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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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911 · 958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

911

Langes Mitglied

958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

18.02.2015 13:30

@ sticki 1 ,
ich weiss Du bist super pro für diese Anlage , ist auch Dein gutes Recht.
Aber ich brauche es oder besser gesagt will auch nicht die Logik der elektronischen Verstellung verstehen.

Du hast leider nicht Recht , ein Boeing oder Airbus Cockpit ist leichter zu bedienen als diese Anlage da es von Fachleuten für Fachleute mit Sinn konzipiert wurde. Sinn siehe mal den Scherz unten.

Abgas und Staudruckveränderungen bei einem Triebwerk während des Betriebes möchte ich im Flieger lieber nicht erleben.

Aber egal , klinke mich hier jetzt aus da ich in der Freizeit möglichst wenig mit einer mir etwas vorschreibenden Elektronik zu tun haben möchte.

Mir geht es um guten Sound und ob offen oder zu wird von mir manuel mit Bedacht benutzt.
Scherz an : J&H geht bei 80 neben dem Krankenhaus auf offen , auf der nahe angrenzenden Landstrasse , na toll : Scherz aus.
Grüsse
Guido
PS : Jeder soll doch mit dem glücklich werden was Ihm am besten gefällt und legal ist , ciao.

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

18.02.2015 13:33

äh ne,die ist legal schon offen bei 80 fröhlich

Zur Info. du fährst im 3. gang 50, und die klappe geht zu,dann schaltest einfach in den 4. und sie ist sofort wieder offen.
also bleibt der schockeffekt am KH weg geschockt

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

18.02.2015 13:34

..ich geh jetzt fahren , als mich in der realität um die Bedienung kümmern cool

911 · 958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

911

Langes Mitglied

958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

18.02.2015 13:38

@ sticki1 ,
ich will hier keinem etwas oder die J&H schlecht machen.
Meine 2 Fragen zum Abschluss:
Ist es nicht auf Dauer schädlich den Abgasdruck eines Motors ständig zu verändern , da der Gegendruck auf Kolben und Lager verändert wird und das bei einem festgelegtem Mapping was nur im offenen ODER geschlossenem Zustand perfect eingestellt werden kann ?
Beides geht doch wohl nicht , oder ?
Viel Spass noch.
Grüsse
Guido

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

18.02.2015 15:10

@911

Bei einem guten ( Mapping) Motor ( 4 Takt ) ist es egal was für Auspuffanlagen er hat und die Kolben und Lager haben hiermit nichts zu tuen, beim 2 Takt Motor ist es nicht egal = Hier ist der Auslasstrakt noch viel wichtiger als der Einlasstrakt.

tcj · 2601 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2601 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

18.02.2015 16:24

Ich würde auch meinen dass, selbst wenn die Abgasanlage im geschlossenen Zustand ist (der Durchsatz damit quasi der Serienanlage entspricht) kaum einer schädlichen Belastung auf Kolben, Pleuel und Lager entsprechen - da wären die Kräfte während des Verbrennungsvorganges ja der Tod des Motors Augenzwinkern

Gruß,tcj

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

18.02.2015 17:27

seh ich auch so.
die jekill ist ja inzwischen eh selten am regeln,somit kann ich auch ne abstimmung getrost auf daueroffen machen.

und wenn mann mit ner manuellen mal offen oder zu fährt, dann stellt sich eigentlich die gleiche frage bzgl der Mappings verwirrt

@ sticki1 , ich will hier keinem etwas oder die J&H schlecht machen.

passt schon,dass seh ich auch nicht so Freude

inwzischen haben einige händler nen vorführer mit der neuen jekillgeneration drauf.auch wenn man nicht unbedingt die anlage kaufen will, ists interessant das teil mal zu fahren um dann zu verstehen wie das system funktioniert.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

18.02.2015 23:17

Zitat von sticki1

es gibt bessere alternativen für das NON-Canbussystem statt ner FB oder die Hupe

na dann erzähl doch mal @sticki1 großes Grinsen

Zitat von sticki1
inwzischen haben einige händler nen vorführer mit der neuen jekillgeneration drauf.auch wenn man nicht unbedingt die anlage kaufen will, ists interessant das teil mal zu fahren um dann zu verstehen wie das system funktioniert.

ich soll also wirklich bei den nächsten open house beim freundlichen nen vorführer probefahren ,

weils hier keine vernünftigen antworten auf explizite j&H fragen gibt ???

mein freundlicher verbaut auch penzl - oft auch kess-tech cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 19.02.2015 00:00.

bestes-ht · 23300 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23300 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

18.02.2015 23:45

@NT-Tom
Hier haben mir deine Antworten WESENTLICH besser gefallen... großes Grinsen

Harley Babes

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

18.02.2015 23:56

lenk nicht ab - zurück zum thema

die sache ist ernst großes Grinsen

swnuck · 90 Posts seit 02.05.2013

aus Rochlitz
fährt: Slim

swnuck

Mitglied

90 Posts seit 02.05.2013 aus Rochlitz

fährt: Slim

19.02.2015 12:14

...na ja, das J&H-Forum nimmt z.T. alberne Formen an.
Ich habe vor fast zwei Jahren hier so viel Informationen rausgezogen, dass ich die J&H-Töpfe immer wieder nehmen würde. Dank an alle Insider...
Nach meinem Empfinden kann keiner mehr eindeutig sagen, ob eine J&H-Anlage gerade legal unterwegs ist oder illegal im Werkstattmodus betrieben wird.
Bei meinem „alten“ Modul: Motor starten und dann 2 Sekunden +12V von einer Bordsteckdose auf das orange Kabel (was für die idiotische „Hupenschaltung“ vorgesehen ist) und die Klappen sind Daueroffen.
Das notwendige „Brückenkabel“, das das leistet, verschwindet in der Hosentasche und alle Spuren sind verwischt.
Nachteil ist natürlich, dass die Spielerein Klappen auf/zu während der Fahrt nicht gehen.
Während der Fahrt auf Dauerleise oder den alten Automatikbetrieb (ohne die „Freischaltung“ mit dem 4. Gang...) zu stellen, geht natürlich auch immer. Wichtig ist, nichts Illegales zusätzlich zu verbauen (Fernbedienung, Zusatztaster, nicht die Hupe als „Ersatztaster“ benutzen...)
Wer hat Argumente, dass ich das cannox-Modul nachkaufen sollte? Der Preis zum Nachrüsten ist ja nicht ohne, auch wenn er nachvollziehbar hoch ist (zwei Motoren und das Modul natürlich...)
Gute Fahrt
Stephan

__________________
Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

19.02.2015 13:29

Zitat von NT-Tom

Zitat von sticki1

es gibt bessere alternativen für das NON-Canbussystem statt ner FB oder die Hupe

na dann erzähl doch mal @sticki1

Zitat von sticki1
inwzischen haben einige händler nen vorführer mit der neuen jekillgeneration drauf.auch wenn man nicht unbedingt die anlage kaufen will, ists interessant das teil mal zu fahren um dann zu verstehen wie das system funktioniert.

ich soll also wirklich bei den nächsten open house beim freundlichen nen vorführer probefahren ,

weils hier keine vernünftigen antworten auf explizite j&H fragen gibt ???

mein freundlicher verbaut auch penzl - oft auch kess-tech

ach tom ,bring halt mal leben ins kess thema
und ganz ehrlich,warum solle ich für DICH hier irgendwas zum Thema Jekill erkären.
meine Energie gehört den wirklich interessierten,und mit denen hab ich per PN kontakt.
Neues zum Thema setz ich nur öffentlich rein wenns wichtig ist

bubi · 88 Posts seit 23.09.2011

fährt: CVO 2012

bubi

Mitglied

88 Posts seit 23.09.2011
fährt: CVO 2012

19.02.2015 16:48

@swnuck
2 Motoren iss nich beim Nachrüsten , sind fest mit den Tüten liiert , du willst deine Tüten doch wohl behalten , oder verwirrt

Also bleibt`s bei einem ( deinem ) Stellmotor , nur die Steuerung ändert sich u. du kriegst den neuen Taster annen Lenker oder sonst wohin Freude

G B

triple · 939 Posts seit 01.09.2013

aus Bensheim
fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black

triple

Langes Mitglied

939 Posts seit 01.09.2013

aus Bensheim

fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black

19.02.2015 20:34

So isses...und man ist ab Standgas legal unterwegs.
Das ist mein Ansatz das Modul zu kaufen um meine vorhandene JuH nachzurüsten,
da man mir noch die Hupenlösung angefrickelt hatte...

Gruss
triple