Hi V2ogtländer,

bei meinen HD1 waren Stopfen und ein kleines Blechrohr mit Löchern dabei, bin
jetzt im kernigen Bereich, einmal leiser geht noch.

ED

So also ich war wie angekündigt beim Herrn Schwarz in Bad Urach und habe mir die netten Teile mal angehört!

Alles Top soweit, auch preislich wäre das noch erträglich... Nur habe ich am selben Tag noch ein nettes Gespräch mit ein paar Jungs gehabt die mir bissle aus dem Alltag mit illegalen Tüten erzählt haben, was mich wieder zum überlegen bringt, ob ich net einfach für 300-400€ ne V&H Slip-On Anlage dran mach und es drauf anlassen komm...

Aber diese Überlegungen sind Offtopic

Gruß Mike

Ich hab ja auch recht lange mit den AMC geliebäugelt.
Zwischendurch hatte ich mir gegronkte Original Töpfe dran gemacht und auch schon nen Satz US-Töpfe geschossen, die ich dann montieren wollte.

Doch bevor es so weit kam, hat sich meine Geduld in Sachen AMC ausgezahlt und ich bin für relativ kleines Geld über einen Satz Gebrauchte gestolpert und möchte nichts anderes mehr haben.

Dumpfer, bassiger Klang, nicht zu leise und auch nicht zu laut - genau so, wie es sein soll. Und alles legal mit e-Zeichen. Was will man(n) mehr, wenn man "leben und leben lassen" für sinnvoll erachtet und nicht einen Mangel an Sozialverhalten durch Krawalltüten untermauern muß

Langer Rede kurzer Sinn: Geduld haben, Geld sparen und immer die Augen offen halten. Dann findet sich auch ein bezahlbarer Satz AMC-Endtöpfe.

Wie, sind deine nicht manuell verstellbar?? Welche Anlage hast du drauf?

Also Herr Schwarz zeigte mir die aktuellen Modelle:

Diese waren alle manuell mittels Verstellschlüssel direkt im Endtopf auf illegal einstellbar und somit dann auch illegal bis zu dem Moment wo man wieder zu macht...

Es gibt aber noch einen "Soundswitch" der zusätzlich für Show- und Racezwecke die Klappensteuerung von Harley aushebelt (und das ganze nicht nachvollziehbar in der Elektronik) welche (so zumindest bei all seinen Bikes) stets am Lenker angebracht wurden.

Somit kann man legal fahren (was zugegeben schon besser klingt als original), dann mittels Soundswitch umstellen auf Klappensteuerung "AN/AUS" was dann unter Benutzung wieder illegal wäre, und die dritte Möglichkeit wäre den Endtopf offen zu fahren, wobei es dann egal ist was man mit dem Soundswitch macht... Klingt immer in etwa gleich laut und gut!

Scheinbar gibt es aber auch welche die nicht verstellbar sind... dazu habe ich aber nicht näher nachgefragt... Wenn AMC dann die verstellbaren

Gruß Mike

@Rabauke: Mhhh dazu habe ich relativ wenig Infos, das sind italienische Tüten oder?

@SportyCB: Gerne

Momentan tendiere ich wie zuvor kurz angekündigt zu ner illegalen Anlage für realtiv wenig Geld, da ab Mai der neue Bußgeldkatalog in Kraft tritt...
Vom worst-case ausgehend sind 3 Punkte und 50€ bisher fällig geworden bei fahren ohne BE (ich lasse mal die Stilllegung etc. bewusst außen vor, da dies variabel eintritt)

Ab Mai 2014 sind es dann "nur" noch 50€ Strafe... Alle Nebenkonsequenzen KÖNNEN, MÜSSEN aber nicht eintreten... Von daher lass ichs drauf ankommen
Denke mal Mai oder Juni habe ich meine Recherchen abgeschlossen (versuche mich mal schlau zu machen was es noch so außer V&H, Python, Cycle Shack, etc. gibt und entscheide mich dann)

Gruß Mike

PS: Auch mein "Berater" bei HD sagt ähnliches wie hier im Forum bereits ca. 921467295629 gesagt... Wer illegal fährt muss sich der Konsequenzen bewusst sein und diese in Kauf nehmen (dem bin ich mir bewusst und verstehe auch, dass einer von HD nicht dazu raten darf/kann/soll...)

Ich finde halt mittlerweile, so ein "halb-legal" gibt es nicht... entweder legal oder illegal, sei es Penzl, Kess-Tech, AMC, J&H oder wie sie alle heißen... Letztendlich fahren die meisten die Tüten illegal (mit dem Komfort an Ort und Stelle umstellen zu können)... Ich blicke mal voller Vorfreude auf Mai/Juni und werde bis dahin was passendes finden (und ja ich bin mir immer noch der Stilllegung etc bewusst )

Hallo Leute,

ich habe mir vor kurzem die AMC für meine Heritage geholt und bin bisher sehr zufrieden.
Es handelt sich um die verstellbaren, den Soundswitch habe ich auch.
Bei dem Preis für die Anlage ist der Einbau mit dabei, man muss halt hinfahren.

Zur Verarbeitung kann ich nur sagen: absolut top.
Der Sound ist nicht von schlechten Eltern obwohl ich den Auspuff selten offen fahre.

Der Soundswitch funktioniert folgendermassen:
Ist der Knopf am Lenker gedrückt, so funktioniert die Harleyklappe wie in Serie.
D.h. ab 50km/h macht die Klappe zu (der Ton wird leiser) und ab 80km/h wieder auf.

Ist der Knopf am Lenker nicht gedrückt, so ist die Klappe immer offen, was man auch hört.

Der Clou bei der Sache ist der dass der Auspuff ein paar PS und Drehmoment mehr bringt.
Wenn die Klappe nun im Serienmodus betrieben wird stellt sich beim beschleunigen ein Effekt ein der ein wenig an einen Turbo erinnert.
Wenn bei 80km/h die Klappe öffnet kommt noch etwas Drehmoment dazu und man wird (ich übertreibe etwas) nach vorn katapultiert.
Geiles Gefühl.

Der Sound ist absolut in Ordnung, klingt wie ich mir eine Harley vorstelle.
Von der Phonzahl her vermutlich gerade noch zulässig, nicht offen wohlgemerkt.


Warum ich mir die AMC geholt habe:

Natürlich habe ich J&H, Kesstech und Penzl gehört und in Erwägung gezogen.
Bei Kesstech und J&H wird mittels Elektronik eine Klappe im Auspuff bewegt.
Nun haben die neueren Harleymodelle aber auch eine Klappensteuerung.
Laut Auskunft wird die Harleyklappensteuerung bei J&H und Kesstech außer Funktion gesetzt, klar die Auspuffe haben ja ihre eigenen Klappen.
Das bedeutet jedoch dass die BE erlischt wenn die serienmäßige Klappe gebrückt wird.
Bei Penzl wird die Serienklappe zwar auch stillgelegt, die Penzl ist jedoch so zugelassen.

Da ich der Haltbarkeit der elektronischen Auspuffe misstraue wäre für mich nur noch Penzl in Frage gekommen.
Bei Penzl hätte ich entscheiden können wann ich legal unterwegs bin.

Das kann ich mit dem Soundswitch von AMC auch und der legale Sound ist für mich schon mehr als ausreichend.

Gruß
jawosammer