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FLHT Electra Glide: Ladung Batterie

FLHT Electra Glide: Ladung Batterie

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Allgaier ist offline Allgaier · 160 Posts seit 10.07.2013
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Neuer Beitrag 09.06.2015 17:02
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Servus Zusammen,
vielleicht ist ja ein Elektrikfuchs unter euch. Meine 91er Evo hat oben links eine Voltanzeige, die nicht mehr über 11 Volt rausgeht.
Spannung an der Batterie ist 12,2 Volt, mit Licht an und Gasgeben 12,34 Volt.
Aus der Lima kommen bei ca. 2500 Umdrehungen 65 bis 70 Volt Gleichstrom raus.
Regler und Batterie sind neu.
Ist es normal das an der Batterie so wenig Saft ankommt? beim Auto sind das immer 13,4 bis 14 Volt. Und wo nimmt das eingebaute Voltmeter den Saft ab?

Danke und Gruß
Chris

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Neuer Beitrag 09.06.2015 17:33
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Zitat von Allgaier
Und wo nimmt das eingebaute Voltmeter den Saft ab?

Das ist wohl die entscheidende Frage. Wenn ein Spezi das irgendwo in einen Stromkreis aufgeschaltet hat, z.B. sogar Licht, kommen Deine genannten Werte hin. Die Spannungsverluste bis dorthin sind nicht unerheblich.

Willst Du die tatsächliche Batteriespannung (Ladespannung) haben, sollte es direkt auf die Batterie geklemmt werden. Natürlich mit eigener Sicherung und mind. 1 mm² Leitung, besser 1,5 mm², um die Leitungsverluste zu minimieren.

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Bernde ist offline Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014
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Neuer Beitrag 09.06.2015 18:29
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Erlaube mir kleine Anmerkungen:

- aus der LiMa kommt Wexelspannung, meist ~20Vac pro 1000 rpm
- direkt an der Batt messen ist OK, das Voltmeter sollte aber übers Z-Schloß schaltbar sein (Relais)
- da kaum Strom fließt, reichen die dünnsten Kabel
- mit Fahrlicht sollten > 14V anliegen

Augenzwinkern

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   Grüßung Bernde
 

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bernde am 09.06.2015 18:36.

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Neuer Beitrag 09.06.2015 18:36
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Wie alt ist die Batterie???

Ich hatte ein ähnliches Problem. Habe dann die Batterie ausgebaut und geladen. Nach 15 Minuten war sie voll. Dann habe ich bei abgeklemmtem Batterieladegerät die Batteriespannung mit einem Multitester gemessen. Es war ein Spannungsabfall von 1 Volt innerhalb von ein paar Minuten zu verzeichnen.

Neue Batterie eingebaut und alles ist wieder wie es soll. Voltmeter zeigt 14-14,5 Volt an.

__________________
Linke Hand zum Gruß

Hartmut

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 09.06.2015 18:52
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wer misst - misst misst großes Grinsen gleichSPANNUNGSanteil an Wechselpannungs Lima

man kann sich auch durch zuviele messgeräte am mopped ( spannung, strom, öltemp- öldruckusw.)

selber verrückt machen fröhlich

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Neuer Beitrag 09.06.2015 19:25
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zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
wer misst - misst misst großes Grinsen gleichSPANNUNGSanteil an Wechselpannungs Lima

man kann sich auch durch zuviele messgeräte am mopped ( spannung, strom, öltemp- öldruckusw.)

selber verrückt machen fröhlich

Einen Gleichspg-Anteil bei der LiMa gibt´s nicht.

Aber ein paar Messwerte zum Fahren wären
(... und damit sind nahende Defekte absehbar) :

- Bordnetzspg.
- Öl-Temperatur



Öldruck & Strom braucht keiner.

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   Grüßung Bernde
 

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Neuer Beitrag 09.06.2015 19:50
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Oh ja sorry, klarBaby waren es Wechselspannubg die ich an der Lima gemessen habe. Und die Batterie ist neu.
Verstehe ich es also richtig, dass keiner genau weiß, wo das serienmäßig eingebaute Voltmeter seine Informationen herbekommt?
Und was ist mit der Spannung die an der neuen Batterie gemessen ankommt? 12,34 Volt mit Licht bei Drehzahl erscheint mir etwas wenig, oder?

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Neuer Beitrag 09.06.2015 20:03
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Üblicherweise hängen die Bordvoltmeter hinterm Z-Schloß (nicht gut).

12,34V (schöne Zahl !) direkt am Akku deutet @ Motor ON auf nen Ladefehler.
Bei Motor OFF wäre diese Batt ziemlich entladen.

Diese Spg irgendwo im Bordnetz gemessen ist Dank Spannungsabfall sinnlos.

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   Grüßung Bernde
 

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fährt: FXE 79
Neuer Beitrag 09.06.2015 20:37
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Mal lesen?

Gruss vom KW
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