede zu ESM 2?

-Blacksteel- · 1760 Posts seit 31.08.2015

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25.03.2016 16:05

Das neue ESM3 funktioniert grundsätzlich wie der Vorgänger ESM2. Der Unterschied ist, dass das aktivierte Soundsystem im Alltagsbetrieb kaum noch schließt, extrem einfach zu bedienen ist und trotzdem legal gefahren werden kann. Die neue Elektronik orientiert sich viel stärker als bislang an den geltenden Prüfvorschriften

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Gruß
Dirk
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bestes-ht · 22957 Posts seit 10.11.2009

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25.03.2016 20:57

Es handelt sich bei der ESM 3 Softwarelösung um genau so eine Steuerung wie sie VW auch verwendet hat und jetzt zu Recht/Unrecht Ärger am Bein hat.

Hält man ein/zwei Sekunden bei 50 km/h inne, erkennt die Software dass es sich um einen Prüfzyklus handeln muss und schließt die Klappen.

Beschleunigt man ganz normal durch, ohne bei 50 km/h inne zu halten, bleiben die Klappen offen.

Muss ein Jekill Fahrer dass hier erklären..... cool

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Schlitzer · 707 Posts seit 15.11.2012

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26.03.2016 09:48

Und nun? Ist die ESM 3 Regelkonform? verwirrt

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-Blacksteel- · 1760 Posts seit 31.08.2015

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26.03.2016 10:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Schlitzer
Und nun? Ist die ESM 3 Regelkonform?

Natürlich, alles mit EG Genehmigung Freude

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Gruß
Dirk
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jupp.ch · 3 Posts seit 20.06.2015

fährt: FLHC

jupp.ch

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fährt: FLHC

26.03.2016 11:13

Vielen Dank für Eure raschen Antworten, hört sich interessant an.

Hat denn jemand von Euch denn schon eigene Erfahrungen mit der EMS 3 gemacht? Bei mir stellt sich die Frage, ob sich der finanzielle Aufwand für ein Upgrade auf ESM 3 lohnt. Sollte sich die ESM 3 im alltäglichen Gebrauch wirklich so verhalten wie von bestes-ht beschrieben, dann wäre die Anschaffung schon eine Überlegung wert. Wenn ich jedoch auch in Zukunft mit ESM 3 im offenen (illegalen) Modus fahre, dann kann ich mir das Geld dafür sparen.

Atuschi · 142 Posts seit 08.03.2014

fährt: 48 BJ 2010 ESM3; Fat Bob 114 J&H

Atuschi

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fährt: 48 BJ 2010 ESM3; Fat Bob 114 J&H

26.03.2016 11:53

Es ist anscheinend so , wie es hier geschildert wurde (wie auch andere bestätigen). Selbst habe ich nun nach langem Hin und Her eine ESM 3 bestellt und stand vor der gleichen Entscheidung, ob ESM 2 ausreicht, aber da es momentan eine Aktion bei meinem Dealer mit Preis Kess-Tech inklusiv Einbau for free gab...ich werde dann berichten.
Aber eigentlich stimmt's schon: es fahren ja alle meist daueroffen.
Aufder anderen Seite halt illegal.. Und das Upgrade von ESM2 auf 3 kostet 100,00 bzw. Mehrpreis der ESM 3 zur 2er dasselbe.

Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke
fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

Freddy72

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26.03.2016 12:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Atuschi
Es ist anscheinend so , wie es hier geschildert wurde (wie auch andere bestätigen). Selbst habe ich nun nach langem Hin und Her eine ESM 3 bestellt und stand vor der gleichen Entscheidung, ob ESM 2 ausreicht, aber da es momentan eine Aktion bei meinem Dealer mit Preis Kess-Tech inklusiv Einbau for free gab...ich werde dann berichten.
Aber eigentlich stimmt's schon: es fahren ja alle meist daueroffen.
Aufder anderen Seite halt illegal.. Und das Upgrade von ESM2 auf 3 kostet 100,00 bzw. Mehrpreis der ESM 3 zur 2er dasselbe.

Legal, illegal. Letztendlich entscheidet der Nachweis der Illegalität. Das dürfte bei ner Kess wohl ziemlich schwer werden, da die Grenzüberschreitung nur eines Knopfdruckes bedarf. Prinzipiell biste mit ner Kess immer auf der sicheren Seite.

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche